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鳳上鐵路原圖鏈接來自 新浪旅遊 的圖片

鳳上鐵路，一般稱為鳳上線，是從位於中國遼寧丹東鳳城市的瀋丹線之鳳凰城站起，到中朝邊境的丹東市寬甸滿族自治縣上河口站止的鐵道。全線均在丹東市境內。鳳上線至上河口站有154km的鐵路，其中上河口站為貨運站，客運鐵路的終點為其11km前的長甸站。現屬瀋陽鐵路局管轄。

瀋陽鐵路局於2015年對該線路進行改造，同時開發線路周邊的經典，欲將該線路改造為以旅遊用途為主。此外，鐵路部門還打算開行由鳳城、丹東始發的旅遊觀光列車，一列觀光列車由3—5節車廂組成，內有扶手，而且採用超大面積的車窗玻璃；以及由長春、赤峰始發的臥鋪旅遊列車。

歷史

1937年7月，日本在所占據的中國東北的「東邊道縱貫鐵道工程計劃」，規劃建設安仁線（安東至桓仁），與田通鐵路（溪田鐵路的田師傅、經桓仁至通化）相接。安仁線計劃是：由安奉線引出一條鐵路支脈，經官家、大堡、灌水、八河川到達桓仁，全長171公里。鳳灌線（鳳凰城至灌水）1938年3月開工。1939年11月停工。1940年4月復工，1942年8月鋪軌，1943年5月完成，開辦臨時營業。灌上線（灌水至上河口）1939年6月開工，1943年底停工，完成部分工程。

寬甸至灌水段原本於1949年9月4日至11月12日拆除，以籌集鐵路物資支援關內鐵路修復。1950年11月13日至12月18日的抗美援朝第二次戰役期間，安東鐵路分局緊急搶修鳳上鐵路灌水站至上河口站區段，恢復通車，成為戰爭期間一條比較靠山、隱蔽的鐵路主通道。1951年，丹東的鴨綠江大橋被炸壞中斷行車後，上河口站成為戰爭運輸和後勤補給的主要通道。直到1956年，上河口站完成了戰時任務，廢棄停用至今。

鴨綠江大橋位於長甸鎮三把葫蘆溝至朝鮮清水洞之間。修建於1950年、橋長1500米、橋寬8米。國門由瀋陽鐵路局投資400萬元，於2016年建在沿江鐵路大橋中朝邊界處。鐵路抗美援朝博物館位於長甸鎮上河口村六組，距離國門1000米左右。2016年由瀋陽鐵路局投資1500萬元修建，占地面積2052平方米，建築面積2944.52平方米，共二層，屋面為觀景平台。

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