都市公園Liner
都市公園Liner（日語：アーバンパークライナー Ābanpākurainā）是由東武鐵道營運，行走於淺草站至大宮站、柏站等的特別急行列車。列車途經伊勢崎線和野田線[1]。
在本條目中，同時記述行走於淺草站至春日部站之間，使用同一費用制度的晴空塔Liner（日語：スカイツリーライナー）。在部分官方發布的資訊中，會把「都市公園Liner」和「晴空塔Liner」統一名為「特急Liner」[2]。
目錄
概要
在2016年10月27日，東武鐵道發布新的500系電動列車，其愛稱為「Revaty（リバティ）」。同時發布500系電動列車將會行走野田線（東武都市公園線）的「都市公園Liner」班次[3]。使該列車成為了野田線首架定期收費列車，也成為了首架伊勢崎線（東武晴空塔線）直通至野田線的列車。
在2017年1月18日，東武鐵道發表於同年4月21日時間表修正中開始行走。同時發表時間表、停車站與特急收費[4]。
運行概況
所有班次只會在平日晚上行走，這些班次包括從淺草出發前往大宮/柏（1號），來往大宮至柏之間的2個往返班次（2至5號）、從大宮出發前往運河（6號）和從柏出發前往春日部（7號），一共7班[5]。
當中1號是串聯列車，中途於春日部站分離車廂，前往柏的列車會在春日部站改變行車方向。從淺草出發前往大宮的班次於野田線內會變為上行列車，但是班次編號會繼續原用從淺草出發的編號（單數）。使從柏出發的上行列車會使用單數編號，從大宮出發的下行列車會使用雙數編號[6]。
列車編號，伊勢崎線與野田線的下行列車編號是單數，上行列車編號是雙數。因此，列車會在春日部站改變列車編號，使列車在野田線內的列車編號一致。
「都市公園Liner」於星期六及假日不設服務。但是在星期六及假日會開設「晴空搭Liner」，該列車從淺草出發前往春日部，並使用與「都市公園Liner」同一時段行走。
停車站
- 從淺草出發前往柏（1號）
- 野田線內到發（2 - 7號）
- 大宮站 - 岩槻站 - 春日部站 - 藤之牛島站 - 南櫻井站 - 川間站 - 七光台站 - 清水公園站 - 愛宕站 - 野田市站 - 梅鄉站- 運河站 - 流山大鷹之森站 - 柏站
- 只有從淺草出發的列車停靠八木崎站、豐春站和東岩槻站。野田線內行走的列車不停站。
- 6號是從大宮出發前往運河。7號是從柏出發春日部。停車站與急行相同。
使用車輛
「都市公園Liner」使用東武500系電動列車「Revaty」行走。1號在春日部站前以6卡編成行走，1至3號車廂前往大宮，4至6號車廂前往柏。其他班次於整個區間以3卡編成行走。
從大宮出發前往運河（6號）和從柏出發前往春日部（7號）的班次中，當到達終點站後，兩架列車會不會進行結併，而成分別以3卡編成各自回廠（前往北春日部附近的南栗橋車輛管區春日部分所）。
在2020年3月13日前，從淺草出發前往大宮的班次（當時為1號）中，於春日部站不會分離車輛，而會繼續以6卡編成前往大宮，隨後會以不載客列車的身份從大宮回到淺草。
晴空塔Liner
晴空塔Liner（日語：スカイツリーライナー Sukaitsurīrainā）是行走於淺草站至春日部站之間的特別急行列車，不是晴空塔列車。在2017年4月21日時間表修正中，由原來的「華嚴」、「霧降」的區間班次轉換為「晴空塔Liner」。
截至2022年3月，上下行各有3班（平日）和4班（星期六及假日），下行班次只於晚上行走，上行班次只於早上行走。另外，下行班次於2020年6月6日一度被廢除。在2022年3月時間表修正中，隨著「華嚴」、「霧降」的行走區間縮短而再次開設這些班次。
關於列車編號，「晴空塔Liner」的下行班次會獨立安排編號，而上行班次會與特急「華嚴」、「霧降」使用同一系列的編號[7]。
停車站
淺草站 - 東京晴空塔站 - 曳舟站 - 北千住站 -（千間台站）- 春日部站
- 只有下行班次停靠千間台站。
使用車輛
費用制度
包括「晴空塔Liner」在內，所有列車所有車廂為指定席。但是，從淺草出發於千間台起、從大宮出發於春日部起、從柏出發於運河起，座位不再成為指定製，同時乘客不需要支付特急費用也可乘車（即只需乘車車票便可）。
在座位指定區間內，從淺草出發的班次於中途站（包括東京晴空塔站、曳舟站和北千住站）停靠時，所有車門都會打開。從大宮（包含岩槻）和柏（包含流山大鷹之森）的班次中，3卡編成的列車只會開啟2號車廂的車門，於解除座位指定區間後才開啟所有車門。
「晴空塔Liner」、「都市公園Liner」特急費用
- 小童半價，並以10日圓為單位四捨五入。
- 座位指定區間內的特急費用，在不同乘車區間會有不同的費用：
- 資料截至2020年3月14日[8]。
| 座位指定區間 | 特急費用（日圓） |
|---|---|
| 春日部 → 北千住以南各站 | 520 |
| 淺草 - 千間台 | 420 |
| 大宮 → 春日部 | 320 |
| 柏 → 運河 |
野田線優等列車演變
※為了方便記述，此節同時會記述「晴空塔Liner」的演變。
- 1969年（昭和44年）
- 1972年（昭和47年）
- 11月11日 : 「霧降」、「龍王」結束運行。
- 2012年（平成24年）
- 2015年（平成27年）
- 2016年（平成28年）
- 3月19日 : 「晴空塔列車」52號結束運行。
- 12月3日 : 開設臨時特急「霧降」267號[11]。運行形態與2015年同樣（但於23日、30日暫停服務）。
- 2017年（平成29年）
- 4月8日 : 「晴空塔列車」4號結束運行[12]。
- 4月21日 : 「都市公園Liner」與「晴空塔Liner」開始營運。
- 「都市公園Liner」設有三個班次，包括從淺草前往大宮（1號），從淺草前往大宮、野田市（3號，淺草至春日部之間結併）和從大宮出往運河（2號）。三個班次只於平日晚上行走（假日不設服務）。
- 2020年（令和2年）
- 3月16日 : 平日晚上新設從柏前往春日部的「都市公園Liner」（73號）[13][5]。「都市公園Liner」1號縮短至春日部並改為「晴空塔Liner」7號，「都市公園Liner」2號加停岩槻站並改為「都市公園Liner」72號，「都市公園Liner」3號的終點站從野田市延長至柏，並與前往大宮的班次一同改為「都市公園Liner」71號。
- 6月6日 : 新設「都市公園Liner」2個往返班次行走於大宮至柏之間（2至5號）[14]。71號的提早行車時間並加停曳舟站，同時班次編號改為1號。72號改為6號，73號改為7號。另一方面，「晴空塔Liner」所有下行班次被廢除。
- 8月18日 - 「晴空塔Liner」4號於星期六及假日的班次之使用車輛方面，由100系改為500系[15]。
- 2022年（令和4年）3月12日 - 再次開設「晴空塔Liner」下行班次。
視頻
參考連結
- ↑ 野田市、大宮へ直通の通勤特急新設 せんげん台停車も 東武ダイヤ改正，ものニュース，2017.01.20
- ↑ 停車駅，東武鐵道
- ↑ 東武鉄道. 新型特急車両「500系」の車両愛稱名が「Revaty(リバティ)」に決定しました! (PDF). [2016-10-27] （日語）.
- ↑ 東武鉄道. 2017年4月21日(金)ダイヤ改正を実施! 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン【特急列車概要】 (PDF). [2017-01-18] （日語）.
- ↑ 5.0 5.1 東武鉄道. 東武アーバンパークライン、急行運転の開始や最終列車の繰り下げ等大幅なダイヤ改正を2020年3月14日に実施 (PDF). [2019-12-11] （日語）.
- ↑ 特急情報 淺草 ｰ 春日部 ｰ 大宮・柏 (PDF). 東武鉄道. [2021-10-24] （日語）.
- ↑ 平日上り時刻表，東武鐵道
- ↑ 東武鉄道. スカイツリーライナー・アーバンパークライナーの特急料金. [2020-03-14] （日語）.
- ↑ 8月8日(土)から 大宮発淺草行き 臨時特急「スカイツリートレイン」増発! (PDF). 東武鉄道. [2015-07-27] （日語）.
- ↑ 淺草駅から東武アーバンパークライン 清水公園駅方面に直通する運河駅行き臨時特急を初運転! (PDF). 東武鉄道. [2015-11-12] （日語）.
- ↑ 昨年に引き続き淺草駅から東武アーバンパークライン 清水公園方面に直通する運河行き臨時特急を列車運転します! (PDF). 東武鉄道. [2016-11-21] （日語）.
- ↑ 3・4月 スカイツリートレインの運行スケジュールはこちら (PDF). 東武鉄道. 2017-03-08 [2017-03-10] （日語）.
- ↑ 東武鉄道. 2020年3月東武アーバンパークラインで大幅なダイヤ改正を実施!ラッシュ時の柏～船橋間を最大11分短縮します! (PDF). [2019-09-27] （日語）.
- ↑ 東武鉄道. 2020年6月6日（土）ダイヤ改正を実施!【特急列車・THライナー・SL大樹概要が決定】 (PDF). [2020-02-27] （日語）.
- ↑ 8月18日以降の伊勢崎線および日光線特急列車の車種変更について. 東武鉄道. 2021-07-16 [2021-08-27]. （原始內容存檔於2021-07-16） （日語）.