中国西北航空2303号班机查看源代码讨论查看历史
中国西北航空2303号班机是中国西北航空一班由西安飞往广州的航班。1994年6月6日,一架编号B-2610的图-154型客机执行此航班,在起飞后不久因自动导航系统故障,飞机经猛烈摇晃后随即解体,残骸坠落在距离咸阳国际机场东南方约18英里的农地上,导致机上146名乘客及14名机组人员全部罹难,成为中国境内最多人死亡的空难[1]。
事故经过
B-2610号客机于1994年6月6日早8时13分从西安咸阳国际机场起飞,执行WH2303号班机飞往广州,机组人员包括机长李刚强,机长教员辛天才,副驾驶杨民,领航员张南京,飞航工程师康有发和9名乘务员。当时西安正下小雨,但不影响飞行。飞机离地24秒后机组人员即报告机体发生飘摆,且发出异响,但仍用额定马力保持400km/h速度上升。起飞后3分钟,飞机飞过西安城区,向东南方飞去,此后飞机分别于8时16分24秒和8时16分58秒报告坡度为20度和30度的飘摆,8时17分06秒时已保持不住飞机姿态,而此时飞机已飞至长安县鸣犊镇上空。机组随即短时接通了自动驾驶仪,但无法稳住飞机,飞机向右做出不规则转弯。8时22分27秒,飞机发出失速警报,速度373公里/小时,迎角20度,随后突然向左滚转,速度更是达到747公里/小时,高度在12秒内由4717米下降至2884米,最后于8时22分42秒解体[2],当时飞机位于鸣犊镇咀头村上空。机上机组人员14人,乘客146人全部遇难。
飞机残骸及遇难者遗体散落在咀头村西方圆两公里内的麦地、稻田、鱼塘中及浐河滩上,机尾更是落在一个水泥预制板厂附近。遇难者遗体于当晚21时许全部寻获,多数受到撞击伤。
调查结果
维修失误是该次空难的主要成因。在事发的前一天晚上,该客机的方向舵错误接驳至倾侧转向系统,而倾侧转向系统则接驳至电传操纵。而图-154飞机的航电系统插口设计不当,容易发生插头错插现象,且没有防插错的措施。此外,这次维修也不是在认可的设施中进行。
视频
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参考文献
- ↑ 中国民航史最惨重空难之一:西安空难!,网易,2019-12-05
- ↑ 【空难模拟】S2E03||在西安坠毁的图154||折翼关中||中国西北航空2303航班,哔哩哔哩,2019-12-14