'''切斯利·薩倫伯格''', ({{lang|en|'''Chesley Burnett "Sully " Sullenberger'''}},{{bd| 1951年|1月23日}}),在美國[[德克薩斯州]]丹尼森出生, 父親是一名牙醫，母親是一名小學教師。他有一名姐姐 (Mary Wilson) , 常被人叫做Captain CB<ref>{{Cite Web|url=http://www.todayfocus.cn/p/6908.html|title=因為他的决定, 飛機上155人得救|date=2016-01-24|website=今日看點|accessdate=2019-01-29}}</ref>。 在美國德克薩斯州丹尼森出生, 父親是一名牙醫，母親是一名小學教師，有一名姐姐 (Mary Wilson), 薩倫伯格和妻子無法生育，夫婦最終收養了兩個女兒 ，2005年時分別是16歲和14歲 。

2009年1月15日，15時25分 ， 薩倫伯格 架 駕 駛一架[[全美航空]]A320客機從紐約起飛後不慎被鳥擊中，導致兩 具 部 引擎同時熄火 ， 飛機完全失去動力，當時的機長 Sully 薩倫伯格 當機立斷迫降於[[曼哈頓]]中的[[哈德遜河]]河面，機上 155 人全 數 部 生還， 後來 這個奇蹟被拍成電影《[[薩利機長：哈德遜奇蹟]]<ref>{{Cite Web|url=https://www.movieffm.net/2016/09/blog-post_5.html|title=《薩利機長：哈德遜奇蹟》Sully|website=電影線上看|accessdate=2019-01-29}}</ref>》 ， 電影英文名(Sully: Miracle on the Hudson)，由[[湯母‧漢克斯]](Tom Hanks]] ) 飾演薩倫伯格機長。

*他在2009年《時代》雜誌評選的 Time 100「時代百大英雄與時代象徵」中排名第二。

*1963年, 12歲時 ， 以資優生資格加入[[門薩國際]](Mesa International) ， 為 是 一所世界上最大規模及歷史最長的高智商組織。在中學，他是拉丁語社的社長，首席笛手，以及榮譽學生。*1967年, 16歲時, 學會了駕駛螺旋槳式[[阿爾卡7DC]]型飛機.

*1969年 ，18 ,18 歲 ， 在 丹尼森中學畢業，畢業成績在班上排名前列。

*1969年，考入科羅拉多州的[[ 美國空軍學院]] ，同年年底他拿到了飛行教員資格。

*1975到1980年期間駕駛[[F-4幽靈II戰鬥機]]。 他隨後晉升為飛行編隊長和教官，軍階為上尉，在一次[[紅旗演習]]中作為[[藍軍]]任務指揮官。

*2007年 ， 成立「安全與可靠性之路」（[[Safety Reliability Methods, Inc.]]）的顧問諮詢公司，這是一家提供戰略和技術指導，鼓勵其他行業效仿航空業中的檢查單制度，幫助客戶增強組織的安全性、表現和可靠性。*2010年結束飛行職業生涯。 * 他總計擁有超過40年，20000小時的飛行經驗。

*(1) 2009年1月15日, 機長薩倫伯格，副機長傑夫·斯基爾斯（Jeff Skiles）駕駛A320客機從紐約[[拉瓜迪亞機場]](LaGuardia Airport)起飛飛往[[夏洛特機場]]( Charlotte Douglas International Airport) ，然後再飛往[[ 西雅圖機場]] 。

==== 調查員 '''薩倫伯格 的 質疑回答'''==== 雖然機上 薩倫伯格以自己40年駕駛經驗，並很有信心回答了這個問題<ref>{{Cite web|url= https://kknews.cc/zh-hk/military/5zl5j5l.html|title= 人 員成功獲救 在危急關頭如何做到沉着冷靜 ， 但航空安全調查 飛行 員 認為 薩倫伯格 經驗|date=2018-11-07|website=每日頭條|accessdate=2019-01-29}}</ref>：「大數據演練 的 做法 確是可以降低事故風險，但數據 不 顧機 是人，沒有把人類的因素考慮進去，當鳥撞擊引擎的時候，馬 上 乘客安全擅自操作，在精 按照指揮部的指令的 確 的數據預演下完全 可以 安全 降落 在機場 跑道 上 。但我是人，整個迫降過程時間很短，在故障出現時複雜的應對思考和心理因素 ， 質疑這次 電腦並沒有算進去。也就是說在應對 事件 完全是他 過程中，人必然要用到 的 僥倖心理 時間 。」

====薩倫伯格的回答==== 薩倫伯格以自己40年駕駛經驗回答了這個問題<ref>{{Cite web|url= https://kknews.cc/zh-hk/military/5zl5j5l.html|title=人在危急關頭如何做到沉着冷靜，飛行員薩倫伯格經驗|date=2018-11-07|website=每日頭條|accessdate=2019-01-29}}</ref>：「大數 調查組根 據 演練 他 的 確是可以降低事故風險，但數據不是 意思將機械 人 預算時間加上35秒 ， 沒有 把人 類 的 因素考慮 反應時間算 進去 模擬程式 ， 當鳥撞擊引擎 結果飛機 的 時候 確不能成功降落反而是一場災難 ， 馬上按照指揮部 調查組最後承認了他的做法是正確 的 指令 。薩倫伯格成了這次事件中 的 英雄，因此航空機器系統根據他安全方法經驗下做到更加精 確 可以降落跑道 ，成為世界一流的安全系統 。

====''''除了神級駕駛技術外，還有其他因素''''==== 但我是人 薩倫伯格說這次成功的迫降，不只豐富飛行經驗中做就高超技術 ， 整 在那 個 迫降過程 危急 時 間很短 候 ， 在故障出現 發揮作用的還有他的成長經歷、他的家庭關係、他的正直感，以及他的挫折<ref>{{Cite Web|url=https://news.mbalib.com/story/14590|title=英雄机长是怎样炼成的|date=2009-10-16|website=智庫資訊|accessdate=2019-01-29}}</ref>。孩童 時 複雜 期。薩倫伯格是一個典型的敏感內向 的 應對思考和心理因素 孩子 ， 電腦並 他13歲時 沒有 算進去 幫助一個面對生死邊緣的人，他感到內疚，自此對自己承諾需要我的話，我會選擇出手相助 。 也 從孩童時候起﹐薩倫伯格 就 是 一直崇拜[[查爾斯•林德博格]](Charles Lindbergh)。林德博格在1927年的自傳《我們》(We)中 說 在應對 ﹐他的'''成功幾乎完全歸功於 事 件過程中人必然要用到 先準備﹐而不是運氣'''<ref>{{Cite Web|url=https://blog.xuite.net/d120059013/twblog1/126159464|title=華爾街日報：成功迫降 的 時間，英雄機師【薩倫伯格】|date=2009-10-22|website=Xuite日誌|accessdate=2019-01-29}}</ref>。

調查組根據他的意思將機械人預算時間加上35秒，把人的反應時間算進去模擬程式，結果飛機的確不能成功降落反而是一場災難。調查組最後承認了他的做法是正確 薩倫伯格 的 父親在1995年自殺 。薩倫伯格 成了這次事件中的英雄 說 ， 因此航空機器系統根據 他 安全方法經驗下做到更加精確，成為 的死亡影響了我對 世界 一流 的 安全系統 看法 。 飛行員之所以修讀心理學 我願意付出艱苦努力保護人們的生命，不會做一個旁觀者 ， 一定程度上 是因為 要了解人 我沒能拯救父親的生命。他是一名認真刻苦 的 情感因素 學生 ， 人在突發 做 事 件時的反應時間往往很短 全神貫注 ， 並且還會摻雜着恐懼 是一個一絲不苟 、 失控、逃避等因素。但這些因素其實對於事件沒 有 一點幫助。與此同時亦會使大腦運轉得更活躍，所以要集中精力選擇最佳解決辦法去應對，將損失降到最小化 條理和理智的人 。

飛 航意外專家沃爾多克則指 行員之所以要修讀心理學 ， 若以機腹先入水 是因為要了解人的情感因素 ， 水就像石頭一樣硬 人在突發事件時的反應時間往往很短 ， 並且還 會 產生一股衝力，令機翼 摻雜着恐懼、失控 、 引擎和機身全面解體 逃避等因素 。 蘇倫柏格在生死 但這些因素其實對於事件沒有 一 線間仍考慮到這 點 幫助。與此同時亦會使大腦運轉得更活躍 ， 讓機尾先入水，再加上水流不湍急 所以要集中精力選擇最佳解決辦法去應對 ， 完成這個完美 將損失 降 落<ref>{{Cite Web|url= https://tw.appledaily.com/headline/daily/20090117/31324920|title=打敗死神 機長真英雄 機尾先入水避解體 完美降落|date=2009-01-17|website=蘋果日報|accessdate=2019-01-29}}</ref> 到最小化 。

====除了神級駕駛技術外，還有成長經歷、正直、一絲不苟、有理智等因素==== 幫助薩倫伯格成功的並不只有 他 說即使飛機 在 豐富飛行經驗中練就 哈德遜河上方 的 高超技術，在 那 個 可怕 時 候 刻 ， 發揮作用 他 的 還 思維也很有條理，沒 有 他的成長經歷、他的 想到 家 庭關係、他的正直感 人，全神貫注很重要 ， 以及他 我沒有讓自己分心。我唯一 的 挫折<ref>{{Cite Web|url=https://news.mbalib.com/story/14590|title=英雄机长 想法就 是 怎样炼成的|date=2009-10-16|website=智庫資訊|accessdate=2019-01-29}}</ref> 控制飛行路徑 。孩童時期，薩倫伯格是一個典型的敏感內向的孩子，我13歲， 我 對自己承諾 們 需要 我 每次都努力做正確 的 説明 事 ， 盡力而為，因為 我 們不知道人們 會 選擇出手相助。從孩童時候起﹐薩倫伯格就 因為哪 一 直崇拜[[查爾斯•林德博格]](Charles Lindbergh)。林德博格在1927年 件具體 的 自傳《 事情來評價 我們 》(We)中說﹐他的”成功幾乎完全歸功於事先準備﹐而不是運氣”<ref>{{Cite Web|url=https://blog.xuite.net/d120059013/twblog1/126159464|title=華爾街日報：成功迫降 的 英雄機師【薩倫伯格】|date=2009-10-22|website=Xuite日誌|accessdate=2019-01-29}}</ref> 人生 。

薩倫伯格的父親在1995年自殺。薩倫伯格說 飛航意外專家沃爾多克則指，若以機腹先入水 ， 他的死亡影響了我對世界的看法。我願意付出艱苦努力保護人們的生命 水就像石頭一樣硬 ， 不 會 做 產生 一 個旁觀者 股衝力 ， 一定程度上是因為我沒能拯救父親的 令機翼、引擎和機身全面解體。蘇倫柏格在 生 命。他是 死 一 名認真刻苦的學生 線間仍考慮到這點，讓機尾先入水 ， 做事全神貫注 再加上水流不湍急 ， 是一 完成這 個 一絲不苟、有條理和理智的人 完美降落<ref>{{Cite Web|url= https://tw.appledaily.com/headline/daily/20090117/31324920|title=打敗死神 機長真英雄 機尾先入水避解體 完美降落|date=2009-01-17|website=蘋果日報|accessdate=2019-01-29}}</ref> 。

他說即使飛機在哈德遜河上方的那可怕時刻，他的思維也很有條理，沒有想到家人，全神貫注很重要，我沒有讓自己分心。我唯一的想法就是控制飛行路徑。我們需要每次都努力做正確的事，盡力而為，因為我們不知道人們會因為哪一件具體的事情來評價我們的人生。 == 寫 著 作 作品== 薩倫伯格著作 《最高职责：我如何尋找生命之重》(英文書名：Highest Duty: My Search for What Really Matters)的 时 時 候， 薩倫伯格 他 花了很多時間 ， 回顧自己的人生和職業生涯。他試圖了解自己過去哪些經驗使得他為成功迫降1549次航班做好了準備。

*[https://kknews.cc/zh-mo/story/qevb42y.html每日頭條]ttps*[https://www.movieffmyoutube.netcom/2016/09/blog-post_5.html / 《薩利機長：哈德遜奇蹟》Sullywatch?v=NGe7NmYbXo0 Youtube] [[Category:美國人]][[Category:美國社會事件]]