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利东邨巴士总站（英语：Lei Tung Estate Bus Terminus）是位于香港鸭脷洲玉桂山[1] 利东商场对面的露天巴士总站。
总站路线资料介绍
新巴93A线
利东邨（东兴楼） → 罗便臣道 于1991年9月2日开始服务，只在上课日早上繁忙时间服务，1998年给予新巴接手。
新巴94线
利东邨 ↔ 中环码头 1989年11月16日开办，现由新巴营运，来往利东邨及中环码头，取道薄扶林道，只在平日晨早繁忙时间提供服务。以东兴楼的总站上下客。每当此线提供服务时，91线会暂停绕经利东邨。
城巴96线
利东邨 ↔ 铜锣湾（摩顿台） 提供利东邨及黄竹坑来往铜锣湾的巴士服务，于1987年2月18日投入服务，最初由中巴经营，1993年9月1日改由城巴接办，并增派空调巴士行走，是第一批由中巴手上接办的26条城巴路线之一。随著空调巴士大量引入及二手Atlantean退役，本线逐渐改派全空调巴士行走。往利东方向，先绕经东兴楼及利东街市两站后，才折返总站。
城巴97线
利东邨 ↔ 中环（交易广场） 提供鸭脷洲利东邨及黄竹坑来往湾仔、金钟及中环的巴士服务，原本计划于1987年2月9日投入服务。
城巴98线
利东邨 ↔ 香港仔（成都道） 提供利东邨、渔安苑至香港仔的穿梭巴士服务，原本计划于1987年2月9日投入服务。
过海隧道巴士171A线
利东邨（东兴楼） → 荔枝角 于2011年9月19日投入服务，由九巴及城巴联合营运，取代171线上午繁忙时间由海怡半岛开出的班次，由东兴楼开出，只于平日上午繁忙时间提供服务。
途经路线资料（此途经路线的车站以“东兴楼”站为名）
新巴91线
鸭脷洲邨 ↔ 中环码头 该路线提供鸭脷洲邨及香港仔来往薄扶林道、上环及中环渡轮码头的巴士服务，于1982年11月16日起投入服务。每当94线在服务时间结束后，此线会绕经利东邨。
新巴94A线
华富（中） ↺ 利东邨
城巴95P线
田湾 → 鸭脷洲邨 为95C号线的特别班次，提供田湾及香港仔开往利东、海怡半岛及鸭利洲邨的巴士服务，于2002年5月6日起投入服务，于上课日下午提供服务。
城巴99线
海怡半岛 ↔ 筲箕湾 于1994年11月28日投入服务，初因中巴抢城巴92线的客源，由海怡半岛来往北角码头。1995年城巴接手后，改由海怡半岛至西湾河码头，1997年4月14日改为海怡半岛至筲箕湾，并绕经耀东邨。
城巴99X线（特别班次）
鸭脷洲大街 → 西湾河（太康街） 于2014年1月13日投入服务，途经利东邨，不停香港仔隧道收费广场分站、不经永兴街及炮台山一段英皇道，以西湾河（太康街）作终站；并于2015年8月17日增加一班车，只于平日上午繁忙时间提供服务。
过海隧道巴士171线
海怡半岛 ↔ 荔枝角 于1994年6月6日投入服务，由九巴及城巴联合营运，途经美孚新邨、长沙湾、深水埗、旺角、油麻地、佐敦、海底隧道、香港仔隧道、黄竹坑、利东邨及鸭脷洲邨。每当171A线提供服务时，此线往荔枝角方向会暂停服务。
过海隧道巴士671线
鸭脷洲（利乐街） ↔ 钻石山站 1997年8月29日投入服务，以配合荷里活广场开幕，可是钻石山地铁站总站（现称钻石山铁路站巴士总站）尚未启用，所以以凤德道龙蟠苑停车场对出作临时的巴士总站；于同年11月2日钻石山地铁站总站启用后迁往该总站。
过海隧道巴士671X线
鸭脷洲（利乐街） → 钻石山站 2020年9月28日投入服务，此线起讫点与671相同，但离开香港仔隧道后改经东区走廊，而不经铜锣湾及北角，只于平日上午繁忙时间提供服务。
城巴A10线
鸭脷洲（利乐街） ↔ 机场（地面运输中心） 于2006年3月26日投入服务，途经海怡半岛、利东邨、香港仔、田湾、华富邨、置富花园、薄扶林、摩星岭、坚尼地城、石塘咀、西区海底隧道、西九龙公路、昂船洲大桥、青屿干线、一号客运大楼及二号客运大楼。
城巴NA10线
鸭脷洲（利乐街） ↔ 港珠澳大桥香港口岸（经机场客运大楼）
城巴N90线
海怡半岛 ↔ 中环（港澳码头） 提供来往湾仔、金钟及中环的通宵巴士服务。
过海隧道巴士N171线
鸭脷洲邨 ↔ 荔枝角 提供鸭脷洲邨、利东及黄竹坑来往九龙区的通宵巴士服务，于1997年4月1日起投入服务。
香港岛专线小巴37线
鸭脷洲（平澜街） ↺ 利东邨／鸭脷洲邨 此条路线由鸭脷洲专线小巴承办。
香港岛专线小巴39C线
渔安苑 ↔ 香港仔中心
香港岛专线小巴39S线
利东邨／深湾轩 ↔ 香港仔中心 此两条路线由进智公交承办，39C线是先经渔安苑然后往香港仔中心，而39S线则不经渔安苑直接往香港仔中心。
香港岛专线小巴39M线
渔安苑 ↔ 天后站 此路线由进智公交承办，早上10点前不会服务利东邨，早上10点后则以循环线服务，渔安苑成为中途站。