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丰田86于2013年3月12日正式在国内上市，作为丰田AE86车型的替代新车，丰田86同样以高性价比后驱操控性能车定位，引入国内将包括手动和自动两种车型，售价分别为26.9万元和27.9万元。
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全新开发的丰田86采用了丰田的平台化设计，它诞生于丰田集团全新开发的跑车平台，同时受益的还有斯巴鲁BRZ和塞恩FR-S。欧洲和日本市场将以86为主打，而美国市场则主打塞恩FR-S，而斯巴鲁BRZ则是面向全球市场。
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丰田86（概念车称为丰田FT-86 Concept）是日本丰田汽车首次于2011年东京国际车展亮相的全球策略FR小型跑车。早于2009年东京车展亮相概念车FT-86，是丰田汽车与斯巴鲁汽车同业合作的产品，车身外型由丰田汽车位于法国南部ED2设计中心主导，变速箱和驱动系统亦由丰田汽车设计，而引擎是采用斯巴鲁汽车设计的Boxer水平对卧四汽缸引擎并导入丰田汽车的D-4S缸内直喷系统和高转速设计。
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2012年3月12日，丰田86跑车在上海正式进口上市，新车的官方指导售价为26.90-27.90万元，并推出了搭载2.0L水平对置发动机的两款车型，分别与6速手动变速箱和6速自动变速箱相匹配。从最终定价上来看，丰田GT-86更能让那些喜爱跑车的消费者容易接受，同时还为深度改装预留了足够的空间，丰田也想通过这款车将其运动理念传承下去。
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外观方面，86的设计来自TOYOTA位于法国尼斯的欧洲设计中心ED2，其是依照2007年丰田发布的FT-HS概念车演化而来，所以在造型风格上86的设计有些欧化。不过在整体感觉上，我们还是能明显感受其TOYOTA的血统。车身设计上锐角、刀刃形的的折面线条，都是在TOYOTA运动车型上经常出现的元素。这样的设计，也确实让86显得更为运动、前卫。在总体的外观上，86主要是针对概念版的前保险杠，头灯、尾灯的造型进行了修改，在整个车身线条上并未做很大改动。
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在车身尺寸方面，86的三围为：长4240mm×宽1775mm×高1285mm，轴距则为2570mm，是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴矩设计，这样的车身尺寸和比例可以帮助86很好的完成整车重量的配比，从而保持其最为重要的操控性。从此前曝光的配置信息来看，新车将有7种车身颜色和2种内饰颜色供选择。
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和86的自身定位一样，它的内饰打造也是以围绕运动、操控性的思路进行布置的，是典型的日式战斗风格。一切都是为驾驶而设计的，相比起概念车更前卫、更富质感的设计，量产版的虽然简陋但显得更为纯粹。
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动力部分：由于86是丰田和斯巴鲁共同开发的，所以这套动力系统由斯巴鲁提供则不足为奇。采用前置后驱布局的86，搭载了一款来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，TOYOTA则为这款发动机加入缸内直喷技术，在搭配6速手动变速器的情况下，最大功率为200 PS / 7000 rpm，最大扭矩为205 Nm / 6600 rpm。不过，从改装潜力上出发，86则具备了日系性能车具有深度改装潜力的特质。可以说，86无疑是性能车迷们值得期待的玩物，改装过后它绝对会变成猛兽。悬吊系统为前麦弗逊式；后双叉式。0~100 km/h加速时间为7.3 s（手动版，自动为8.2 s）。极速为230 km/h（手动版，自动为210 km/h）。
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=='''评价'''==
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<ref>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1671254682304083023&wfr=spider&for=pc 丰田-86最廉价的跑车],好说车 </ref>说到丰田-86，欣赏它的人，爱之入骨，不喜欢它的人，不屑一顾。这台跑车只有2.5米轴距，1.2吨的体重，在我的脑海里浮现出来的只有两个字灵活。丰田８６车身使用刀刃型线条设计，给人一种犀利感，整个车身虽然不平庸但是可以给人们一种眼前一亮独特的感觉，跑车气范一览无遗，但是它本身的轮胎宽大，与跑车的气质有点相违背。
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这车怎么说呢，当玩具同价位无人可敌，就是逼格略低，外观个人觉得不漂亮，买的话还是搞个手动，自由度高，买自动86说实话，乐趣打对折。操控呢，底盘不算硬，转向手感好，就是感觉方向盘位置略低，姿势不对我路子，原厂车胎漂移没问题，但看起来是小气，底盘回馈很棒，油门和刹车位置跟趾的话没毛病，就是设计成风琴踏板就好了，手波箱入档手感只能说一般，但有机械感还算凑合。性能指标不怎么样，好多市面上常见的家用车都能秒杀86，86不是款快车，但是款有乐趣的车。
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丰田86跑车搭载一台，源自斯巴鲁，的2.0L水平对置四缸发动机，配以丰田的D4燃油直喷技术，能有效地降低了车身重心，知道输出功率147千瓦最大扭矩205牛米，油耗11升左右，之前还担心他的油耗会比其他牌子的同级车高，事实证明想多了，小排量还是很省油，动力强劲86的发动机是丰田和斯巴鲁合作的结晶。这款发动机就是斯巴鲁FA20水平对置4缸发动机融入丰田的D-4S直喷技术。为了体现跑车的独特轰鸣，86还配备了发声器与声浪导入系统。
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这款车如果你买来当玩具还是可以的，如果综合以上所述 丰田86就是玩具——廉价的跑车。
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==参考资料==
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[[Category:330 物理學總論]]

於 2020年7月27日 (一) 20:35 的最新修訂

豐田86是以Future Toyota 86 Concept縮寫為名，豐田86意思是未來豐田新86概念車，豐田86用來作為Corolla Levin（豐田AE86）的後繼車。 豐田86原預定2011年正式生產。但豐田認為FT-86的設計仍有改善空間，加上外界景氣可能尚不足以支撐FT-86的銷售市場，所以暫緩。2012年4月由日本以86之名開始正式販售。

豐田86
原圖鏈接豐田86

品牌：豐田86

生產廠商：豐田集團

驅動方式：前置後驅

引擎類型：Boxer水平對臥四汽缸引擎

車型介紹

豐田86於2013年3月12日正式在國內上市，作為豐田AE86車型的替代新車，豐田86同樣以高性價比後驅操控性能車定位，引入國內將包括手動和自動兩種車型，售價分別為26.9萬元和27.9萬元。

全新開發的豐田86採用了豐田的平台化設計，它誕生於豐田集團全新開發的跑車平台，同時受益的還有斯巴魯BRZ和塞恩FR-S。歐洲和日本市場將以86為主打，而美國市場則主打塞恩FR-S，而斯巴魯BRZ則是面向全球市場。

豐田86（概念車稱為豐田FT-86 Concept）是日本豐田汽車首次於2011年東京國際車展亮相的全球策略FR小型跑車。早於2009年東京車展亮相概念車FT-86，是豐田汽車與斯巴魯汽車同業合作的產品，車身外型由豐田汽車位於法國南部ED2設計中心主導，變速箱和驅動系統亦由豐田汽車設計，而引擎是採用斯巴魯汽車設計的Boxer水平對臥四汽缸引擎並導入豐田汽車的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。

上市

2012年3月12日，豐田86跑車在上海正式進口上市，新車的官方指導售價為26.90-27.90萬元，並推出了搭載2.0L水平對置發動機的兩款車型，分別與6速手動變速箱和6速自動變速箱相匹配。從最終定價上來看，豐田GT-86更能讓那些喜愛跑車的消費者容易接受，同時還為深度改裝預留了足夠的空間，豐田也想通過這款車將其運動理念傳承下去。

外觀方面，86的設計來自TOYOTA位於法國尼斯的歐洲設計中心ED2，其是依照2007年豐田發布的FT-HS概念車演化而來，所以在造型風格上86的設計有些歐化。不過在整體感覺上，我們還是能明顯感受其TOYOTA的血統。車身設計上銳角、刀刃形的的折面線條，都是在TOYOTA運動車型上經常出現的元素。這樣的設計，也確實讓86顯得更為運動、前衛。在總體的外觀上，86主要是針對概念版的前保險槓，頭燈、尾燈的造型進行了修改，在整個車身線條上並未做很大改動。


在車身尺寸方面，86的三圍為：長4240mm×寬1775mm×高1285mm，軸距則為2570mm，是明顯的以操控感為設計核心的短身、短軸矩設計，這樣的車身尺寸和比例可以幫助86很好的完成整車重量的配比，從而保持其最為重要的操控性。從此前曝光的配置信息來看，新車將有7種車身顏色和2種內飾顏色供選擇。

和86的自身定位一樣，它的內飾打造也是以圍繞運動、操控性的思路進行布置的，是典型的日式戰鬥風格。一切都是為駕駛而設計的，相比起概念車更前衛、更富質感的設計，量產版的雖然簡陋但顯得更為純粹。


動力部分：由於86是豐田和斯巴魯共同開發的，所以這套動力系統由斯巴魯提供則不足為奇。採用前置後驅布局的86，搭載了一款來自斯巴魯的2.0L水平對置發動機，TOYOTA則為這款發動機加入缸內直噴技術，在搭配6速手動變速器的情況下，最大功率為200 PS / 7000 rpm，最大扭矩為205 Nm / 6600 rpm。不過，從改裝潛力上出發，86則具備了日系性能車具有深度改裝潛力的特質。可以說，86無疑是性能車迷們值得期待的玩物，改裝過後它絕對會變成猛獸。懸吊系統為前麥弗遜式；後雙叉式。0~100 km/h加速時間為7.3 s（手動版，自動為8.2 s）。極速為230 km/h（手動版，自動為210 km/h）。


評價

[1]說到豐田-86，欣賞它的人，愛之入骨，不喜歡它的人，不屑一顧。這台跑車只有2.5米軸距，1.2噸的體重，在我的腦海里浮現出來的只有兩個字靈活。豐田８６車身使用刀刃型線條設計，給人一種犀利感，整個車身雖然不平庸但是可以給人們一種眼前一亮獨特的感覺，跑車氣范一覽無遺，但是它本身的輪胎寬大，與跑車的氣質有點相違背。

這車怎麼說呢，當玩具同價位無人可敵，就是逼格略低，外觀個人覺得不漂亮，買的話還是搞個手動，自由度高，買自動86說實話，樂趣打對摺。操控呢，底盤不算硬，轉向手感好，就是感覺方向盤位置略低，姿勢不對我路子，原廠車胎漂移沒問題，但看起來是小氣，底盤迴饋很棒，油門和剎車位置跟趾的話沒毛病，就是設計成風琴踏板就好了，手波箱入檔手感只能說一般，但有機械感還算湊合。性能指標不怎麼樣，好多市面上常見的家用車都能秒殺86，86不是款快車，但是款有樂趣的車。

豐田86跑車搭載一台，源自斯巴魯，的2.0L水平對置四缸發動機，配以豐田的D4燃油直噴技術，能有效地降低了車身重心，知道輸出功率147千瓦最大扭矩205牛米，油耗11升左右，之前還擔心他的油耗會比其他牌子的同級車高，事實證明想多了，小排量還是很省油，動力強勁86的發動機是豐田和斯巴魯合作的結晶。這款發動機就是斯巴魯FA20水平對置4缸發動機融入豐田的D-4S直噴技術。為了體現跑車的獨特轟鳴，86還配備了發聲器與聲浪導入系統。

這款車如果你買來當玩具還是可以的，如果綜合以上所述 豐田86就是玩具——廉價的跑車。


參考資料

  1. ↑ 豐田-86最廉價的跑車,好說車
取自 "https://pediainside.com/index.php?title=丰田86&oldid=1670988"