马鞍山市中心公共运输交汇处查看源代码讨论查看历史

马鞍山市中心公共运输交汇处 图片来自inmediahk

马鞍山市中心公共运输交汇处（英文：Ma On Shan Town Centre Public Transport Interchange）是香港一个坑状室内公共运输交汇处，位于马鞍山新港城 地面，邻近港铁马鞍山站。初期使用马鞍山市中心的巴士路线并不多，但随著马鞍山新市镇的发展，新路线陆续开办，而公共运输交汇处亦成为区内最大型巴士总站，外边的中途站也是居民经常使用的车站。

本市中心为全港少数有四间专利巴士公司开设路线设为总站的地方，分别为九巴（例如87D）、城巴（例如681）、新巴（例如682A）和龙运巴士（例如A41P）。

总站路线资料

九龙巴士85X线

马鞍山市中心 ↔ 红磡（红鸾道） 2002年8月17日投入服务，2011年11月19日提升全日行走，途经大老山公路及观塘绕道，经亚公角街、大涌桥路、小沥源路、大老山隧道收费广场、新蒲岗、九龙城及土瓜湾。

九龙巴士89P线

马鞍山市中心 → 蓝田站 2002年12月30日投入服务，为89D特快班次，平日由马鞍山市中心开出，离开马鞍山新市镇后经观塘绕道直达九龙湾、牛头角、观塘及蓝田铁路站。

九龙巴士87D线（特别班次）

马鞍山市中心 → 红磡站 此特别班次只于平日上午繁忙时间提供服务，路线与常规班次一致，服务时间内由锦英苑开出的班次不经此站。

九龙巴士286M线

马鞍山市中心 ↺ 钻石山站 1997年11月2日投入服务，以循环线形式运作。

过海隧道巴士681线

马鞍山市中心 ↔ 中环（香港站） 于1995年12月6日投入服务，由九巴及城巴联合营运，本线平日早上往中环的班次最密达2分钟一班，是香港过海隧道路线中4条班次最频密的路线之一。途经大老山公路、大老山隧道、观塘绕道、东区海底隧道、东区走廊。

过海隧道巴士682A线

马鞍山市中心 → 柴湾（东）（上午班次） 柴湾（东） → 泥涌（下午班次） 马鞍山市中心 → 柴湾（东） 于2013年11月11日投入服务[1]，由新巴营运，途经颂安邨、欣安邨、锦泰苑、富安花园、大老山隧道、东区海底隧道、北角、鲗鱼涌、太古城、西湾河、筲箕湾及柴湾，只于上午班次途经此站。

过海隧道巴士N681线

中环码头 → 马鞍山市中心

途经路线资料

九龙巴士40S线

泥涌 → 葵涌道（葵芳邨）

九龙巴士40X线

乌溪沙站 ↔ 葵涌邨 于1993年12月26日投入服务，途经利安邨、马鞍山市中心、耀安邨、石门、源禾路（禾𪨶邨及沥源邨）、城门隧道、梨木树、葵兴，只限往葵涌邨方向途经此总站。（乘本线可于城门隧道转车站免费转车往葵芳、葵盛、荔景、美孚、青衣及荃湾市中心）。

九龙巴士85M线

锦英苑 ↺ 黄大仙 于1992年3月1日投入服务，以循环线形式运作，途经马鞍山、大水坑、新蒲岗、钻石山，只限往黄大仙方向途经此总站。

九龙巴士86C线

利安 ↔ 长沙湾 于1988年4月11日投入服务，途经耀安邨、石门、沙田第一城、沙田围、狮子山隧道、九龙塘、石硖尾及深水埗，只限往长沙湾方向途经此总站。

九龙巴士86K线

锦英苑 ↔ 沙田站 于1991年6月1日配合锦英苑落成而投入服务，途经利安邨、马鞍山市中心、恒安邨、富安花园、滨景花园、沙田第一城、富豪花园，只限往沙田站方向途经此总站。

九龙巴士86S线

锦英苑 ↔ 沙田站 于1996年9月9日配合锦英苑落成而投入服务，途经利安邨、马鞍山市中心、恒安邨、富安花园、滨景花园、沙田第一城、禾𪨶邨及沥源邨，只于平日繁忙时间提供服务，只限往沙田站方向途经此总站。

九龙巴士87D线

锦英苑 ↔ 红磡站 于1993年8月16日投入服务，途经利安邨、马鞍山市中心、恒安邨、石门、大涌桥路、狮子山隧道、九龙塘、旺角、油麻地、佐敦、尖沙咀及尖沙咀东，只限往红磡站方向途经此总站。

九龙巴士87K线

大学站 ↺ 锦英苑 于1992年8月1日投入服务，途经恒安邨、耀安邨、马鞍山市中心、利安邨，只限往大学站方向途经此总站。

九龙巴士89D线

乌溪沙站 ↔ 蓝田站 于1993年10月11日投入服务，途经利安邨、马鞍山市中心、恒安邨、大老山隧道、牛头角、观塘市中心，只限往蓝田站方向途经此总站。

九龙巴士99线

恒安 ↔ 西贡 于2014年1月11日自乌溪沙站延长至恒安邨，途经乌溪沙、泥涌、企岭下老围及大网仔路，只限往恒安方向途经此总站。

九龙巴士99R线

大学站 ↔ 西贡（北） 于2013年12月25日投入服务，2014年11月9日改经马鞍山市中心，途经乌溪沙、泥涌、企岭下老围及大网仔路，只于假日提供服务，只限往大学站方向途经此总站。

九龙巴士274P线

乌溪沙站 ↔ 大埔工业邨 于1998年3月10日投入服务，由乌溪沙站经香港科学园前往大埔，只限往大埔工业邨方向途经此总站。

九龙巴士286C线

马鞍山（利安） ↔ 长沙湾（深旺道） 于2014年12月6日投入服务，取代原有86P及86X线，途经锦英苑、马鞍山市中心、耀安邨、大水坑、亚公角、石门、沙田第一城、青沙公路（尖山隧道及沙田岭隧道）、长沙湾及深水埗，为九龙巴士86C线的特别班次；2020年3月29日提升为全日服务并延长至长沙湾（深旺道），只限往长沙湾方向途经此总站。

过海隧道巴士680线

利安 ↔ 金钟（东） 颂安 → 金钟（东）(特别班次) 于1992年7月6日投入服务，由九巴及中巴联合营运，亦是当年马鞍山区唯一有中巴行走路线，及至1998年9月1日：由新巴取代中巴经营本线，只限往金钟（东）方向途经此总站。

过海隧道巴士680A线

马鞍山（利安邨） → 金钟（东） 2003年10月27日投入服务，本线与其他680系列路线不同，只有新巴营办，但九巴却在马鞍山的车站站牌加上本线编号。

过海隧道巴士680P线

乌溪沙站 → 金钟（东） 于2003年10月27日投入服务，2014年12月29日由此延长至乌溪沙站[2][3]，由九巴及新巴联合营运，途经利安邨、富宝花园、马鞍山市中心、耀安邨、大老山隧道、东区海底隧道、北角、炮台山、天后、铜锣湾及湾仔，只于平日上午繁忙时间提供服务。

过海隧道巴士680X线

乌溪沙站 ↔ 中环（港澳码头） 于2000年5月2日投入服务，2012年7月30日由此延长至乌溪沙站[4][5]，由九巴及新巴联合营运，途经锦英苑、马鞍山市中心、耀安邨、大老山隧道、东区海底隧道、东区走廊、天后（只限回程）、铜锣湾（只限回程）、湾仔、金钟（只限回程）、中环及上环，只于平日繁忙时间提供服务，只限往中环（港澳码头）方向途经此总站。

过海隧道巴士682线

柴湾（东） ↔ 马鞍山（乌溪沙站） 马鞍山（利安邨） → 柴湾（东）(章节) 于2000年3月31日投入服务，2014年11月2日大部份班次延长至乌溪沙站[6]，由新巴营运，途经小西湾、柴湾、筲箕湾、西湾河、太古城、鲗鱼涌、北角、东区海底隧道、大老山隧道、沙田第一城、石门、亚公角、大水坑、耀安邨、马鞍山市中心、锦英苑及利安邨，只于平日上午繁忙时间后以此为总站，只限往柴湾（东）方向途经此总站。

过海隧道巴士682P线

乌溪沙站 → 柴湾（东） 于2003年12月1日投入服务，由新巴营运，途经利安邨、锦英苑、马鞍山市中心、耀安邨、大老山隧道、东区海底隧道、北角、鲗鱼涌、太古城、西湾河、筲箕湾、柴湾及小西湾，只于平日上午繁忙时间提供服务，另有一班特别班次由泥涌开出。

过海隧道巴士980X线

乌溪沙站 → 湾仔（菲林明道） 于2017年2月20日投入服务，途经锦英苑、马鞍山市中心、耀安邨、青沙公路、西区海底隧道、上环、中环及金钟，只于平日繁忙时间提供服务，只限上午班次途经此总站。

龙运巴士A41P线

乌溪沙站 ↔ 机场（地面运输中心） 于1999年6月30日投入服务，2013年8月25日延长至乌溪沙站[7]，途经锦英苑、马鞍山市中心、耀安邨、锦泰苑、富安花园、石门、沙田第一城、城门隧道、青衣北岸公路、青屿干线、北大屿山公路，只限往机场方向途经此总站。

龙运巴士N42线

马鞍山（耀安） ↔ 东涌站（经机场） 于1999年12月20日投入服务，途经沙田第一城、大埔公路、城门隧道、青荃桥、青衣北岸公路、青屿干线、机场后勤区、机场客运大楼，只于深宵时段提供服务，只限往东涌站方向途经此总站。

九龙巴士N281线

锦英苑 ↔ 红磡站 于1991年1月29日投入服务，于81C及87D收车后继续提供马鞍山、沙田往来九龙市区心脏地带的巴士服务，只限往红磡站方向途经此总站。

过海隧道巴士N680线

锦英苑 ↔ 中环（港澳码头） 最初由九巴及中巴联合经营，路线与当时的680路线大致相同，但本线以锦英苑作总站，新巴在1998年接办，只限往中环（港澳码头）方向途经此总站。

龙运巴士NA40线

乌溪沙站 ↔ 港珠澳大桥香港口岸（经机场客运大楼）