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六地藏站（日语：六地蔵駅／ろくじぞうえき Rokujizō eki）是一個位於日本京都府京都市伏見區及宇治市，屬於京阪電氣鐵道（京阪）、西日本旅客鐵道（JR西日本）、京都市營地下鐵（京都市交通局）的鐵路車站。京阪電氣鐵道的車站編號是KH73，JR西日本的車站編號是JR-D06，京都市營地下鐵的車站編號是T01。
概要
被山科川夾着西側的京阪車站位於京都市伏見區，東側的JR與地下鐵車站則位於宇治市，是一個分屬兩市的車站。1913年京阪車站開設時，車站西北偏西有京都六地藏之一的大善寺，以較舊的名稱「六地藏」而得名。
乘車卡可在JR西日本車站使用「ICOCA」，京阪與地下鐵車站可使用「PiTaPa」與「Surutto KANSAI」。（可以互相使用的IC卡參見相關條目）。
車站構造
京阪電氣鐵道
建於山科川堤防的盛土上，設有對向式月台2面2線的地面車站，有效長度為各5節編組。月台因線形而設於彎道上。1樓設有閘口1個，2樓設有兩個方向的月台，只有往中書島的月台設置空調候車室。閘機層與月台層之間設有樓梯以及輪椅使用的升降機，閘機層的廁所設有多用途廁所，是無障礙設施之一[1]。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■宇治線 | 上行 | 中書島、淀屋橋、中之島線、出町柳方向 |
| 2 | 下行 | 宇治方向 |
JR西日本
閘口只設1處，島式月台1面2線可進行列車交會的高架車站。1號月台作為上下本線，2號月台作為上下副本線的一線貫通，非待避往宇治方向的列車在2號月台停車。月台位於曲線上，因此列車與月台之間的間隙較寬，因此設置了櫛狀的膠板[2]。膠板可以承托旅客的體重，也沒有與車輛接觸安全上的問題[3]。不過，2013年度開始的奈良線複線化事業進行時，為了緩和車站的曲線而向京都方移動，作為月台擴建時緩和列車與月台間的間隙的對策[4][5]。
此站是宇治站管理的直營站。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 奈良線 | 上行 | 京都方向 | |
| 2 | 下行 | 宇治、奈良方向 | 日間一部分列車在1號月台 | |
京都市營地下鐵
東西線車站制定車站顏色，此站的車站顏色是勿忘草属色。另外，設有「T01」的車站編號。
京阪的六地藏站相同，不發售京阪往京津線的乘車券，只發售地下鐵六地藏站途經御陵站的轉乘乘車券。 出入口有4個，當中3個位於京都府道7號京都宇治線與外環狀線的T字路交差點側。餘下的1個是JR車站的一部分。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1、2 | T 東西線 | 山科、太秦天神川方向 |
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道
- JR 奈良線
- 京都市營地下鐵
- 東西線
- 六地藏（T01）－石田（T02）
參考文獻
- ↑ {六地蔵駅構内図，京阪電気鉄道，（2010年9月1日現在、2013年2月11日閲覧）
- ↑ 乗客の転落防げ ホームドア・柵整備に知恵 鉄道各社、高額投資ネックも - 産経新聞（2011年1月28日付）
- ↑ 2011年2月定例社長会見（プレスリリース） - 西日本旅客鉄道 2011年2月18日付（2011年2月22日時点のアーカイブ）
- ↑ 京都と六地蔵駅ホーム改良へ JR西、奈良線複線化に合わせ，京都新聞，（2013年6月19日付、同年7月1日閲覧）
- ↑ JR西日本、奈良線の6割を複線化…京都駅ホームの改良なども実施 ， Response ，（2013年6月21日付、同年7月1日閲覧）