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三菱欧蓝德，是日本三菱汽车生产的一款跨界休旅车。

第一代

第一代欧蓝德在2001年6月20日首次引入日本市场，推出配有4G63 2.0升及4G64 2.4升GDI引擎两种车款，最大马力分别为126匹及139匹，所有车款皆是搭载INVECS II 4手自排变速箱的四轮驱动车。2002年发表了配上更高性能的三菱Lancer的进化版4G63T的2.0升直列式涡轮增压引擎车款，使马力提升至240 匹和342 匹。

隔年欧蓝德将水箱罩及头灯的整体长度增长约130毫米引进北美，虽然新旧车款仍同时贩售，但三菱欧蓝德介接取代了Mitsubishi Montero Sport。随后先后引进了配有4G64及4G69的 2.4 升引擎前轮驱动及四轮驱动车款，并在2004年引入搭载4G63T涡轮增压引擎的前轮驱动及四轮驱动车款。欧蓝德在南美洲国家亦被称为Montero Outlander。

第一代欧蓝德在2004年12月3日发表并在隔年1月1日正式引进台湾，台版欧蓝德为美规车型，搭载4G69 2.4升直列式涡轮增压引擎及四速手自排变速箱，输出数据马力为165匹、扭力为22.4公斤米。

外形特点

欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。 但与原版车相比，对北汽宣称的适合中国国情的改动可以理解为缩水的改动，休闲车的亮点天窗不见了、行李架不见了。对于天窗，最起码应提供选装。

与中游（本田CRV)SUV相比，2013款欧蓝德的车身尺寸要稍小一点。其长为4545mm，宽为1750mm，但其1625mm的车高，还是比多数轿车更高一些。欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。可以说欧蓝德的外观设计在传统的轿车和SUV之间找到了自己的定位空间。

• 2014款欧蓝德长*宽*高(mm)4655*1800*1680.

• 2016款欧蓝德长*宽*高(mm)4705*1810*1680

2016款欧蓝德依然提供两种动力可选，分别是2.0和2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机额定功率122Kw，最大扭矩201牛米，2.4升发动机额定功率141Kw，最大扭矩235牛米。

汽车内饰

坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝得“独特“的设计理念相呼应，可以说是一亮点。但驾驶员位置扶手箱设计的稍微靠后，用起来不是很得心应手。后排车窗和尾门玻璃都是能防晒隔热的深色玻璃，可以省去日后贴膜的麻烦。

视频

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