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| − | | + | #REDIRECT [[刘易斯 · 汉密尔顿]] |
| − | 刘易斯·汉密尔顿
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| − | {{Infobox person
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| − | | 姓名 = 刘易斯•汉密尔顿
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| − | | 外文名 = Lewis Hamilton
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| − | | 图像 =
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| − | [[File: 刘易斯 • 汉密尔顿.jpg|缩略图|center|[https://timgsa.baidu.com/timg?image&quality=80&size=b9999_10000&sec=1545896170443&di=6121453c60d53fb960d6102712b0d961&imgtype=0&src=http%3A%2F%2Fi0.sinaimg.cn%2Fty%2Ff1%2F2013-04-19%2FU1166P6T12D6528245F44DT20130419214318.jpg 原图链接] [http://sports.sina.com.cn/f1/2013-04-19/21436528245.shtml?c=spr_mthz_hao360_sports_home_t001 来自新浪网]]] | |
| − | | 图像说明 = 刘易斯•汉密尔顿 |center
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| − | | 出生日期 = {{birth date and age|1985|01|07}}
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| − | | 出生地点 = 英国Stevenage
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| − | | 毕业院校 = Cambridge Arts and Sciences College（剑桥文理学院）
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| − | | 国籍 = 英国
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| − | | 别名 = 小汉，小黑，小孩
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| − | | 身高 = 1.74米
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| − | | 体重 = 68KG
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| − | | 运动项目 = 世界一级方程式锦标赛
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| − | | 主要奖项 = 2015 F1年度车手总冠军、2014 F1年度车手总冠军 、2008 F1年度车手总冠军 、2007 F1年度车手亚军
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| − | '''<big>刘易斯•汉密尔顿</big>'''
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| − | <p style="text-indent:2em;">刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），1985年1月7日出生，英国F1车手，2008、2014、2015年三届F1世界冠军得主，F1史上第一位黑人车手。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2007年初登陆F1舞台便创下连续9站登领奖台的纪录，2007年以1分之差惜败，获得年度亚军。2008年成为F1史上首位夺取个人冠军的黑人车手。2010年、2012年、2013年获得年度第四名，2009年、2011年获得年度第五名。2014年再次获得F1世界冠军。职业生涯获得33次F1分站赛冠军，39次杆位，是F1现役最优秀的车手之一。2015年第三次夺得F1世界冠军 。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2017年10月23日，2017赛季F1美国大奖赛中，获得冠军。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2018年11月11日，英国车手汉密尔顿11日又一次登上F1大奖赛领奖台，他在巴西圣保罗的比赛中获得第一名，这也是他的第72个分站赛冠军。</p >
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| − | == 早年经历 ==
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| − | <p style="text-indent:2em;">汉密尔顿出生在英国一个普通的工薪家庭，父母在他两岁那年离婚，他跟着父亲安东尼长大。为了培养刘易斯走上赛车之路，安东尼曾一度每天要打三份工。而小刘易斯也很懂事，在服装店做小工也去过酒吧打零工。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">汉密尔顿自小就显现出来赛车天赋，从8岁起开始练习卡丁车，展现了对速度的掌控能力，开始赢得各种各样的胜利。10岁时，他已是英国卡丁车全国冠军。汉密尔顿与迈凯轮结缘于1994年的一次赛事晚宴，年仅9岁的他径直走到了迈凯轮车队老板罗恩·丹尼斯的面前，介绍了自己，并表示希望有朝一日为迈凯轮开车 。</p >
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| − | == 运动生涯 ==
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| − | '''迈凯伦时期'''
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| − | <p style="text-indent:2em;">丹尼斯经过了几年的考察，13岁时，汉密尔顿签约迈凯轮的车手发展计划，成为与F1正式签约车手，随后夺得雷诺方程式的冠军，欧洲F3年度冠军，GP2年度冠军。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2007是汉密尔顿登陆F1的第一年，也是他效力迈凯轮的第一个赛季，在澳大利亚揭幕站，汉密尔顿夺得了季军，在第一次参赛就登上领奖台，随后，他连续9个分站都进入前三，并在加拿大分站第一次赢得杆位及分站冠军，到最后，他成为了冠军的热门人选，可惜最后两站发挥欠佳，最终只能以1分之差屈居年度亚军，但汉密尔顿已经向世人证明了他的实力，全年获得109分 。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2008年，汉密尔顿在揭幕战率先拿下杆位与冠军，但接下来的两站，小汉发挥都并不理想，直到西班牙分站，他又重新回到了领奖台，但他与马萨之的争夺一直都很激烈，最终两人拼到了最后一站，马萨成功在家乡拿下分站冠军，当他冲线时，汉密尔顿原本在第六位，眼看马萨就要成冠军了，汉密尔顿在后面并没有放弃，结果他在最后时刻超过格洛克抢得了第五名，并最终以1分力压马萨成为了总冠军。这个冠军确实是很幸运，全年获得98分。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2009赛季，汉密尔顿开局并不理想，甚至连续出现5个分站不能得分的情况，直到第10个分站，小汉终于拿下了个人赛季的第一个分站冠军，随后，他又在新加坡收获一个冠军，但全年下来，他仅以49分排在车手榜的第五位。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2010赛季，前5个分站，小汉在排位赛发挥不理想，但在正赛基本能拼回较不错的位置，直到土耳其分站，汉密尔顿终于获得了分站冠军，赛季下来他一共获3个分站冠军，9次登上领奖台。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2011赛季，红牛的维特尔继续垄断着比赛，汉密尔顿与上一个赛季一样，仅能排在第五位，但是他也收获了3个分站冠军。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2012年，汉密尔顿的状态比较起伏，虽然赛季前三个分站收获了3个季军，但随后却未能稳定得分，之后这位迈凯轮车手收获了3个分站冠军，是车手中最多的，只是受到赛车不稳定拖累。在对上的4个分站，他拿下了2个冠军。不过无论是从驾驶赛车的角度，还是赛场外的私人生活，汉密尔顿都走出了2011赛季的各种不顺和不快。在新加坡站结束后，汉密尔顿做出了一个极具轰动性的决定：明年离开迈凯轮，加盟梅赛德斯。打从汉密尔顿做出加盟梅赛德斯车队的决定后，该车队就再没取得过任何分数。当被问到是否有点后悔自己的选择时，汉密尔顿却表现得异常坚定，“我必须相信自己的决定。坚持我所选择的。”</p >
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| − | '''梅赛德斯AMG时期'''
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| − | <p style="text-indent:2em;">2013年，本来对梅赛德斯没报多大希望的汉密尔顿，反而被W04战车的速度震撼，汉密尔顿夺得4次杆位，但梅赛德斯依旧无法完全解决轮胎过度损耗问题，导致汉密尔顿无法将杆位转化为冠军。但匈牙利站，刘易斯一气呵成，领跑全场，拿下加入梅赛德斯的首场胜利。截止到匈牙利站，汉密尔顿取得124个积分，积分榜排名第四，落后维特尔48分，另外，4次领奖台，4次杆位，1个分站冠军。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2013赛季结束，汉密尔顿不仅超出季前预期获得了一站冠军(匈牙利站)，在银石和斯帕的杆位表现同样惊艳，虽然始终表示未能很好适应W04的刹车系统，汉密尔顿还是在排位和最后的积分上拼掉了与车队磨合多年的罗斯伯格。2013对梅赛德斯对汉密尔顿都是一个很好的合作开始。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2014赛季，汉密尔顿拿到了11场分站胜利，另有3个亚军和2个季军，时隔六年再夺总冠军。从巴林站的强势，到摩纳哥站的委屈，从夏天的心态不稳定到夏休之后比利时经历撞车事件，最后，从意大利开始，落后29分的汉密尔顿抛开一切杂念，完全专注比赛，完成反超。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2015年4月，汉密尔顿入围劳伦斯最佳男运动员奖。10月25日，在夺得了F1美国站的分站冠军之后，汉密尔顿提前卫冕2015赛季的车手总冠军。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2017年6月，在2017赛季F1阿塞拜疆大奖赛汉密尔顿因为比赛中头枕出现故障只获得第5名。 </p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2017年10月8日，2017赛季日本大奖赛正赛中，获得冠军。</p >
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| − | == 人物荣誉 ==
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| − | <big>'''获奖记录'''</big>
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| − | '''综合'''
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| − | ▪ 2015 第18届英国GQ男士年度运动员 （获奖）
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| − | ▪ 2008 劳伦斯最佳突破奖 （获奖）
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| − | ▪ 2008 劳伦斯最佳新人奖 （获奖）
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| − | ▪ 2008 英帝国勋章（MBE） （获奖）
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| − | ▪ 2007 英国最鼓舞人心公众人物奖 （获奖）
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| − | ▪ 2007 《泰晤士报》“InGear”年度最佳车手奖 （获奖）
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| − | ▪ 2007 《汽车运动》评选年度最佳新人奖、国际赛车手奖、英国最佳车手奖 （获奖）
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| − | ▪ 2000 卡丁车世界 1 号车手奖 （获奖）
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| − | <big>'''冠军纪录'''</big>
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| − | F1年度车手总冠军：2次（2008、2014）
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| − | F1分站冠军纪录
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| − | '''年份 分站'''
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| − | 2015 澳大利亚站、中国站、巴林站、加拿大站、英国站
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| − | 2014 马来西亚站、中国站、巴林站、西班牙站、英国站、意大利站、新加坡站、日本站、俄罗斯站、美国站、阿布扎比站
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| − | 2013 匈牙利站
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| − | 2012 加拿大站、匈牙利站、意大利站、美国站
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| − | 2011 中国站、德国站、阿布扎比站
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| − | 2010 土耳其站、加拿大站、比利时站
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| − | 2009 匈牙利站、新加坡站
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| − | 2008 澳大利亚站、摩纳哥站、英国站、德国站、匈牙利站、中国站
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| − | 2007 加拿大站、美国站、匈牙利站、日本站
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| − | == 场外生活 ==
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| − | <p style="text-indent:2em;">2007年，出版自传《刘易斯·汉密尔顿—我的故事》，2013年出版中文版本。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2008年12月31日，刘易斯-汉密尔顿被授予由英国女王亲自颁发的英帝国勋章（MBE）。</p >
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| − | == 人物评价 ==
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| − | <p style="text-indent:2em;">汉密尔顿一直目标明确，并且很有决心（惠特马什 评），人们低估了他所能达到的高度，他对于如此年轻的年龄来说，已经是足够好了（希尔 评），他有很棒的赛车和出色的车队，他是一个很好的车手，很尊重这位年轻车手（米卡·哈基宁评），他有技术、有天赋（让托德评），他在赛道上完全是自己成为一个阵营，速度一直非常快，其他车手与他相距甚远（多蒙尼卡利 评），赛季表现相当出色（丹尼斯 、诺伯特豪格 评）他正在引领F1比赛，并不断赢得冠军，并且他已显示了很强的对压力的操控能力（希尔 评），非常成功（让托德评）。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">他的职业生涯好像火箭升天般向上蹿，但不可能永远这样。他年轻，有黑色的皮肤，让他在F1里很突出，但这些都是有‘保质期’的，他一直会是黑皮肤，但他不会永远让人感觉新鲜（马克·韦伯评）。</p >
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| − | == 人物争议 ==
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| − | <p style="text-indent:2em;">汉密尔顿与阿隆索的矛盾发端于迈凯轮，2007到2008赛季，两人从场内斗到了场外，场上互不相让，场下唇枪舌剑。F1掌门人伯尼的传记中有段落涉及到迈凯轮当年内讧的细节，其大意是：在2007年匈牙利大奖赛几个小时前，阿隆索向他的老板朗恩·丹尼斯发出最后通牒，称如果不让自己在与汉密尔顿的竞争中受到优待，他就将给国际汽联发邮件，从而把迈凯轮车队的暗箱操作行为抖落出来。汉密尔顿则认为阿隆索傲慢，不合群，无视自己的主动交流，这在车迷中产生了不小的反响。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2008年巴林战罢，两人的碰撞逐渐平静了下来，08赛季结束，阿隆索礼节性地恭喜汉密尔顿获得世界冠军，后者也旋即回应两人从未有过私仇，实际上口舌之争从未停歇。</p >
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| − | <p style="text-indent:2em;">2009年开始，F1就相继成了两支新军布朗GP与红牛的主宰，阿隆索与汉密尔顿仍产生些细微摩擦，但两人之间却奇怪地再也没有碰出火花。</p >
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