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行李箱

原图链接来自搜狗的图片

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

基本内容

中文名：行李箱

拼音：xíng lǐ xiāng

性质：行李箱其中的一种类型

外文名：Trunk,Trolley

俗称：旅行箱、拉杆箱

材料：塑料、布料或其它材料制成

内容简介

早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部份的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动。近年亦有出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。 　　 此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

规范大小

市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司（国际航空运输协会）的随身登机箱（手提行李）及托运箱（寄舱行李）尺寸规定为标准。例如，国泰航空规定寄舱行李每件的最大尺寸为三边总和必须小于158厘米，而手提行李则每件的最大尺寸必须小于56x36x23厘米。

知名品牌

品牌方面，包括以制造行李箱起家的法国路易·威登，美国的新秀丽、LunaClassic（卢纳）、American Tourister与Tumi、法国的Delsey、英国的Antler Luggage及德国的Rimowa，探路者，奥索卡，狼爪，美国北脸。

箱子材质

ABS材质

属於热真空成型，硬壳有内里，其内部的质感比较精致、箱壳表面变化多，比软箱更耐冲击，但因为有箱框，相较之下重量比较重，但可保护衣物不易变绉，易碎品也不易损坏。使用时特别要注意的是，箱装时的越满越好，把所有缝隙都填充满最安全，压一下再关上是最正确的，也最耐用。

PP材质

属於射出成型，里外都同一色系、没有内里，大略来分都是PP的材质。PP材质是因为要节省人力的损耗所开发符合现代的商品，开发费用昂贵，但使用年限相较比较长。所有零配件都是专用配备，无法改装。因此只有专业品牌或是专业工厂才有能力开发生产，它的特色是耐冲击，防水性佳。

铝合金

铝合金特性是耐用、耐磨、耐冲击、箱壳本身的使用年限大多可以保持在五年或十年以上，有分一体成型，如ZERO，或组合成型、如RIMOWA。但周边的配件损坏还是可以维修的，如果你要求外观漂亮完整，大概不可能，除非，是您想换个新的行李箱，要不然，要使用到不堪使用的情况，应该是很少发生的、但前提是、必须在正确使用行李箱的方法之下、才能发挥它的特性、他跟一般行李箱的比较来说，重量重一点价格比一般的还要贵很多。

软箱

特性为轻便、变化多，可容纳多一点东西。但优点也是缺点，如内装太多东西，把车缝线紧绷超过其力值，将呈现缝线崩裂现象，另外，在行李托运过程，遇上到碰撞瞬间力量超过力值，亦会把缝线绷断，70%的软式行李箱，都是这样损坏的。

EVA材质

由布面结合EVA材质，最近十年来，软箱的革命性的开发，可将布面立体化，塑造出各种造型及曲线设计，加上蜂巢板的使用，可节省制造的工资，加速生产流程，於是，诞生出新一代的旅行箱，外型像硬壳箱，但是没有硬壳箱的重量，箱体面板更富变化；还可加上放大功能、装上拉杆、底部多滑轮的设计，让使用者更轻松方便，让出国商务及Shopping的旅客，不用再多带行李箱。

PE材质

PE的特性，比ABS质轻更耐冲击，可与软箱结合，近年油价飙涨，重量是各旅游交通业者所关心的项目，尤其欧洲更为严重，行李箱已经朝向又轻又耐用的方向发展，才有PE材质，有硬壳箱的安全性，软箱的轻便性，但是，也是车缝线制成切勿容纳太多太满，而且，一旦由车缝线处裂开就必须报废，无法修补这也是它唯一的缺点。

ABS+软箱

结合ABS跟软箱的作法，底部受力的结构部位是ABS所制成，轮子、拉杆、手把都装配在ABS上面、前片由布面车缝而成，有硬壳箱的保障，有软箱的特性，还有放大的功能，是旅游达人或商务客层的最佳选择。

最新发明

智能行李箱可随主人移动街上遛狗遛猪遛白菜的现在已经见怪不怪了，但是你见过遛行李箱的吗？随着科技的进步，遛行李箱已经成为了可能。近日，以色列一家公司推出了一款智能行李箱，它通过内置摄像头看到主人位置，并通过蓝牙与主人手机蓝牙连接，可以跟在主人周围自己“行走”。拥有这样一款行李箱，再也不用担心拖着又笨又重的行李了。