北一已车站查看源代码讨论查看历史
北一已站 |
|---|
 图片来自mapio 路线 ■留萌本线 距离 3.8公里（起点站：深川） 类型 地面车站 启用日期 1955年（昭和30年）7月20日
|
北一已站（日语：北一已駅／きたいちやんえき Kita-Ichiyan eki）
简介
北一已駅（きたいちやんえき）は、北海道（空知総合振兴局）深川市一已町（いちやんちょう）にある北海道旅客铁道（JR北海道）留萌本线の駅である。电报略号はキイ。[1]
是位于北海道深川市一已町，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）留萌本线的铁路车站。电报略号为キイ。
名称由来
车站名称中的“一已”来自原一已村，源自阿伊努语“ican”，代表大麻哈鱼及鳟鱼产卵的浅滩底[2][3]。原本是石狩川的地名之一，因为本车站位于其北方而加上“北”字[2]。
部位下行普通列车不会停靠本车站。
历史
- 1955年（昭和31年）7月20日 - 日本国有铁道留萌本线深川站至秩父别站之间开设北一己站，开始接待旅客及处理行李业务。车站的建筑物由当时已废站的深名线宇津内临时乘车场搬迁至本车站。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 停止处理行李业务，同时由于闭塞系统改进而废除列车交会设备，车站无人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理，同时升格为北秩父别站。
- 1997年（平成9年）4月1日 - 车站名称由北一己站改称为北一已站。[4]
车站型式
现时为1面1线的地面车站，侧式月台位于路轨的西南方（留萌方向的左方）。没有设置转辙器的单线路轨车站。过去曾是设有2面2线[5]，能够进行列车交会的交换车站[6]。当时位于车站旁的月台北方能够使用平交道前往对面月台的南方。车站的建筑物旁（西方）为下行1号线，对面月台为上行2号线[6]。但上述交会设备已于1993年3月被移走。
现时为无人车站。车站的建筑物位于西方，与月台中央部份连接。该建筑物是车站开业时已存在的[7]，为木造平房[8]。表面的木板已经因为时间而残旧并且变黑[7][8]。现在已经没有使用的办公室，其窗口现时用木板封锁起来。设有厕所。而过去曾存在的2号线月台，现在变成约70米长的花圃，亦曾于比赛中受表扬[6]。
载客量
车站周边
开业时位于雨龙郡一已村（1963年合并至深川市）。现时位于深川市的郊外[7]，同时亦是日本少见的适合种植稻的区域，农地与农家稀疏的分布在附近[7]。
- 国道233号（深川国道）
- 北海道道281号深川多度志线
- 深川市樱山公园 - 位于车站以北约1.6km。[5][6]公园保存著数辆已停用的蒸汽机车如日本国铁D51型蒸汽机车及日本国铁C58型蒸汽机车。
- 深川市立北新小学
- 空知中央巴士“二北星”车站[10]
相邻车站
影片
参考文献
- ↑ 北一已駅，weblio
- ↑ 2.0 2.1 书籍‘北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究’（监修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）105ページより。
- ↑ アイヌ语地名リスト イチャ～エリ P11-20 (PDF). 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-20]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-17）.
- ↑ “＜こだま＞“留萠駅”から“留萌駅”に”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (1997年2月21日)
- ↑ 5.0 5.1 5.2 书籍‘JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅’（小学馆、1993年6月発行）154ページより。
- ↑ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 书籍‘国铁全线各駅停车1 北海道690駅’（小学馆、1983年7月発行）195ページより。
- ↑ 7.0 7.1 7.2 7.3 书籍‘北海道铁道駅大図鉴’（著：本久公洋、北海道新闻社、2008年8月発行）166ページより。
- ↑ 8.0 8.1 书籍‘ダルマ駅へ行こう!’（著：笹田昌宏、小学馆文库、2007年5月発行）65ページより。
- ↑ 平成26年度 线区别の収支状况等について (PDF). JR北海道. 2016-02-10 [2017-06-21]. （原始内容 (PDF)存档于2017-04-07） （日语）.
- ↑ 深川市地域公共交通のあり方 検讨结果报告书 (PDF). 深川市. [2019-06-08]. （原始内容 (PDF)存档于2019-06-08）.
- ↑ ［JR］留萌本线（深川～留萌）［路线时刻表］留萌方面（下り）. えきから时刻表. [2017-06-21]. （原始内容存档于2017-12-04） （日语）.