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保定站,隸屬於北京鐵路局北京車務段,始建於1899年。解放後,作為河北省會的保定,保定火車站經過了多次改造擴建,曾經是建國初期修建的全國十大火車站之一。

保定站於2009年開始新的改擴建工程,一期(西站房和西廣場)已於2012年12月完工並投入使用,二期(東站房和東廣場)已進入最後的收尾階段,二期也即將投入使用。

保定站是東西雙站房運營,西廣場面向陽光南大街,東廣場面向建華大街,在北側由知青路下穿來溝通東廣場和西廣場[1]

歷史沿革

光緒二十五年(1899年),保定站始建,時稱保定府站;同年2月1日,車站正式開通運營。

民國二十六年(1937年)後,保定站曾被改名為清苑縣站[2]

抗日戰爭勝利後,清苑縣站改稱保定站。

1972年,原保定站站房正式啟用。

1975年,保定站候車室落地大修,建築面積1371平方米,同時修建地下室530平方米,客運站台2座,6514平方米,雨棚2座,4360平方米。

1976年,保定站進行站台東擴西延工程。

1988年,保定站建行李房及售票廳一座,使用面積1628平方米,新建行包倉庫2206平方米,總計客運生產房屋4249平方米,同年拆除了站前舊有建築,建設新廣場,占地面積29000平方米。

2009年9月17日,保定站改擴建工程動工。

2012年12月29日,保定站西站房西廣場完成改建並啟用。

2013年11月20日,保定站東站房和東廣場正式拆除。

2015年5月16日,保定站東西候車大廳正式貫通。

2015年5月22日,保定站東候車大廳正式投入使用。

2016年10月,保定站東廣場改造工程動工。

2018年10月1日,保定站東廣場改造工程完成,東廣場實現進站功能。

建築規模

建築設計

截至2011年11月,保定站總建築面積為4.2萬平方米,站房面積3.5萬平方米,是河北省規模第二大的火車站。保定站東、西站房之間,通過橫跨鐵路線的登車走廊連為一體。車站斗拱的石材壁柱和層疊出挑的金屬屋頂構成「京畿之門」的形象。保定站的5座站台均採用美觀實用的無站台柱雨棚結構,總面積達5萬平方米,可同時停靠8列列車上下乘客。保定站設計最高聚集人數為6000人,具備年發送千萬旅客能力。

整體布局

保定站是東西雙站房運營,西廣場面向陽光南大街,東廣場面向建華大街,在北側由知青路下穿來溝通東廣場和西廣場。保定站主站口朝西,車站的客運站房為上下兩層結構,採用高架候車、上進下出的流線模式,1層售票,2層候車。

站台線路

截至2011年11月,保定站站場規模為5台10線,途經線路有京廣鐵路津保鐵路

運營情況

自助購票

保定站廣場南側,設有專門的「網絡自動取票區」。同時,保定站的自動售取票機位於車站售票廳外。此外,保定站共在保定市內的萬博廣場一層、華北電力大學中國銀行朝陽大街支行營業廳安裝了3台站外自助售(取)票機

便民設施

客服中心

保定站設有「佳媛愛心服務台」,提供業務諮詢、失物招領、醫療救護、特殊重點旅客全程關愛等多種服務

視頻

保定站 相關視頻

從北京西到貴陽K507列車,保定站上車到洛陽,全程8小時6分鐘
K1163北京西發往長治北新空調快速列車,保定站停靠10分鐘

參考文獻