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黄埔大桥 |
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黄埔大桥是位于中国广州的一座跨越珠江的悬索桥和斜拉桥,连接番禺区东北部至黄浦区,广州地处广东省中南部,是华南地区最大的城市,是华南地区的政治、军事、经济、文化和科教中心,濒临南海,邻近香港、澳门,是中国通往世界的南大门,是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲经济区的中心城市以及“一带一路”的枢纽城市。 大桥全长7,016.5米,高201米,主塔高226.14米,净高60米,项目耗费41.15亿元。[1][2][3]
大桥主跨全长1,108米,世界排名17,主塔高226.14米,世界排名18。[4]大桥属于广澳高速公路以及广州绕城高速公路的一部分。
建设意义
广州黄埔大桥工程创造了多个全国第一乃至世界第一,是广东省特大型桥梁与隧道建设的重大成果,也是全省向改革开放30周年奉献的一份厚礼。项目的建成通车对进一步优化完善全省高速公路网、深化珠三角的交流合作以及推动全省经济发展具有重要意义。 黄埔大桥位于广州境内,是一座连接广州黄埔区和番禺区的过江通道,于2004年12月23日动工建设,2008年12月16日全线竣工通车。主桥全长7016.5米,宽34.5米,工程项目总投资额42亿元人民币。==收费== 大桥收费分为5类标准,分别为30元、45元、60元、90元、105元/车次,是广州市内过桥费最贵的桥梁。[1]
![]() 图片来自搜狐 |
建筑设计
黄埔大桥采用刚柔相济的桥型组合,主桥以刚劲挺拔的斜拉桥和线型柔美的悬索桥相结合,索塔为具有古今合一特色的木结构门形塔,桥墩采用花瓶形设计,南北引桥采用曲线线形、主桥采用直线线形,全桥如匍匐在珠江水网中的蜿蜒巨龙。
桥梁设施
黄埔大桥路面铺设环氧沥青混凝土,能够适应零下10摄氏度至零上70摄氏度温度变化;路面中间隔离带安装有加高加厚的防撞栏;大桥两侧各有约1米宽、检修专用人行通道。 黄埔大桥采取双回路供电方式,为全桥段提供24小时不断电服务;大桥内部装有抽湿系统,控制钢筋湿度;大桥主要部位都装有桥身状况检测系统,实施全天测量,实现对大桥任何部位的及时维修养护;大桥还设有强震动监测和警报系统。
参考文献
- ↑ 1.0 1.1 北京晚报. 华南第一桥广州黄埔大桥今日通车_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn. 新浪网. 2008-12-16 [2019-02-20]. (原始内容存档于2019-02-20).
- ↑ 法制日报. 广州黄埔大桥"收费最贵" 过一次"最少要交30块--人民网经济频道. finance.people.com.cn. 人民网. 2009-09-14 [2019-02-20]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ↑ 南方都市报. 珠江黄埔大桥即将动工(图). news.sina.com.cn. 新浪网. 2003-12-12 [2019-02-20]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ↑ 世界悬索桥列表