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邢家堡站(音:xíng jiā bǔ,Xingjiabu Railway Station)是豐沙鐵路上的一個小火車站。該站位於河北省張家口市懷來縣桑園鄉境內,距離北京站111公里,沙城站10公里。車站等級為四等站。

車站簡介

邢家堡站(音:xíngjiābǔ,XingjiabuRailwayStation)是豐沙鐵路上的一個小火車站。該站位於河北省張家口市懷來縣桑園鄉境內,距離北京站111公里,沙城站10公里。車站等級為四等站。

上行車站:官廳站、官廳西站

下行車站:沙城站

豐沙鐵路

豐沙鐵路是連接北京豐臺區和河北懷來縣沙城鎮的鐵路線,全長106千米,建於1952—1955年。是繼京包鐵路之後從北京去往冀西北重鎮沙城、張家口的第二條通道,也是晉煤外運的主要通道之一。

豐沙鐵路自京西沿永定河岸北上,蜿蜒穿行於高山深谷之中,依山傍水,迂迴曲折,隧道密集,橋樑眾多。為複線電氣化鐵路,沿線共設12個車站[1]

沿線車站

下行

豐臺站-石景山南站-養馬場站(現已拆除)-養三站(現已拆除)-三家店站-斜河澗站-落坡嶺站-安家莊站-雁翅站-珠窩東站-沿河城西站-幽州東站(現已拆除)-舊莊窩東站-官廳西站-邢家堡站-沙城站

上行

沙城站-邢家堡站-官廳站-舊莊窩站-幽州站(現已拆除)-沿河城站-珠窩站-雁翅站-安家莊站-落坡嶺站-斜河澗站-三家店站-養三站(現已拆除)-養馬場站(現已拆除)-石景山南站-豐臺站

北京段為豐臺-幽州區間,河北段為幽州-沙城區間

建成意義

豐沙鐵路建成通車後,使北京至包頭間的運輸能力不再受八達嶺地段大坡道線路的限制,並成為晉煤外運的主要通道。由北京發往張家口方向的大部分客運列車也已改行豐沙線。起止:東南起首都北京市,西北到河北省懷來縣。

豐沙鐵路東南通過北京鐵路樞紐與京山、京廣、京秦等幹線相通,西北自沙城併入京包鐵路複線。全線線路中段的七號大橋,猶如一架彩虹飛跨於軍都山脈峻岭之間;京西最大的水庫官廳水庫別有風光。

豐沙鐵路烈士紀念碑矗立在豐沙線進山的第一個隧道之前,琉璃渠村一個不起眼的農家小院旁邊,碑文記錄了豐沙鐵路的修建過程以及英勇的鐵道兵在與洪水、風沙、落石、塌方等惡劣自然條件抗爭的過程中英勇獻身的動人故事。105公里的鐵路,108位永載史冊的烈士,日夜傾聽着列車的穿梭。當電氣列車穿行在美麗的永定河峽谷,旅客們也許應該記起他們。

豐沙線是為了緩解京包線運能不足而修建的鐵路,繼豐沙一線1955年通車後,因運量加大、運能緊張而增建二線。 其中的永定河7號大橋首次採用跨度150米的裝配式鋼筋混凝土拱橋新技術,矢高40米,形式美觀,並節省大量鋼材。該項新技術是中國首創,屬當時亞洲之冠,於1978年獲中國科技大會獎[2]

視頻

邢家堡站 相關視頻

中國鐵路豐沙鐵路,落坡嶺印象
中國鐵路豐沙鐵路PV,各種角度實拍

參考文獻