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跑道是供航空器起飛及着陸的長方形場地，地面以瀝青、混凝土、草皮、泥或者碎石鋪設。

航空母艦上的起降甲板也是供予艦載機起飛及著降陸的跑道，配置飛機彈射器及捕捉索。

方向

大型機場通常有多條跑道。這些跑道會根據它們的磁方位角而被命名，其方位角同時指明了該跑道的使用方向，即使用跑道時航空器的運動方向。命名的原則是取跑道磁方位角的前兩位數，所以可能有不同方向但是同名的跑道（比如方位角分別為171度和174度的兩條跑道，他們都叫做17號跑道）。因此，以「36跑道」指方位角為360度（向北）的跑道；以「09跑道」指方位角為94度（向東）的跑道；以「17跑道」指168度的跑道。由於跑道可能雙向使用，因使用方向變化，跑道對應的方位角也發生變化，所以一般跑道會有兩個數字名稱。上述方位角變化為180度，所以只要將其中一個跑道的數字名稱上加或減18，就能得到跑道另一方向的名稱，例如「12跑道」相反方向便是「30跑道」。

如果機場有超過一條方向相同的跑道，它們便會在數字之後加以「L」、「C」、「R」來區別，分別代表左（Left）、中（Center）和右（Right）。例如 「15L」，「15C」，「15R」指三條互相平行，方位角均為150度的跑道。在英語對話時會叫作 "Runway One Five Left"，"Runway One Five Center"，"Runway One Five Right"。亦有機場採取相鄰數字對多條平行跑道編號，例如上海浦東機場（PVG）16L、16R、17L、17R四條跑道（為167度）；又例如台灣桃園國際機場（TPE）未來會有05C/23C跑道（現為05L/23R北跑道，將於第三航廈擴建工程完工、第三跑道啟用後更名）。若為水上飛機專用之水上跑道，會在數字之後加「W」表示為水上跑道。例如美國夏威夷丹尼爾·井上國際機場（HNL）有8W/26W和4W/22W的水上跑道供水上飛機降落。

定翼航空器和直升機在起飛及着陸時通常都需要逆風進行，這是為了在保證有足夠升力的前提下儘量降低航空器的地速，即相對地面的運動速度，以便減少在跑道上的滑行距離。所以根據當地的常年氣象條件，有些機場會建有多條不平行跑道，以便在不同季節的不同風向下都可以使用，如東京國際機場（HND）；對於只有一條跑道或多條平行跑道的機場，其跑道方向通常與當地盛行風的方向一致，如高雄小港機場（KHH）。

長度

跑道長度一定程度上決定着可起降飛機的大小和類型，當然跑道道面的強度（通常用PCN值來表示）、跑道寬度和機場海拔高度對此也有影響。為了保險，起飛距離會比基本要求多15%，而着陸距離則多2/3。

各機場在不受地形限制的問題下跑道設計的長度尤其所需起降的機種而定，一般螺旋槳飛機跑道長度至少1公里以上，噴射機至少1.5公里以上，廣體飛機就需要2公里以上，巨型飛機如波音747就至少要2.5公里，想讓更大的飛機如空巴A380起降就需要4公里。

目前，全球最長的跑道位於美國51區，長度達7093米，而最長民用機場跑道在中國西藏昌都邦達機場，道面長度為5500米，其中的4200米滿足4D標準。世界海拔最高的民用機場跑道位於中國四川的稻城亞丁機場，海拔高度4411米。

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