丰前善光寺站
丰前善光寺站 |
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丰前善光寺站（日语:豊前善光寺駅、ぶぜんぜんこうじえき）是大分县宇佐市大字东高家，九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站。[1]
目录
历史背景
- 1897年（明治30年）9月25日 - 第一代丰州铁道行桥站至柳浦站之间开通，四日市站启用。
- 1901年（明治34年）9月3日 - 丰州铁道被第一代九州铁道收购 。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 九州铁道被国有化，成为帝国铁道厅车站。
- 1914年（大正3年）5月23日 - 日出生铁道此站至新丰川站之间开通[2]。
- 1919年（大正8年）
- 1924年（大正13年）2月1日 - 日出生铁道的四日市站改名为丰前善光寺站[5]。
- 1929年（昭和4年）4月24日 - 日出生铁道公司名改为丰州铁道（第二代）[6]。
- 1935年（昭和10年） - 第二目车站大楼竣工。
- 1945年（昭和20年）4月20日 - 丰州铁道（第二代）与大同合同合并。
- 1953年（昭和28年）10月1日 - 大分交通丰州线全线废止‘大分交通 40年のあゆみ 前身会社より通算89周年’ 大分交通，1985年4月。
- 1982年（昭和57年）
- 2006年（平成18年）
- 3月19日 - 第三代车站小屋落完。
- 2012年（平成24年）12月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”[10]。
- 2016年（平成28年）3月26日 - 成为无人车站[11][12]。
车站构造
- 车站是一座地面车站，设有2面2线的单式月台。
- 第三代（现时）车站大楼是一座钢架平房建筑物（约57平方米），在2006年（平成18年）建造。第二代车站大楼在1935年（昭和10年）建成，该大楼一座木造平房，在建设第三代车站大楼时把第二代车站大楼废止。
- 此站可以使用“SUGOCA”IC卡，以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡。车站内可为SUGOCA增值[13]
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日丰本线 | 上行 | 中津、小仓方向 |
| 2 | 下行 | 别府、大分方向 |
使用状况
- 1965年（昭和40年）度，车站乘车人次为398,862人（非定期票:97,092人，定期票:301,770人），下车人次为404,585人，设有行李（发送:1,911个，到达:573个）与小型行李（发送:4,322个，到达:3,683个）。
- 在2015年（平成27年）度，车站乘车人次为93,756人（非定期票：20,801人，定期票:72,955人），下车人次为93,369人。
※1日平均乘车人次的数据是来自各年度版“大分县统计年鉴”，当中使用一年间乘车人次除各年度的日数。
车站周边
- 乙女邮局
- 丰前善光寺
巴士路线
- 大交北部巴士“善光寺站前”巴士站
- 国宝善光寺 - 糸口 - 四日市
- 乙女 - 四日市
相邻车站
相关视频
参考文献
- ↑ 豊前善光寺駅，retro-station，1998.12.30
- ↑ 大木孝 ‘土木社会史年表’，1988年11月。ISBN 978-4526024443
- ↑ [ “铁道院告示第25号”‘官报’1919年5月21日]（国立国会图书馆数码化资料）
- ↑ [ “铁道院告示第57号”‘官报’1919年8月9日]（国立国会图书馆数码化资料）
- ↑ [ “地方铁道駅名改称”‘官报’1924年2月7日]（国立国会图书馆数码化资料）
- ↑ [‘铁道统计资料. 昭和4年’]（国立国会图书馆数码化资料）
- ↑ 运输政策研究机构 ‘日本国有铁道民営化に至る15年’ 成山堂书店，2000年7月28日。ISBN 978-4-425-30181-2
- ↑ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ↑ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ↑ 交通新闻. 交通新闻 (交通新闻社). 2012.12.4: 1.
- ↑ 駅営业体制の见直しについて (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道株式会社. 2016-02-25 [2016-03-25]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-05）.
- ↑ JR九州 9駅の営业体制见直し. 交通新闻 (交通新闻社). 2016-03-02.
- ↑ SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客铁道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日参阅）。