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贛州黃金機場（IATA代碼：KOW；ICAO代碼：ZSGZ）位於江西省贛州市，是一個國內民用機場。

原黃金機場

老黃金機場位於贛州中心城區水南新區（坐標25°49′36″N 114°54′46″E / 25.82667°N 114.91278°E），因地處黃金村而得名。機場始建於1936年。1937年建成碎石鋪墊的主跑道長1200米和副跑道長900米。兩條跑道均為40米寬及32厘米厚。機場當時主要用於軍事用途，但也有民用航班飛往當時的陪都重慶。

2008年3月25日，最後一班前往廈門的MU2993航班飛離機場，所有的機場服務轉移至新修建的贛州黃金機場後，此機場被永久性地關閉了。之後機場也被拆除。

新黃金機場

新黃金機場位於南康區鳳崗鎮峨眉村，距贛州市中心16千米，占地面積2668畝，按4D級民用機場規劃，暫按4C級民用支線機場標準建設，總投資為5.2億元。於2008年3月26日正式通航。

2012年，贛州黃金機場年旅客吞吐量首次突破60萬人次。全年完成旅客吞吐量601658人次，起降7041 架次，貨郵吞吐量4566.7噸，同比分別增長16.81%、15.31%、54.91%。創1959年機場建站通航以來新紀錄，意味着贛州機場安全保障和運輸生產能力跨上了一個新的台階。

2013年3月21日至22日，贛州市人民政府會同民航華東地區管理局組織召開贛州黃金機場總體規劃評審會。專家組認為，提交審查的《贛州黃金機場總體規劃》思路清楚，規劃原則可行，基本符合民航局的規範規定，內容比較完整，達到了相關的編制深度，同意通過審查。根據該規劃，贛州黃金機場將建設成中型機場，近期目標到2025年，年旅客吞吐量達200萬人次；遠期目標到2045年，年旅客吞吐量達500萬人次。

2014年11月5日，江西省環保廳正式批覆贛州黃金機場改擴建工程項目環境影響報告書。贛州黃金機場改擴建工程項目新增用地面積680畝，飛行區技術等級指標規劃為4D，本期飛行區指標維持4C，在飛行區新建1條長1040米、寬23米的平行跑道的滑行道和1條長182.5米、寬23米的出口滑行道，新增9個站坪機位（7C2D），其中2個D機位用於預留機場飛行區等級升級停留D類飛機，此次為停留C類飛機，同時對飛行區排水、燈光工程及飛行區附屬工程進行改造；在航站樓區新建T2航站樓22000平方米、1條T2航站樓高架橋、空調主機房800平方米和停車場28000平方米，改造T1航站樓為國際航站樓；在貨運區新建貨運倉庫2500平方米；新建行政辦公樓4000平方米、職工值勤用房4000平方米、特種車庫800平方米和1座加油站，改造機場現有辦公綜合樓為空管用房和特種車庫，改造現有職工生活用房為安檢用房，擴建油庫區；配套改擴建變電站、供水站、污水處理站和垃圾轉運站等公用、環保設施。既有T1航站樓將會改造為國際航站樓。

2019年9月29日，贛州黃金機場T2航站樓於零時起正式啟用，屆時國內出發和到達的旅客由T2航站樓進出港。原航站樓（T1航站樓）轉入國際候機樓進行升級改造。

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