三貂岭瀑布群步道查看源代码讨论查看历史
三貂岭瀑布群步道是过去瑞芳、侯硐、三貂岭、平溪、菁桐等地居民的出入要道，沿途会经过枇杷洞、摩天、合谷和新寮等瀑布，可连走乌涂窟山、狮子嘴奇岩、中坑、幼坑古道或十分瀑布；邻近三貂岭和大华两处火车站，走完步道还能顺游菁桐、平溪、侯硐或瑞芳等风景区，可说是一条兼具登山、赏瀑、观壶穴、游矿城、古道寻幽和铁道怀旧的精华路线。
目录
地名
地名的由来有两种说法，一是十六世纪中叶西班牙船舰由菲律宾开抵台湾东北角海域，因不详地名，为便于记载航海日志，以西班牙人习惯的拉丁文“圣”为开头，把此地取名为Santiago（圣地牙哥），这是外国人最早对台湾东北角的记录，本地先民便以此译为闽南语音“三貂”，直到现在北部滨海公路上仍有（SANYIAGO）之路碑。二是乾隆年间，大批汉人从大陆移民来台，遥见北海岸上三座丘陵状似三貂盘踞，于是取名为三貂岭，其湾为三貂湾，其岬为三貂角，这三座丘陵即为今日之三貂岭、草岭及灿光寮山。可以确定的是三貂岭之名是从日治时期延用至今。
地形地貌
基隆河河谷两岸少见河阶，但有高出河床20公尺的悬谷，降雨之后，即成瀑布。三貂岭瀑布群是由新寮溪、五分寮溪的断层所形成的。位于中坑溪、五分寮溪汇流处下方的合谷瀑布高约40~50公尺、宽约8公尺，分上中下三段自崖顶泻落，远远望去非常壮观。摩天瀑布为五分寮溪的上游，高约41公尺，宽约7公尺，是三貂岭瀑布群中单阶落差最大的，瀑布由石壁上端倾泻而下，瀑布后方石壁凹缝有陡上的碎石路可以通达，但凹缝内多烂泥且非常湿滑！枇杷洞瀑布高约31公尺，宽约5公尺，最特别的是溪水经由岩壁间的岩缝流下，因此可以从瀑布的下方看到内外两层水流，深潭中能清楚见到发达的壶穴地形。新寮瀑布高约十公尺，是三貂岭瀑布群中最不能亲近的瀑布。
特色
四通八达的古道、丰富多变的地形、南来北往的火车、铁路、隧道、铁桥和矿村风情，交织成这一段兼具自然生态与人文之美的步道。
平溪线铁路
起点位于三貂岭车站，终点位于菁桐车站，全长12.9公里。兴建于1918年，由矿业钜子颜云年的台阳矿业株式会社建造，是台湾唯一私人开辟的铁道。后来卖给日本政府，纳入台湾铁道系统运作，光复后由台铁接管。旧时主要调度站在猴硐车站，现今平溪线已改为由瑞芳发车为主，由三貂岭车站进入平溪支线。三貂岭站曾经是运煤小火车的出入指挥中心，昔日煤矿发达时往来客货繁多，煤矿业没落之后，车站的业务量萎缩，人口严重外移。沿基隆河而建的平溪线铁路途中可欣赏壶穴、瀑布等河谷侵蚀地形以及昔日的矿坑遗址，还会经过六座隧道，拜近年旅游风气之赐，假日的平溪线经常客满。 [1]
交通资讯
三貂岭车站
中山高速公路下滨海交流道，至暖暖水源路右转，接“62快速道路”，至瑞芳后，再转往九份方向，途中右转“北37乡道”至猴硐，沿著猴硐车站前的马路前行至路底，左转过桥再右转，接“猴三公路”往三貂岭至终点处。可停车于三貂岭隧道口附近桥下的停车场。
大华车站
路线同上，过三貂岭后约4.7公里可至大华车站。
大众运输
三貂岭车站
- 铁路：搭乘台铁普通车到三貂岭站；或在瑞芳、猴硐火车站换搭平溪线观光列车，在“三貂岭车站”下车。
- 公车：搭乘台北客运795（原1076路）至平溪站转搭火车至“三貂岭车站”。
大华车站
路线同上，搭平溪线观光列车，在“大华车站”下车。