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丹後探索者號列車

圖片來自トレインマーク事典・別館

日語名稱  タンゴエクスプローラー

列車種類  特急列车

運行範圍  日本大阪府京都府兵庫県

運行路段   JR西日本:東海道本線福知山線
                      北近畿丹後鐵道宮福線宮津線

運行日期  1999年10月2日

停運日期  2011年3月11日

丹後探索者號(日语:タンゴエクスプローラー Tango Explorer)是一列由北近畿丹後鐵道所擁有、與西日本旅客鐵道(JR西日本)聯合營運的特別急行列車,也是該列車所使用的車型——北近畿丹後鐵道KTR001形柴油車的暱稱。列車名稱中的「丹後」是指列車所服務的京都府北部地區在令制國時代的舊名,丹後國

丹後探索者號是北近畿丹後鐵道與西日本旅客鐵道聯合經營、服務範圍涵蓋京都大阪丹後等地區的特急列車路網——北近畿大X網路北近畿ビッグXネットワーク)的成員列車之一。該列車行駛於新大阪宮津之間,沿途經過JR福知山線北近畿丹後鐵道宮福線宮津線等幾條路線。

概要

1990年4月1日,JR 宮津線從JR西日本轉移到北近畿丹後鐵道,因此最初舞鶴線和北雖然它開始運行作為直通近畿丹後的特快“Tango Explorer” ,1999年10月2日舞鶴線實現電氣化,作為新大阪站的出發和到達運行。作為新大阪站出發和到達的特快列車運行,取代了車輛和帶有“Tango Discovery”的操作系統。

在2011年3月12日的時刻表修訂中,與“東方白鸛號列車(日语:こうのとり Kounotori)”合併(在時刻表修訂時由“北近畿”變更)並與“「文殊號列車」(日语:もんじゅ Monju)”一起廢止[1]

列車名稱的由來

列車名稱由希望振興丹後半島的旅遊業,探検家英文單詞(explorer)組合而成,意為探險家。

即將廢止前的運營概要

截至2010年3月13日,即廢止前的最後一次時刻表修改,有兩次往返運行。

1號線和4號線通過北近畿丹後鐵道在新大阪站豐岡站之間運行,3號線從新大阪到福知山,2號線從宮津到新大阪。所有列車都從福知山站,與從京都站出發到達的特急列車“城崎號列車(日语:きのさき Kinosaki)”或“丹後探索者號列車”相連。

運行概況

  • 3輛編組運行,1、4號1輛,3、2號2輛自由座位車。
  • 星期六或休假日等多客期時以2編成6輛運行(非貫通構造的3號車與4號車間無法穿越)。6輛運行時,由新大阪駛來的3輛車廂會於天橋立(1、4號)進行增、解編。
  • 有時會以國鐵183系電聯車代替北近畿丹後鐵道KTR8000型柴聯車
  • 運用表如下。

運行班次數

編成

←豐岡  新大阪→      
1
×
2
×
3
×
←宮津  新大阪→     
1
×
2
×
3
×
備註
  • 多客期增發一個編組。

停車站

新大阪 - 大阪 - 尼崎 - 寶塚 - 三田 -(新三田)-(相野)- 篠山口 -(谷川)- 柏原 -(黑井)- 福知山 - 大江 - 宮津 - 天橋立 - 野田川 - 丹後大宮 - 峰山 - 網野 - 木津溫泉 - 久美濱 - 豐岡

視頻

4K版 4か月ぶりに本線に入るタンゴエクスプローラー(KTR001形)京都丹後鉄道(丹鉄)Tango Explorer(KTR001 Type)run on Miyafuku-line. 4K
【ついに解体】北近畿タンゴ鉄道 豪華特急「タンゴエクスプローラー」

參考連結

  1. 平成23年春のダイヤ改正について,西日本旅客鉄道プレスリリース ,2010年12月17日

外部連結