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元田中车站 图片来自eizandensha

元田中车站是日本京都市左京区叡山电铁叡山本线的车站。

车站结构

侧式月台2面2线的无人车站。仅在往出町柳方向的月台上设置售票机，可于08:00到18:30之间使用。两个月台都设有约一节车箱长的遮棚。

两座月台位于东大路通的两侧（南下为西侧、北上为东侧），留下了以前曾和京都市电平面交差的馀味。在1949年至1955年为止因为京都市电可直接乘至宝池车站，在此处设有道岔。详细请参考历史。

两座月台皆没有无帐碍设计。地面和月台之间没有斜坡，使用轮椅的话必需要有人从中协助。

车站周边

和东大路通交叉。京都大学位于附近。东大路通成了以学生为对象的餐饮店和邻近住民买东西的店并列的商店街。

• 田中神社
• 京都信息大学院
• 松本商店（回数券委托发售处）

历史

• 1925年（大正14年）9月27日　开业。当时为京都电灯的车站。位置在现在的西方100m处。
• 1942年（昭和17年）3月2日　由于公司的让渡，成了京福电气铁道的车站。
• 1943年（昭和18年）7月10日　京都市电东山线延长的线路开业、设制了叡电前站（另外，京都市营公车的叡电前站在出町柳车站前）。元田中车站随著东大路通的开通转移到了现在的地点。被特别认可而和东大路成了十字路口。
• 1949年（昭和24年）12月11日　京都市电东山线开始直接驶入和元田中车站同一路线的宝池车站。这是为了运送前往宝池车站附近的市营竞轮场的观众，只有在举办竞轮的日子才会直接驶入。
  • 直接驶入宝池车站时行驶的是京都市电的1000型电车，由于是低底盘电车，使用的是市电的车站（两个方向都设置在十字路口的南侧）。在废止后，市电南下的车站转移到十字路口的北侧，于是路口的四个方向接点都开始有乘客在上下车。
• 1955年（昭和30年）9月1日　上述的直接驶入于这一天终止。在这之后连结两条铁路的道岔仍残存了很长一段时间。
• 1978年（昭和53年）10月1日　京都市电废止。东大路通的十字路口变成平交道。之后在市电轨道清除的作业中，残存的道岔部份也被完全撤走（双方接点的部份在比较早的时期先被撤除，中间的部份和被道路铺面隐藏起来的部份则一直存留到这个时间点）。
• 1986年（昭和61年）4月1日　由于公司的让渡，成了叡山电铁的车站。