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傅志寰（1938年4月11日），出生于黑龙江省哈尔滨市，原籍辽宁省海城县。妻子唐曾妍，父亲是火车司机，后来并入读铁路系统的学校。

经历

1955年由于优异的成绩获得了赴苏联留学的机会。
1956年被分配到莫斯科铁道学院，攻读铁路电气化专业。
1961年在资深电机专家扎哈尔钦科的指导下，以优秀的成绩毕业，回到了中国，被国家分配到位于湖南的株洲电力机车研究所担任技术员。
1975年11月，升任株洲电力机车研究所代副所长；1978年4月，又升任研究所副所长。
1981年被派往联邦德国（西德）学习电力机车设计制造，1984年，调入铁道部科技局，先后任总工程师、局长。
1985年9月第一台(韶山4型电力机车)（SS4-0001）落成，1988年6月15日，韶山4型电力机车通过了国家级产品鉴定，1989年开始投入批量生产，任铁道部哈尔滨铁路局局长、党委副书记。
1990年任铁道部副部长、党组成员。
1998年任铁道部部长、党组书记。
1991年第一台采用微机控制的国产电力机车产生。
1997年韶山4型0480号机车开始进行另一次改进。
2001年12月，被增选为[中国工程院院士]。
2004年12月12日，大秦铁路首次进行2万吨重载组合列车试验成功。

铁道因缘

傅志寰表示对于铁路这几十年的发展，我是参与者，也是见证者，有一定的发言权。那么我怎么成为一个铁路人的，这个就说来话长了。因为我出身铁路世家，父亲是个火车司机，我从小就跟火车打交道。我们小时候没地方玩，没有什么儿童乐园，没有这个条件，所以去火车站、去铁路旁，有时候在空车厢上面跑来跑去。我是听著铁路汽笛声长大的，所以就对铁路很有感情。久而久之，我想铁路应该是我今后为之奋斗的事业。

研究领域

主持研制韶山2型电力机车获1978年全国科学大会奖。撰写了《建设大能力铁路通道发展具有中国特色的铁路技术体系》、《开创具有中国特色的铁路创新之路》、《提高旅客列车速度适应铁路两个转变》、《实施提速战略加快铁路发展》等文章。领导组织了铁路四次大提速，是我国铁路大提速的主要推动者和决策者之一。1989年获国家科技进步一等奖。2001年当选为中国工程院院士。