飞虎航空

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飞虎航空是美国首间定期的货运航空公司，在冷战时期，主力经营军事上货运及客运包机服务（后者是以湿租客机为主）。公司创办人是于第二次世界大战时期，于中国战区协助中国对抗日本军国主义的美国志愿空军飞虎队成员之一的罗拔·威廉·佩尔史葛特（Robert William Prescott）。

目录

简介

1949年，民用航空局给予飞虎航空经营权，开办首条横跨美国东西岸的洛杉矶、旧金山至波士顿的货运航线，令飞虎航空成为美国史上首间定期商业货运的航空公司。不久，公司亦开始提供客运包机业务，并引进洛克希德的星座式客机（Constellation_、道格拉斯DC-4及DC-6等飞机，成为50年代最大的跨大西洋包机机队。

韩战爆发期间，飞虎航空主力经营军事包机，以支援美军在亚洲的军事行动。后来飞虎航空又取得前往日本、中国及东南亚的货运航线。1961年，飞虎航空引进了加拿大飞机公司(Canadair)的CL-44型货机，成为世上首间使用空中货柜的航空公司之一。到了1965年飞虎引进了他们第一架喷射货机波音707；1974年则引进了首架广体货机波音747。

到了80年代中期，飞虎航空的航线已遍及世上六大洲，并早于1980年10月1日收购了海岸世界航空（Seaboard World Airlines）后取代了泛美航空，成为世上最大的定期货运航空公司。直至1988年12月，联邦快递提出收购飞虎航空，翌年8月7日，联邦快递正式与飞虎航空合并。

机队

一架飞虎航空的波音747货机，驾驶舱玻璃后贴有联邦快递标志；原飞虎航空的货机在转手联邦快递后一段时间应日本方面要求保留飞虎涂装 联邦快递与飞虎航空合并前，飞虎航空拥有以下的机型:

• 8架波音747-100

• 13架波音747-200

• 19架波音727-100

• 6架道格拉斯DC-8-73

相关事件

1989年2月19日早上，66号班机载着一批成衣、电脑软件及邮件从新加坡起飞。飞机抵达吉隆坡上空，机员以无方向性信标（Non-Directional Beacon，简称NDB）准备降落吉隆坡机场的33跑道。机场塔台指示飞机下降至2,400呎（descend two four zero zero），机员却误会塔台示意货机下降至400呎（descend to four zero zero）。结果，飞机下降至远低于最低进场高度（minimum altitude），并撞向离机场12公里、海拔600呎高（180米）的山丘上，飞机立即爆炸解体，并引发大火燃烧。

当地的塔台指示飞机下降至2,400呎时，使用了错误的航空术语。一般的航空交通管制如要指示飞机下降至2,400呎时，应该以“descend to two four zero zero”或“two thousand and four hundred”的字眼，以免引起机员误会。另外，当时飞虎航空的机员怀疑疲劳驾驶导致不能集中精神，亦是空难主因。

视频

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