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五日市站 图片来自tachikawaonline

五日市站是位于广岛县广岛市佐伯区五日市站前一丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站。车站位于广岛城市网络内。车站邻接广岛电铁 広岛电铁宫岛线的广电五日市站，与此站一体化。

车站构造

车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的混合式月台，此站曾经设有4号月台，各月台可容纳14卡车厢（此站曾经设有卧铺特急“朝风”）。闸口位于跨站式站房上。此站设有无障碍设备，于南出口和北出口设有轮椅专用的斜道，现时单车可使用北出口和南出口互相来往。在车站内设有升降机。在闸口上设有LED式列车出发资讯牌。

车站是由宫岛口站管理的直营车站。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。此站位于JR特定都区市内制度中，“广岛市内”的车站（同时为山阳本线最西边的“广岛市内”车站）。车站印章是“设有植物公园和造币局的车站”。

历史

• 1899年（明治32年）12月8日 - 山阳铁道己斐站（现时为西广岛站）至廿日市站之间新设此站。为旅客、货运车站。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道铁道国有法，成为官设铁道车站。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
• 1963年（昭和38年）
  • 2月1日 - 终止货物起卸业务。
  • 3月5日 - 重开货物起卸业务。
• 1971年（昭和46年）10月1日 - 再次终止货物起卸业务。
• 1986年（昭和61年）4月 - 绿色窗口开始营业。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月27日 - 随著新车站大楼重建，车站迁移至广岛电铁宫岛线广电五日市站旁。
  • 4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 2007年（平成19年）
  • 3月15日 - 车站新设升降机。
  • 5月31日 - 引入可支援ICOCA的自动闸机。
  • 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。