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亚洲航空
图片来自chinatimes

亚洲航空是台湾一家兼具军机与民航机保修经验的专业航空器修护公司，并屡获国际大奖及政府官方的肯定，位于台南市仁德区（昔台南县仁德乡）的台南机场内，现在是台翔航太工业的子公司，主要股东除了台翔航太外还有台湾糖业公司。

其与1993年马来西亚成立的亚洲航空无任何关系，虽然公司名称相同。

历史

该公司最初为民航空运公司的维修部。1950年代美国中央情报局以Airdale公司之名义收购民航后，即将其维修部释出，于1955年1月19日建立亚洲航空，管理上归中情局控制之美国航空公司（1950年－1976年管理。亦因此等关系，在韩战和越战期间，亚洲航空是美国空军的后勤支援单位，全盛时期员工近五千人。

沿革

• 1946年，由第二次世界大战时之美国陆军航空军第十四航空队（飞虎队）司令陈纳德于战后在重庆成立，直属于行政院善后救济总署空运队，全名是China National Relief And Rehabilitation Administration（CNRRA）；担任第二次世界大战后中华民国国内复员输送，及协助善后物资、其他救灾粮食、人员救援等运输任务。
• 1948年，空运队改隶中华民国交通部，成为民用航空单位，由民航局特准改称为民航空运队（Civil Air Transport，简称CAT）。
• 1949年，开始设立修护基地。
• 1955年，民航空运队改组拆分成两个公司：一为民航空运公司（Civil Air Transport Company Limited），另一即为亚洲航空股份有限公司（AIR ASIA Co. Ltd.简称：亚航公司），归属于美航公司（Air America）旗下。
• 1950至1953年韩战期间：承包大量的美军运输机、直升机及战斗机的维修业务，公司员工及维修能量因而快速累积成长。
• 1955至1975年越战期间：为美国在太平洋地区首要的军机维修基地，为美军在东南亚及太平洋地区海外唯一合格的基地级（Depot Level）维修厂，也是为太平洋地区第一个取得美国联邦航空总署（FAA）认证之飞机维修公司。
• 1975年2月，转让美国德州怡新系统公司（E-System，现雷神情报和资讯系统公司），所属海外子公司。
• 1987年7月，转让美商专修飞机引擎及组件之精密空用动力公司（Precision Airmotive）。
• 1989年6月，经营权在地化
• 1993年9月，菁英创投入主亚航公司，邱福德任董事长，陈佑民任总经理。
• 1994年12月1日，亚航公司成为台翔航太之子公司，孙道存接任董事长。
• 1995年，与贝尔直升机公司（Bell）签订维修合作协议，成为该公司的亚太维修中心。跟美国麦道公司（Mcdonnell Douglas）签订维修合作协议，成为该公司台湾的飞机修护中心。10月正式启用直升机维修中心（VFC）。
• 1996年，与美国直升机制造厂西科斯基（Sikorsky）公司签订维修合作协议。
• 1998年，补办股票公开发行程序，正式成为公开发行股票的股份有限公司。
• 1999年，通过ISO 9001国际品质认证。
• 2001年，新的广体客机维修棚厂兴建完成。
• 2002年，在美国成立转投资孙公司Air Asia Company Ltd.（USA）。
• 2007年，通过日本航空局飞机维修厂许可证认证。
• 2009年，通过中国民航局飞机维修厂许可证认证。
• 2016年11月2日，董事会通过前劳委会主委卢天麟担任董事长兼总经理。
• 2018年2月22日，亚洲航空股票在台湾证券交易所挂牌上市，股票代号2630。

厂区

• 台南仁德厂区（总部）：位于台南空军基地旁
• 台中厂区：位于清泉岗空军基地内
• 台南归仁厂区：位于归仁机场内
• 屏东厂区：位于屏东机场内
• 松山厂区：位于台北松山机场内