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上渚滑站 |
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 图片来自azusan36.blog40 路线 渚滑线 类型 地面车站 启用日期 1923年（大正12年）11月5日 关闭日期 1985年（昭和60年）4月1日 |
上渚滑站（日语：上渚滑駅／かみしょこつえき Kami-Shokotsu eki）
简介
上渚滑駅（かみしょこつえき）は、北海道纹别市上渚滑町三丁目にかつて设置されていた、日本国有铁道（国铁）渚滑线の铁道駅駅（廃駅）である。电报略号 （铁道）电报略号はカツ。渚滑线の廃线に伴い、1985年（昭和60年）4月1日に廃駅となった。[1]
是位于北海道纹别市上渚滑町三丁目，日本国有铁道（国铁）的渚滑线车站（废站）。随著渚滑线废线，车站在1985年（昭和60年）4月1日废除[2]。
历史
- 1923年（大正12年）11月5日 - 铁道省渚滑线渚滑站至北见泷之上站之间开通，此站启用[3]。当时为一般车站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 结束处理货物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 渚滑线全线废除，此站也废除[2]。
站名的由来
车站位于渚滑川上流区域，因此在“渚滑”冠以“上”字[3][4]。
车站型式
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。当时可进行列车交会。车站大楼一方的月台南边与对面月台南边之间设有站内平交道连接[5]。车站大楼一方的月台（西边）是上行线，对面月台是下行线。在渚滑一方设有路轨分支，连接车站大楼北边的货物月台（缺角式月台）和1条货物侧线[5]。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内西边，邻接上行月台中央部分[5]。
由于上下车人次较多，早上上行上学列车会在此站进行增结作业[5]。停靠此站的货运列车主要运送原木，在结束处理货物后，站内仍然放置了许多原木[5]。
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为127人[5]。
车站周边
车站附近为上渚滑市区。
现况
截至1997年（平成9年）11月，站内没有任何铁路相关设施痕迹。旧站内建设了“上渚滑町民中心”，部分位置变成了“上渚滑交通公园”[6]。月台、路轨和平交道再次出现在站内，该处也保存了臂木式号志机[6]，在路轨上设有路轨单车[7]。但是月台和路轨都是模拟出来的[8]，不是当时的位置[7]。
截至1986年（昭和61年）[6]，在纹别市内设有“上渚滑铁道资料馆”和“上渚滑交通公园”，邻接巴士候车室[6]。馆内展出了站名牌和方向牌等铁路用品与渚滑线相关资料。截至1998年（平成10年）仍然公开中。
其他
在此站到发的区间列车中，只有下行1班（渚滑站至此站之间，假日暂停服务）（截至1985年（昭和60年）3月14日，废除前时间表[9]）。
相邻车站
影片
参考文献
- ↑ 上渚滑駅，goo地图
- ↑ 2.0 2.1 “駅舎をカメラにおさめる铁道マニアたち 渚滑线”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (1985年3月29日)
- ↑ 3.0 3.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道总局. 1973-3-25: 201. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ↑ 札幌铁道局编 (编). 駅名の起源. 北彊民族研究会. 1939: 94 （日语）.
- ↑ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）215页。
- ↑ 6.0 6.1 6.2 6.3 书籍《全国保存铁道III 东日本编》（监修：白川淳，JTB出版，1998年11月发行）55页。
- ↑ 7.0 7.1 书籍《铁道廃线迹を歩くV》（JTB出版，1998年6月发行）23-24页。
- ↑ 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）170页。
- ↑ 书籍《廃线终着駅を讯ねる 国铁・JR编》（著：三宅俊彦，JTB出版，2010年4月发行）45页。