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信號燈

道路交通信號燈是交通安全產品中的一個類別,是為了加強道路交通管理,減少交通事故的發生,提高道路使用效率,改善交通狀況的一種重要工具。適用於十字、丁字等交叉路口,由道路交通信號控制機控制,指導車輛和行人安全有序地通行。LED(發光二極管)是近年來開發生產的一種新型光源,具有耗電小(電流只有10~20mA)、亮度高(光強可達上萬個mcd)、體積小(直徑最小可達3mm)、重量輕(一顆發光二極管僅重零點幾克)、壽命長(平均壽命10萬小時)等優點。現已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈製作道路交通信號燈。

目錄

基本內容

中文名:信號燈

俗 稱:紅綠燈

外文名:traffic light

用 途:加強道路交通管理

來源

俗稱 紅綠燈。(在中國普遍有 交通信號燈)19世紀初,在 英國中部的 約克城,紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中,着紅裝的女人表示我已結婚,而着綠裝的女人則是未婚者。後來, 英國 倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故,於是人們受到紅綠裝啟發,1868年12月10日,信號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了,由當時英國機械師德·哈特設計、製造的燈柱高7米,身上掛着一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣 交通信號燈,這是城市街道的第一盞信號燈。在燈的腳下,一名手持長杆的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在信號燈的中心裝上煤氣燈罩,它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅,使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。

特點

1、特點及性能

(1)標準:符合中華人民共和國GB14887-2006標準。

(2)外觀設計:信號燈杆所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素管發光燈具(箭頭燈)像素管直徑50mm。

(3)光源:採用進口芯片四元素超高亮發光二極管(LED),壽命大於10萬小時

2、性能指標

額定功率:¢400 mm單燈額定功率小於或等於15W。

額定電壓:AC176=264V,50HZ。

發光強度:紅928CD,黃714CD,綠989CD 光源壽命:大於10萬小時。

可視角度:大於30度

可視距離:¢400 mm信號燈≥500m

外殼防護等級:≥IP53

耐溫:-40℃~+75℃

絕緣電阻:大於500MΩ

介電強度:耐壓1440VAC

防塵:符合GB14887-2006標準

抗振動:符合GB14887-2006標準

抗風壓:145KM/H

歷史

交通指揮燈是非裔 美國人加萊特 摩根在1923年發明的。此前,鐵路交通已經使用自動轉換的燈光信號有一段時間了。但是由於火車是按固定的時刻表以單列方式運行的,而且火車要停下來不是很容易,因此鐵路上使用的信號只有一種命令:通行。公路交通的 紅綠燈則不一樣,它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。

開車的人誰也不願意看到停車信號。 美國夏威夷大學心理學家 詹姆斯指出,人有一種將剎車和油門與自尊相互聯繫的傾向。他說:駕車者看到黃燈亮時,心裡便暗暗作好加速的準備。如果此時紅燈亮了,馬上就會產生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作「心理動力區」。如果他的理論成立的話,這個區域在佛 羅伊德心理學理論中應該是屬於超我(supere go)而非本能(id)的範疇。

俗稱 紅綠燈。19世紀初,在 英國中部的 約克城,紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中,着紅裝的女人表示我已結婚,而着綠裝的女人則是未婚者。後來,英國 倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故,於是人們受到紅綠裝啟發,1868年12月10日,信號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了,由當時英國機械師德·哈特設計、製造的燈柱高7米,身上掛着一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣 交通信號燈,這是城市街道的第一盞信號燈。在燈的腳下,一名手持長杆的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在信號燈的中心裝上煤氣燈罩 ,它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅,使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。[1]

參考文獻

  1. 信號燈道客巴巴網,2014-12-21