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上海軌道交通崇明線

上海軌道交通崇明線原圖鏈接來自 知乎 的圖片

上海軌道交通崇明線,曾用名上海軌道交通19號線,是上海一條規劃中的軌道交通路線。自金吉路站至裕安站共設站8座(其中長興島上1座,崇明島上3座),其中地下站7座,高架站1座。線路全長42.8km,其中地下段長約40.7km,敞開段長約0.31km,高架段長約1.74km。全線設東靖路車輛段1座,設陳家鎮停車場1座,共設3座主變電所。採用最高運行時速120公里,每小時的6節編組「城軌A型」列車,投資264.26億元,預計建設工期6年。該線在長興島處預留前往橫沙島的支線。

目錄

歷史

最早為原9號線崇明段,自川橋路站至崇明島,此外,或在長興島還將岔出支線至橫沙島。在2010年的規劃中,獨立成19號線,分兩期建設。中一期工程自川橋路起,經上海長江隧道至長興島上海長江大橋落地點南側,全長20.6公里,設置川橋路、榕橋路、申江路等6站,曾為2010~2020年規劃建設線路,並將長興島至崇明島和長興島至橫沙島的線路列入,但遲遲未建設。2016年,重新調整了規劃,改為市域快線崇明線,成為上海市域軌道交通的一部分。2018年12月公布的《國家發展改革委關於上海市城市軌道交通第三期建設規劃(2018~2023年)的批覆》中,崇明線建設規劃獲批[1]。最高運行時速100km/h,採用10節直線電機編組列車

從2019年開始的公示中,崇明線棄用了長江隧橋為軌道交通預留的通道,改走地下。同時在長興島站預留向東支線。最高運行時速改為120km/h,車輛改為6節的「城軌A型列車」。針對崇明線2019年底前實現開工的目標任務,市交通建管中心主動跨前、提前服務,協助建設單位倒排節點,動態關注項目證照報批進度,指導並推動施工許可申報工作順利開展。2019年12月11日,崇明線配套先導工程——「東灘站東端頭井工程」(繁郁路同步建設預留工程)開始啟動建設。

沿革

  • 2019年4月12日 上海市軌道交通崇明線選線專項規劃草案公示
  • 2019年4月24日 崇明線工程環境影響評價招標
  • 2019年5月21日 崇明線工程環境影響評價第一次公示
  • 2019年10月14日 東灘站東端頭井工程報建
  • 2019年11月26日 東灘站東端頭井工程取得工程施工許可證
  • 2019年11月28日 崇明線配套先導工程開工
  • 2019年12月11日 東灘站東端頭井開始啟動建設[2]
  • 2020年6月28日 崇明線一期工程環境影響報告書公眾意見徵求的網絡公示

視頻

上海軌道交通崇明線 相關視頻

上海軌道交通崇明線規劃

參考文獻