東風11D型柴油機車

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東風11D型柴油機車（DF11D），即東風11型3001號柴油機車，是中國鐵路的柴油機車車型之一，由大連機車車輛有限公司於2000年研製成功，與東風8D型柴油機車均為在同一設計平台上開發研製的5200馬力大功率柴油機車系列，均沒有投入批量生產。東風11D型機車為大功率六軸准高速幹線客運柴油機車，採用12V280ZJ型大功率柴油機、交-直流電傳動，標稱功率3270千瓦，最高運行速度為170公里/小時。

目錄

研製

1999年3月，為了提高幹線貨運及客運機車的單機功率、滿足中國鐵路"貨運重載、客運提速"的發展需要，大連機車車輛廠開始開發研製5200馬力大功率貨運及客運柴油機車。1999年10月15日，5200馬力柴油機車通過中華人民共和國鐵道部組織的技術審查。1999年11月，大連廠完成了貨運機車的施工設計，開始進入試製階段。2000年6月，首台5200馬力大功率貨運柴油機車在大連機車車輛廠落成；同年7月，首台5200馬力大功率客運柴油機車也相繼完成組裝，同時中國鐵道部並於大連機車車輛廠簽訂了3680千瓦內燃機車研製的鐵道部科技研究開發計劃項目合同。2000年內，大連機車車輛廠曾經向中國鐵道部申請將5200馬力大功率貨運機車和客運機車分別定型為東風8D型和東風11D型，但未獲批准，最終東風11D型機車只能沿用東風11型機車的車型和車號，改稱東風11型3001號；而東風8D型機車亦改稱為東風8B型3001號。

東風11D型客運柴油機車及東風8D型貨運柴油機車是以東風4D型柴油機車為基礎，在同一設計平台上開發研製而成的5200馬力大功率柴油機車系列。機車裝用由大連機車車輛廠與美國西南研究院（SwRI）聯合開發的12V280ZJ型大功率柴油機，這是在240系列柴油機基礎上又開發出的新的柴油機系列，採用電子燃油噴射技術，功率比東風8B型、東風11型機車裝用的16V280ZJA型柴油機更大。機車採用交-直流電傳動，軸式Co-Co，標稱功率為3270千瓦，機車軸重25噸，最大起動牽引力480.5千牛，持續牽引力363.5千牛，最大速度170公里/小時。

視頻

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