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北京212吉普車（簡稱:BJ212）是北京吉普汽車有限公司在1965年研製出來的吉普車，在20世紀60年代初由於中蘇關係破裂，原本中國人民解放軍主力的軍用汽車蘇制GAZ-67人員車和GAZ-69人員車的供應中斷，於是國防科工委等中國軍方部門於1961年3月下令由原本生產東方紅轎車的北京汽車製造廠（北京吉普汽車有限公司的前身）研發的一款軍用人員車。

樣車定型

上世紀60年代初中蘇關係破裂後，蘇方停止軍用吉普「嘎斯」69的供貨。1961年1月，總參、國防科委、一機部將研製軍事指揮用輕型越野車的任務下達給北京汽車製造廠。1961年3月，北汽輕型越野車項目正式上馬，設計原則是以「東方紅」轎車為基礎，動力與傳動系統等與「東方紅」通用，車身、分動箱、前橋等重新設計，共提出210、210A、210B、210C、210D五種不同參數的方案，經反覆篩選，最終確定採用BJ210C型。6月，北汽試製出BJ210C樣車。

成長發展

進入20世紀80年代中期,國家改革開放的主旋律開始在國內汽車市場中奏響時代的強音。國內汽車行業首家中外合資的北京吉普汽車有限公司1983年成立,引進了具有當時國際領先水平的美國切諾基吉普車。與之相比原生產的BJ212已不能適應市場發展的需要並被列為淘汰產品，定於1990年結束生產。但自1987～1993年間,北京吉普公司在不斷引進、消化、吸收切諾基先進技術的基礎上,對BJ212不斷實施年度型改進和新技術嫁接。僅僅5年,BJ212一改老面孔,先後演變為BJ212L、BJ2020N、BJ2020S。其中，首次在國內採用子午線輪胎，解決了危及行車安全的側滑問題。選用四速變速箱，前進檔之間採用了同步器，大大改善了換檔性能。車身面漆也一改單調的「綠軍裝」,增添了白、紅、藍等多種顏色。一系列改進使老產品煥發了青春，其如火如荼的市場效應真正應驗了「化腐朽為神奇」這句老話。一度險遭淘汰的BJ212如今正開足馬力迎接21世紀，老兵的傳奇還沒有劃上句號。

設計

北京212吉普車為典型的軍用吉普車設計，其外觀和美制威利吉普車相似而其內部設計又參考了GAZ-69人員車，車身為開篷車而可加裝武器並採用四輸驅動，車身前後兩組車輪採用鋼板彈簧非獨立懸架而有良好的越野機動性，其動力系統和東方紅轎車通用為一俱75匹馬力四衝程汽油發動機和一俱3速手動變速箱，和美式吉普車不同的是北京212吉普車有四道車門。

使用

北京212吉普車首先被用作毛澤東主席閱兵之用，大量供應給解放軍用作偵察、裝載武器和人員運輸等用途，而隨着1979年後的改革開放，北京212吉普車也作為民用車出售，估計現在仍有約60萬輛在使用，生產由1966年至1990年，1990年後軍用型停產而民用型仍在生產，其產量為中國國產車之冠。

流行文化

小號手模型有推出北京212吉普車的1/35比例模型車，中國大陸大量反映軍旅生活的電影和電視劇都有北京212吉普車出場，例如:

• 血色浪漫

• 沙海老兵

• 大熔爐

視頻

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