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八幡站 (福冈县)

八幡站

图片来自随意窝

八幡站（日语:八幡駅、やはたえき），车站编号为JA22。位于福冈县北九州市八幡东区西本町三丁目，九州旅客铁道（JR九州）的鹿儿岛本线车站。[1]

目录

车站历史

  • 1902年（明治35年）12月27日：九州铁道（第一代）（：九州鉄道）车站启用。
  • 1907年（明治40年）7月1日：九州铁道（第一代）国有化，成为帝国铁道厅车站。
  • 1955年（昭和30年）8月1日：车站大楼迁移。新车站大楼举行落成仪式。车站向西迁移约1公里（营业距离为1.1公里），枝光至八幡站之间距离由2.1公里增至3.2公里，八幡至黑崎站之间距离由3.8公里减至2.7公里。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
  • 2008年（平成20年）3月1日：八幡站大厦开幕。
  • 2009年（平成21年）3月1日：此站可以使用IC卡“SUGOCA”[2]。

车站构造

  • 车站是一座位于路堤上的高架车站，设有2面4线的岛式月台。路轨、月台与车站大楼均高架化，而在前往北出口的公众通道位于路堤下。而站前道路与站前广场（南出口）与月台同一高度，因此在外观上不会看似是在路堤上，另外在站前广场下设有国道3号的行车隧道。在北出口一方可看见路轨与月台是在路堤上。月台与地下通通、地下通道与车站大站之间设有升降机连接。
  • 此站是由JR九州服务支援（：JR九州サービスサポート）管理的业务委托车站[3]，设有绿色窗口和自动闸机（：自動改札機）。车站可以使用“SUGOCA”IC卡。
  • 旧车站大楼于1955年建成，使用超过50年后开始老化，最后在2007年1月拆毁并重建新车站大楼。在这期间，车站事务所、售票机与闸口由原本车站大楼迁移至西边的临时车站大楼。在11月1日，新车站大楼开幕，在新大楼内开设JR九州集团的TRANDOR（：トランドール）（面包店）与JR九州子公司的药品11（：ドラッグイレブン）。新车站大楼楼高5层，第2至5层为多层停车场。在2008年3月1日正式启用。
  • 旧车站大楼中曾设有北九州市立自然史博物馆，使此站也曾名为“设有博物馆的车站”，直至在2002年11月3日博物馆进行迁移。

月台

月台 路线 上下行 方向
1・2 JA 鹿儿岛本线 下行 黑崎、博多方向
3・4 上行 小仓、下关方向
  • 快速、准快速、普通停站。另外，早上部分前往博多方向的特急列车，晚上部分前往小仓方向的特急列车均停站。
  • 2、3号月台为待避线，普通、快速列车会在此待避优等列车。

车站便当

使用状况

  • 在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为6,685人[5]。在JR九州车站中排名第28，谨次于下曾根站。
  • 根据JR九州和北九州市的数据，以下是近年1日平均乘车人次列表：
年度 1日平均
乘车人次[6]
2000年 8,554
2001年 8,606
2002年 7,659
2003年 7,465
2004年 7,454
2005年 7,227
2006年 7,327
2007年 7,178
2008年 7,118
2009年 6,853
2010年 6,936
2011年 6,996
2012年 6,955
2013年 6,953
2014年 6,670
2015年 6,703
2016年 6,745
2017年 6,761
2018年 6,685

车站周边

  • 车站前设有西铁巴士（：西鉄バス北九州）路线。在车站南边约100米的设有国道3号的行车隧道，与鹿儿岛本线并行，在行车隧道之上为站前回旋路。车站北边设有北九州高速道路东田出入口。
  • 相比邻站黑崎站，此站的商业设施密度较低。车站南边，车站附近街道在旧八幡市时代起已经是“文化据点”，同时周边设有市立医院、市民会馆、市立图书馆、武道场、大学、国际村交流中心。
  • 在1990年代以后，进行了八幡站前市区再开发项目，开始建设高层公寓，另外“花园商场八幡”也在该时期开幕[7]。该再开发大厦内进驻了商店和餐厅。
  • 车站北边为新日本制铁（新日铁）八幡制铁所的用地，但是由于用地缩小，腾出的空间开始进行再开发项目，开设了大型商业设施。
  • 2008年起，在前田祇园山笠（：前田祇園山笠）时车站内会有表演。

西铁北九州线八幡站前停留场（废止）

  • 在八幡駅南方的旧电车通（：旧電車通り (北九州市)）上，曾经设有西日本铁道北九州线（：西鉄北九州線）的八幡站前停留场。在1955年（昭和30年）8月八幡站迁移前，最近的电车站是春之町停留场[8]。随著八幡站迁移，在1955年（昭和30年）8月于新站附近的电车通上也新设了八幡站前停留场[8]。在1992年（平成4年）10月25日，北九州线砂津（：砂津駅）至黑崎站前之间废止。
  • 在电车站构造方面，上下行线均为设于安全岛上的乘车处，为2面2线的构造。在上下行线之间设有渡线，该渡线用作筑丰电气直通车辆折返之用[8]。在1985年（昭和60年）10月北九州线路线缩小前，筑丰电铁直通车辆会从黑崎站前前往此站，再向砂津、户畑（：戸畑駅 (西鉄)）方向运行，在路线规模缩小后，直通车东边最远只会停此停留场。由于此站至黑崎站之间的路线容量有限，直通班次多会在早上繁忙时间运行，直至1992年北九州线部分区间废止为止。

相邻车站

九州旅客铁道
JA 鹿儿岛本线
■快速
户畑（JA25）－八幡（JA22）－黑崎（JA21）
■区间快速
户畑（JA25）－（部分停空间世界（JA23））－八幡（JA22）－黑崎（JA21）
■普通
空间世界（JA23）－八幡（JA22）－黑崎（JA21）

相关视频

【2021年3月】JR八幡駅から八幡中央区商店街まで歩いてみた【4K】

参考文献

  1. ↑ 福冈北九州市夜景(皿仓山缆车)，jpname.blogspot
  2. ↑ 交通新闻（：交通新闻）. 交通新闻（：交通新聞） (交通新闻社（：交通新聞社）). 2009-03-03: 1. 
  3. ↑ 铁道駅业务・旅行事业 北九州駅事业所. JR九州服务支援株式会社. [2019-07-14]. （原始内容存档于2019-07-13）. 
  4. ↑ JR时刻表. JR时刻表 (交通新闻社（：交通新聞社）). 2017, (2017年3月号): 393. 
  5. ↑ 駅别乘车人员上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）. 
  6. ↑ 数据北九州（运输・通信） JR上下车人次
  7. ↑ 八幡駅前地区（1） （北九州市官方网站，2013年3月8日参阅）
  8. ↑ 8.0 8.1 8.2 奈良崎博保 ‘福冈・北九州 市内电车が走った街 今昔’ JTB出版，2002年4月，ISBN 4-533-04207-4，p.126-127
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