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黄埔大桥 |
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黄埔大桥是位于中国广州的一座跨越珠江的悬索桥和斜拉桥,连接番禺区东北部至黄浦区,廣州地處廣東省中南部,是華南地區最大的城市,是華南地區的政治、軍事、經濟、文化和科教中心,瀕臨南海,鄰近香港、澳門,是中國通往世界的南大門,是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲經濟區的中心城市以及“一帶一路”的樞紐城市。 大桥全长7,016.5米,高201米,主塔高226.14米,净高60米,项目耗费41.15亿元。[1][2][3]
大桥主跨全长1,108米,世界排名17,主塔高226.14米,世界排名18。[4]大桥属于广澳高速公路以及广州绕城高速公路的一部分。
建設意義
廣州黃埔大橋工程創造了多個全國第一乃至世界第一,是廣東省特大型橋樑與隧道建設的重大成果,也是全省向改革開放30週年奉獻的一份厚禮。項目的建成通車對進一步優化完善全省高速公路網、深化珠三角的交流合作以及推動全省經濟發展具有重要意義。 黃埔大橋位於廣州境內,是一座連接廣州黃埔區和番禺區的過江通道,於2004年12月23日動工建設,2008年12月16日全線竣工通車。主橋全長7016.5米,寬34.5米,工程項目總投資額42億元人民幣。==收費== 大桥收费分为5类标准,分别为30元、45元、60元、90元、105元/車次,是廣州市內過橋費最貴的橋梁。[1]
![]() 圖片來自搜狐 |
建築設計
黃埔大橋採用剛柔相濟的橋型組合,主橋以剛勁挺拔的斜拉橋和線型柔美的懸索橋相結合,索塔為具有古今合一特色的木結構門形塔,橋墩採用花瓶形設計,南北引橋採用曲線線形、主橋採用直線線形,全橋如匍匐在珠江水網中的蜿蜒巨龍。
橋樑設施
黃埔大橋路面鋪設環氧瀝青混凝土,能夠適應零下10攝氏度至零上70攝氏度溫度變化;路面中間隔離帶安裝有加高加厚的防撞欄;大橋兩側各有約1米寬、檢修專用人行通道。 黃埔大橋採取雙迴路供電方式,為全橋段提供24小時不斷電服務;大橋內部裝有抽濕系統,控製鋼筋濕度;大橋主要部位都裝有橋身狀況檢測系統,實施全天測量,實現對大橋任何部位的及時維修養護;大橋還設有強震動監測和警報系統。
參考文獻
- ↑ 1.0 1.1 北京晚报. 华南第一桥广州黄埔大桥今日通车_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn. 新浪网. 2008-12-16 [2019-02-20]. (原始内容存档于2019-02-20).
- ↑ 法制日报. 广州黄埔大桥"收费最贵" 过一次"最少要交30块--人民网经济频道. finance.people.com.cn. 人民网. 2009-09-14 [2019-02-20]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ↑ 南方都市报. 珠江黄埔大桥即将动工(图). news.sina.com.cn. 新浪网. 2003-12-12 [2019-02-20]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ↑ 世界悬索桥列表