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中国北车集团唐山机车车辆厂(厂区)原图链接来自 欣欣旅游 的图片

中国北车集团唐山机车车辆厂(原京奉路唐山制造厂),是晚清洋务运动中伴随中国第一条铁路——唐胥铁路的修筑而诞生的。1881年(清光绪七年)春,开平矿务局经清政府北洋大臣兼直隶总督李鸿章允准,出资开掘运煤河及修筑唐胥运煤铁路,在胥各庄(丰南市)唐胥铁路终端和运煤河码头附近建立修车厂,此为工厂前身,隶属于开平矿务局。

2020年4月,入选国务院国资委“科改示范企业”名单[1]

简介

自建厂至新中国成立的近70年间,工厂饱经沧桑,由于社会动荡,生产力发展受到很大限制。在简陋的生产条件下,建厂当年,利用进口的车轮等钢铁材料制造5吨、10吨运煤车。为解决牵引动力问题,工人们按照英国人绘制的图纸,利用开矿井用的轻型卷扬机锅炉和蒸汽机及钢铁材料,组装成中国第一台蒸汽机车,命名为“中国火箭”[2]。1883年,工厂仿照欧洲车辆的式样,为开平矿务局的官员制造一辆客车。在建厂不到三年的时间里,即制造出机车、客车和货车,创立了我国机车车辆工业发展史的开端,被誉为中国铁路机车车辆的摇篮。1886年修车厂脱离开平矿务局,成为中国第一家独立的铁路企业。1889年工厂为慈禧太后制造一辆专用客车,俗称“龙车”,该车用珍稀木料,外侧装饰清王朝“龙旗”上龙的图形,内装修极为豪华。19世纪90年代开始制造蒸汽机车,1900年至1932年共制造蒸汽机车146台,此后停止了机车车辆制造。 工厂具有光荣的革命传统。“五四”运动后,工厂成为唐山地区和京奉铁路工人运动的大本营。工人邓培是工人运动的领导人,是唐山最早的党员,中共唐山党组织的创始人,分别被选为中共第三届、第四届中央候补委员,京奉铁路总工会和全国铁路总工会委员长,在莫斯科受到伟大革命导师列宁的接见,在中国工运史上写下了光辉的一页。

2020年4月,入选国务院国资委“科改示范企业”名单。

视频

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参考文献