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黃埔大橋
圖片來自搜狐

黃埔大橋是位於中國廣州的一座跨越珠江的懸索橋和斜拉橋，連接番禺區東北部至黃浦區，廣州地處廣東省中南部，是華南地區最大的城市，是華南地區的政治、軍事、經濟、文化和科教中心，瀕臨南海，鄰近香港、澳門，是中國通往世界的南大門，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲經濟區的中心城市以及「一帶一路」的樞紐城市。 大橋全長7,016.5米，高201米，主塔高226.14米，淨高60米，項目耗費41.15億元。

大橋主跨全長1,108米，世界排名17，主塔高226.14米，世界排名18。大橋屬於廣澳高速公路以及廣州繞城高速公路的一部分。

建設意義

廣州黃埔大橋工程創造了多個全國第一乃至世界第一，是廣東省特大型橋樑與隧道建設的重大成果，也是全省向改革開放30週年奉獻的一份厚禮。項目的建成通車對進一步優化完善全省高速公路網、深化珠三角的交流合作以及推動全省經濟發展具有重要意義。 黃埔大橋位於廣州境內，是一座連接廣州黃埔區和番禺區的過江通道，於2004年12月23日動工建設，2008年12月16日全線竣工通車。主橋全長7016.5米，寬34.5米，工程項目總投資額42億元人民幣。==收費== 大橋收費分為5類標準，分別為30元、45元、60元、90元、105元/車次，是廣州市內過橋費最貴的橋梁。

黃埔大橋夜色 圖片來自搜狐

建築設計

黃埔大橋採用剛柔相濟的橋型組合，主橋以剛勁挺拔的斜拉橋和線型柔美的懸索橋相結合，索塔為具有古今合一特色的木結構門形塔，橋墩採用花瓶形設計，南北引橋採用曲線線形、主橋採用直線線形，全橋如匍匐在珠江水網中的蜿蜒巨龍。

橋樑設施

黃埔大橋路面鋪設環氧瀝青混凝土，能夠適應零下10攝氏度至零上70攝氏度溫度變化；路面中間隔離帶安裝有加高加厚的防撞欄；大橋兩側各有約1米寬、檢修專用人行通道。 黃埔大橋採取雙迴路供電方式，為全橋段提供24小時不斷電服務；大橋內部裝有抽濕系統，控製鋼筋濕度；大橋主要部位都裝有橋身狀況檢測系統，實施全天測量，實現對大橋任何部位的及時維修養護；大橋還設有強震動監測和警報系統。