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| 冷卻液溫度傳感器 |
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冷卻液溫度傳感器它安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號後修正噴油時間和點火時間。
簡介
發動機冷卻液溫度傳感器細長的頭部與冷卻液接觸，它的內部裝有負溫度係數的熱敏電阻。如下圖1所示，當發動機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結果發動機冷卻液溫度發生變化時傳感器的輸出電壓也相應變化。ECU接收冷卻液溫度傳感器傳來的信號後，對發動機的噴油時間和點火時間進行修正。冷卻液溫度傳感器，當冷卻液低於預定溫度時，如果變速器換入超速擋，發動機性能及車輛乘坐的舒適性會受到影響。為了防止這種情況發生，在冷卻液達到預定溫度（例如105℃）以前，自動變速器不會換入高擋。
評價
判斷冷卻液溫度傳感器工作是否正常，需要測量冷卻液溫度傳感器的電阻值、信號電壓值和電源電壓值。現以桑塔納2000GSi轎車的冷卻液溫度傳感器為例，介紹其測量方法。桑塔納2000GSi轎車的冷卻液溫度傳感器(G62)與水溫表傳感器(G2)一起裝在一個殼體內，安裝在缸蓋上水道上(圖2，其電路圖見圖3)。冷卻液溫度傳感器4芯插頭1，2，3，4的含義見表1。[1]