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东京单轨电车原图链接来自 好运日本行 的图片

东京单轨电车（日语：东京モノレール／とうきょうモノレール Tōkyō Momorēru */?；英语：Tokyo Monorail）是一家于日本东京都经营单轨电车业的铁路公司，旗下仅经营一条路线，即东京单轨电车羽田机场线，总部则位于东京滨松町。

2002年，公司部分股份由日立物流出售给了东日本旅客铁道（JR东日本），所以现在其为JR东日本旗下事业之一，全线车站均可使用Suica智能卡，同时借由日本全国交通系IC卡互通服务支持使用PASMO、ICOCA等另外10种智能卡。东京单轨电车发行的Suica车票称为“单轨电车Suica”。

公司除铁路事业外，还经营旅行社及停车场业务。名古屋铁道在公司成立初期也曾参与运营。

历史

紧接1964年的东京奥运会开幕，为迎接大批从日本国内外使用东京国际机场（羽田机场）的旅客，当时的名古屋铁道及日立制作所（下称日立）于是出资成立一个铁路公司，由大和观光负责建设这条路线。路线最终于当年10月10日奥运会开幕前的9月17日正式激活。

原定当初计划会以新桥站作为起点，但由于有关用地目标尚未有定案，故最终于滨松町站做为总站。为了赶在奥运会开幕前激活，遂于不用征收土地的运河上建设，连夜赶工。虽然最终赶在奥运会前开幕，但工程费用因而超支，成为了经营上的制肘。而且在开业初期，一般都甚少人搭乘飞机及海外旅行，而且路线又未设置中途站，结果只有极少量的机场旅客使用。再加上当时的乘车费用处于高水平，单程250日圆，来回450日圆（当时计程车起始价为100日圆，周刊售50日圆一份），一般市民很难负担。使列车经常于平均只有20%客满情况下开出。情况在1966年仍没太大改善，只微升至40%。东京单轨电车除了调低车票售价之外，还发行特别优惠票以吸引一些只想参观机场的游客。另外，又相继增设大井竞马场前站，及为在机场上班的人新建维修场站。可惜这些措施仍未为该铁路带来大量乘客，公司当时正处于破产危机之中。故名古屋铁道于当时只好提早撤走资本。

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