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久保内站 |
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 久保内駅があったと思われる场所 路线 胆振线 类型 地面车站 启用日期 1940年（昭和15年）12月15日 关闭日期 1986年（昭和61年）11月1日 |
久保内站（日语：久保内駅／くぼないえき Kubonai eki）
简介
久保内駅（くぼないえき）は、北海道（胆振支庁）有珠郡壮瞥町字久保内にかつて设置されていた、日本国有铁道（国铁）胆振线の铁道駅駅（廃駅）である。电报略号 （铁道）电报略号はクホ。胆振线の廃线に伴い、1986年（昭和61年）11月1日に廃駅となった。 1980年（昭和55年）10月まで运行されていた、急行列车急行“胆振线#急行“いぶり”いぶり”の停车駅であった。[1]
是位于北海道有珠郡壮瞥町字久保内，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随著胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。
在1980年（昭和55年）9月前行走的急行“胆振”停靠此站。
历史
- 1940年（昭和15年）12月15日 - 胆振纵贯铁道伊达纹别站至德舜瞥站（后来为新大泷站）之间开通，此站启用。当时为一般车站。
- 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振纵贯铁道在战时被收购，铁路线国有化。路线名改为胆振线。
- 1954年（昭和29年） - 幌别矿山透过索道和货车，把硫黄运出站由室兰本线幌别站转至此站（幌别矿山轨道废除，不再在幌别站处理货物）。
- 1973年（昭和48年） - 幌别矿山关闭。
- 1980年（昭和55年）5月15日 - 结束处理货物和行李。同时停止售票和检票业务，旅客业务无人化[2]（简易委托化）。但是由于还有列车交会设备，因此直至车站废除前仍然有职员当值。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振线全线废除，此站也废除。
车站型式
截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的单式月台。月台呈千鸟式配置，站内可进行列车交会[3]。靠近车站大楼的月台东边与对面月台的西边之间设有站内平交道连接[3]。车站大楼一方月台（南边）是上行1号月台，对面月台（北边）是下行2号月台[3]。在车站入口部分设有长椅和小型上盖[4]。1号月台靠近伊达纹别一方设有路轨分支，连接侧线前往车站大楼旁[3]，该侧线用作停泊维护路轨用的轨道工程车[4]。
截至车站废除前，此站是无人车站，但是运输要员仍然当值。车站大楼位于站内南边，邻接月台与平交道[3]。此站委托其他单位售票。
曾经此站运出铁矿石[3]。站内的可容纳较长的列车，以便容纳货运列车。
站名的由来
车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“クオ・ナイ”，其意思是“弓之河流”。
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为69人[3]。
车站周边
车站位于高地位置[5]。
- 北海道道723号洞爷湖大泷线[6] - 现时：国道453号（有珠国道）。
- 北海道道2号洞爷湖登别线[6]
- 壮瞥町公所久保内出张所
- 伊达警署久保内驻在所
- 久保内邮局
- 壮瞥町立久保内中学
- 壮瞥町立久保内小学
- 久保内亲睦中心
- 长流川 - 车站附近く[3]。
- 弁景川[6]。
- 弁景温泉 - 车站东南方约3.5公里[3]。在弁景川旁[6]。
- 道南巴士“久保内”巴士站
现况
截至1997年（平成9年），车站遗址建设了住宅[5]。
相邻车站
参考文献
- ↑ 久保内駅，goo地图
- ↑ 札铁 室兰、千歳、胆振の3线区 営业近代化スタート. 交通新闻 (交通协力会). 1980-05-18: 1 （日语）.
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）92页。
- ↑ 4.0 4.1 书籍《追忆の铁路 北海道廃止ローカル线写真集》（著：工藤裕之，北海道新闻社，2011年12月发行）280页。
- ↑ 5.0 5.1 书籍《铁道廃线迹を歩くIII》（JTB出版，1997年5月发行）41页。
- ↑ 6.0 6.1 6.2 6.3 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）