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上海交通大学（Shanghai Jiao Tong University)截至2017年12月，学校共有29个学院/直属系，24个研究院，13家附属医院，2个附属医学研究所，12个直属单位，6个直属企业。全日制本科生（国内）16221人、研究生（国内）30895人（其中全日制硕士研究生14532人、全日制博士研究生7236人），学位留学生2722人。
上海交通大学位于中国的经济、金融中心上海，教育部直属，具有理工特色，涵盖理、工、医、经、管、文、法等9大学科门类的综合性全国重点大学，中国首批七所“211工程^[1]”、首批九所“985工程重点建设”院校之一，入选“珠峰计划”、“111计划”、“2011计划”、“卓越医生教育培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越农林人才教育培养计划”，是“九校联盟”、Universitas 21、21世纪学术联盟的重要成员。

基本信息

中文名: 上海交通大学

所属地区: 中国上海

外文名称: Shanghai Jiao Tong University

学校类型: 综合类研究型大学

主要奖项: 国家科学技术奖二等奖中国高等学校十大科技进展

主管部门: 中华人民共和国教育部

学校属性: 211工程、985工程、C9联盟

现任校长: 林忠钦

知名校友: 钱学森、吴文俊、邹韬奋、江泽民、蔡元培等

招生电话: 021-62932424、62932436

电子邮箱: zsb@sjtu.edu.cn

院校地址: 上海市闵行区东川路800号

男女比例: 1.91

主要院系: 电子信息与电气工程学院，船舶海洋与建筑工程学院，医学院，人文学院，药学院等

简称: 交通大学、交大、上海交大

国家重点学科^[2]: 49 个

校训: 饮水思源爱国荣校

硕士点: 298 个

创办时间: 1896年(清光绪22年)

博士点: 203 个

类别: 公立大学

院士: 27 人

文化传统

欲成学问，当为第一等学问。欲成事业，当为第一等事业。欲成人才，当为第一等人才。而欲成第一等学问、事业、人才，必先砥砺第一等品行。

校名

"交通"之名取自于《易经·泰卦》，其曰:"天地交而万物通也，上下交而其志同也。"天地之交是最大的"交"，是万物大"通"之时，这也正是上海交通大学之所以命名为"交通"所蕴含的人文精神和办学理念，今人多将其误解为道路交通之"交通(traffical)"，实属讹误。

校徽

1925年4月8日校庆交通部南洋大学向师生和校友征集校徽，年底确定了将在校学生徐震池和杨恒的设计稿合二为一的样式，并于1926年1月23日校长凌鸿勋发布公告实行。
上海交通大学校徽图案为齿轮铁砧、锤链和书本，校徽中心为铁砧、铁锤，砧上置四本平放的线装书和三本竖放的现代书籍，示工程教育工读并重，融汇古今、学贯中西之意。砧座有阿拉伯数码1896，表明交通大学的创办年份。砧外为齿轮，内部为一船舶形状，皆寓工程与交通之意;校徽有24齿和48齿两种规格。

校训

1910年，时任校长唐文治亲定"勤、俭、敬、信"四字为校训，并著文释意。其后交通大学在此校训基础上进行扩充，最终于1937年颁定16字校训。
现行校训于1995年提出，其源于1933年落成的交通大学传统标志性建筑物饮水思源碑。

校歌

相聚在东海之滨，汲取知识的甘泉。

交大，交大，学府庄严，师生切磋共涉艰险。

为飞跃而求实，为创业而攻坚。

同学们，同学们!振兴中华，振兴中华。宏图在胸，重任在肩。

迎向那真理之光，扬起青春的风帆。

交大，交大，群英汇聚，同舟共济远航彼岸。

为自强而奋发，为人类多贡献。

同学们，同学们!饮水思源，饮水思源。母校的光荣，长存心田。

学校建设

师资力量

截至2018年6月，有专任教师3014名，其中教授989名；中国科学院院士21名，中国工程院院士24名，中组部顶尖“千人计划”1名，中组部“千人计划”112名，“长江学者”特聘教授和讲座教授共139名，国家杰出青年基金获得者129名，“青年千人”173名，青年拔尖人才20名，长江青年学者29名，优秀青年科学基金获得者77名，国家重点基础研究发展计划（973计划）首席科学家35名（青年科学家2名），国家重大科学研究计划首席科学家14名，国家基金委创新研究群体15个，教育部创新团队21个。

院系专业

截至2018年6月，学校共有29个学院/直属系，24个研究院，13家附属医院，2个附属医学研究所，12个直属单位，6个直属企业。

学校建设

截止2014年1月，学校有一级学科博士学位授权点36个，一级学科硕士学位授权点57个，博士专业学位授权点3个、硕士专业学位授权点21个;拥有9个一级学科国家重点学科，11个国家二级重点学科，7个国家重点(培育)学科，上海市重点建设的学科数55个;另设有32个博士后流动站。

学科建设

截至2018年6月，一级学科硕士学位授权点56个，覆盖12个学科门类；博士专业学位授权点3个；硕士专业学位授权点23个；35个博士后流动站。

教学建设

截至2018年，新世纪以来获47项高等教育国家级教学成果奖（其中31项独立完成）；拥有国家级实验教学示范中心6个，国家级虚拟仿真实验教学示范中心3个，上海市实验教学示范中心10个；有国家级教学团队8个，上海市教学团队15个；有国家级教学名师8人，上海市教学名师36人；有国家级精品课程46门，国家级视频公开课13门，国家级精品资源共享课程23门，国家精品在线开放课程5门，国家级双语示范课程7门；上海市精品课程173门，上海市重点课程154门，上海高校示范性全英语课程16门。学校荣获国家首批“双创示范基地”，成立学生创新中心，入选首批中美青年创客交流中心。“学在交大”正在成为新时期上海交通大学的鲜亮名片。

国际交流

2012年，本科生海外游学比例已达30.8%，每三个交大本科生中就有一个由学校公派到国外交流深造;超过五千名来自世界各地的留学生在这里学习，在校学位留学生规模已达1674名。国家留学基金委公派研究生项目，每年资助150名研究生到哈佛、耶鲁、牛津、剑桥等一流大学攻读博士学位;博士生海外访学计划，每年资助100名博士生到海外进行联合培养。
截至2013年，学校先后与美国MIT、加州大学、密西根大学、杜克大学，与德国海德堡大学、慕尼黑工业大学，英国的牛津、剑桥、帝国理工学院、诺丁汉大学，北欧的瑞典皇家理工学院(KTH)、挪威科技大学(NTNU)，比利时的鲁汶大学，澳大利亚的新南威尔士大学、悉尼大学，新加坡国立大学;与GE、GM、Intel、Honeywell、Microsoft、西门子等跨国企业建立了战略合作关系。
上海交大在建校之初就秉承国际化办学宗旨，早在二十世纪三四十年代，学校就有许多从海外留学归来的教师任教，课程体系与麻省理工学院等名校接轨，本科教学达到世界先进水平。早在1994年就与欧洲管理发展基金共同创建中欧国际工商学院，开辟中外合作办学的先河。2002年，交大在新加坡成立我国在海外设立的第一个研究生院。2006年，建成交大-密西根大学联合学院，成为中国高校国际化办学的标志性成果;2009年，以该项目为核心的教学改革荣获教育部颁发的国家级教学成果一等奖。2012年交大-密西根联合学院和中欧国际工商学院被上海市评为示范性中外合作办学机构。

科研成果

科研平台

截至2018年6月，1个国家实验室（筹），1个国家重大科技基础设施，8个国家重点（级）实验室，1个国家级科研机构，5个国家工程研究中心，2个国家工程实验室，1个国家级研发中心，3个“2011”协同创新中心，15个教育部重点实验室，1个教育部国际合作联合实验室，2个国际联合研究中心，1个科技部示范型国家国际科技合作基地，5个卫生部重点实验室，1个农业部重点实验室，34个上海市重点实验室，5个教育部工程研究中心，5个上海市工程技术研究中心，2个上海市功能型平台，1个国家社科基金决策咨询点，6个上海市哲学社会科学创新研究基地，3个上海市高校智库，4个上海市人民政府决策咨询研究基地（专家工作室），2个上海市软科学基地，1个教育部高等学校软科学研究基地,3个世界卫生组织合作中心，1个国家技术转移中心和1个国家大学科技园。目前，正在建设面向世界基础科学前沿和国家战略需求的研究机构，如李政道研究所、中国城市治理研究院、中国质量发展研究院、中国海洋装备工程科技发展战略研究院等。

科研项目

2013年，上海交通大学获颁国家三大科技奖二等奖3项、省部级科技进步奖45项、省部级人文社科奖11项，获发明专利授权746项。
交大创造了中国近现代发展史上的诸多"第一":中国最早的内燃机、最早的电机、最早的中文打字机等;新中国第一艘万吨轮、第一艘核潜艇、第一艘气垫船、第一艘水翼艇、自主设计的第一代战斗机、第一枚运载火箭、第一颗人造卫星、第一例心脏二尖瓣分离术、第一例成功移植同种原位肝手术、第一例成功抢救大面积烧伤病人手术，第一个大学翻译出版机构，数量第一的地方文献，国内第一位欧洲科学院人文社科院士等，都凝聚着交大师生和校友的心血智慧。

科研成果

截至2018年6月，国家自然科学基金项目数和集中受理期经费数连续八年全国第一。SCI收录论文数等指标连续多年名列国内高校前茅，2016年度SCI收录两类文献（Article, Review）再创历史新高，达到6215篇，其中国际卓越论文2912篇。国内论文被引34098次，位居全国高校第二；国际合著论文1436篇，上升到全国高校第二；十年SCI收录论文累积被引43847篇、449474次；国际会议论文1454篇，位居全国高校第三。1篇论文入选“2016年中国百篇最具影响国际学术论文”。

学术论文

2012年度SCI收录论文数4147篇，继续保持全国高校第二;2003-2012年SCI收录论文累积被引23655篇、171550次，继续保持全国高校第三;"表现不俗"论文1041篇，居全国高校第三;在各学科期刊影响因子前十分之一的期刊发文达到409篇，居全国高校第四;作为第一作者发表国际合著论文753篇，居全国高校第三;4篇论文入选"2012年中国百篇最具影响国际学术论文"，居全国高校第三;国内科技论文数7650篇，国内被引34028次，继续保持全国高校第一。2012年SSCI和A&HCI收录论文231篇，位列全国高校第三。

学术资源

上海交大《系统管理学报》与《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》两种期刊入选CSSCI(2012-2013)来源期刊。
上海交大主办有30余种中外文学术期刊，其中《Nano-Micro Letters》杂志为sci收录期刊，《上海交大学报》(自然科学版)及(英文版)、《实验室研究与探索》、《工业工程与管理》四刊于2010年被国际公认的六大权威科技期刊检索数据库的英国INSPEC国际检索系统收录。

馆藏资源

上海交通大学图书馆是国际图联(IFLA)成员馆，并与国内主要图书馆、信息中心和美、英、港澳台等国家和地区图书馆建立了广泛的合作关系，在交通、材料、机电、管理及农业等学科领域形成馆藏文献特色，同时紧跟学校学科发展政策，加大力度进行人文社科类馆藏资源的建设，努力成为学校的学习资源中心和信息共享中心。上海交通大学图书馆承担中国高等教育文献保障系统(CALIS)华东南地区中心、上海市高等学校图书情报工作委员会秘书处、上海教育网络图书馆管理中心、上海中心图书馆交大分馆等职责，同时，是具有国家教育部和上海市科委双重资质的科技查新工作站，还是全国首个设在图书馆的"图书馆、情报与档案管理"一级学科硕士学位授予点。

历史发展

南洋公学

1886年，刑部左侍郎李端棻上奏《推广学校》一折，建议自京师以及各省府州县皆设学堂。

1886年3月，由清代著名翻译、近代小学教学方法改良的先行者钟天纬开办的三等公学开学。盛宣怀将上海电报局总办经元善捐出的高昌庙经正书院旧屋暂借给钟用作该校校舍。钟天纬于当日发布启示，先开蒙馆三塾，将来待经费许可，再开设六塾，将学有成效者，送南北洋大学堂。9月得到盛宣怀批准，由电报总局拨助常年经费洋1000元办学。盛宣怀在上海乘船去江宁府向两江总督刘坤一禀明，拟在上海捐购基地筹款开办新式学堂--南洋公学及银行、铁路、纺织等事宜。

10月，盛宣怀向清朝政府正式上奏《条陈自强大计折》，附奏《请设学堂片》，禀明两江总督刘坤一，拟在上海捐地开办南洋公学，经费由轮电两局捐输，聘请何嗣焜出任总理。12月得到光绪准允。至此，标志南洋公学正式创立。因学堂地处南洋(当时称江、浙、闽、广等地为南洋)，参考西方学堂经费"半由商民所捐，半由官助者为公学"，故定名为南洋公学。

1897年3月6日，借上海徐家汇民房一所作校址，"南洋公学"正式开学;4月，委任何嗣焜为南洋公学总理(即校长)。

1910年，建立电机实验室。同年秋，定"勤、俭、敬、信"四字为校训。

1911年，在辛亥革命的高潮声中，唐文治宣布学校改名为南洋大学堂，监督改称校长。此时期学校经费困难，唐文治提出自己减薪一半，师生同心，以维持教学。唐文治还著《人格》一书作为国文教材。此时期孙中山莅校演讲，全校师生共同致力于兴建中国实业。

交通部上海工业专门学校

1912年秋，学校归交通部直辖，改校名为"交通部上海工业专门学校" ;学校虽几度更名，但坚持培养交通实业专才的宗旨不变。

1918年3月，学校又增设铁路管理科。

交通大学

1920年12月14日，交通总长叶恭绰以"交通要政极需专材"为由，提交国务会议议决，将北京邮电学校、北京铁路管理学校、唐山工业专门学校及上海工业专门学校合并，改称"交通大学"。

交通部第一交通大学

1927年，北伐胜利，北洋政府垮台，南京政府成立。国民政府交通部接管南洋大学。学校改组为第一交通大学，设立校务委员会。并第一次招收女生，实行男女同校。附中、附小脱离学校，另组私立南洋模范中小学。

国立交通大学上海本部

1928年10月，南京国民政府改组，增设铁道部。学校移归铁道部管辖，将设在上海、唐山、北平三处的交通大学各学院合并，统称铁道部交通大学，分上海本部、北平铁道管理学院和唐山土木工程学院。校长由铁道部部长孙科兼任，副校长由黎照寰兼任。不久，黎又被任命为专职校长。这样就把"部(铁道部)、路(铁路)、校(交大)联成一贯"，形成"部校合作"体系和"建教合作精神"，"校中师生均得安心教读，勤求学业，蔚成良善校风"。

国立交通大学重庆总部

日军侵占上海租界后，交通大学总部从上海转移到重庆九龙坡。此时期，交大开展院系建设。重庆商船专科学校并入交大组建造船等新专业，创办电讯研究所。学校规模扩大，教学设施、条例逐步完善。

国立交通大学

1945年10月，抗战胜利后，重庆交大总校师生分批复员上海。

1946年，国民党挑起内战，沪校与渝校会合，增设电信管理、电信技术两专修科。广大师生投入到反对内战的斗争之中。在通货膨胀、经济困难与白色恐怖之中，学校仍坚持改进教学，并增设电信管理、电信技术两专修科。

1949年5月27日，中国人民解放军解放上海，并于同年6月15日接管交通大学。交通大学部分校友迁至台湾后"复校"，这就是后来位于新竹的"国立交通大学"。

交通大学

上海解放后，交大师生员工以极大的热情投入到教学以及中华人民共和国的建设事业之中。学校在华东教育部领导下，明确交大是理、工、管理类大学，其任务是为新中国培养建设人才。1952年全国进行大规模院系调整，交大由10个系、1个专修科调整为机械、电机、造船3大类、7个系;开办工农速中和工农调干生班、开展学习苏联经验的教学改革，走按专业培养专门人才的道路。