十胜三股车站查看源代码讨论查看历史
十胜三股站 |
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 图片来自nocturne 路线 士幌线 类型 地面车站 启用日期 1939年（昭和14年）11月18日 关闭日期 1987年（昭和62年）3月23日 |
十胜三股站（日语：十勝三股駅／とかちみつまたえき Tokachimitsumata eki）
简介
十胜三股駅（とかちみつまたえき）は、かつて北海道河东郡上士幌町字三股にあった、日本国有铁道（国铁）士幌线の駅（廃駅）である。北海道内の停车场としては当时最高地点（海抜约661m）に位置し、同线の终着駅であった。[1]
是位于北海道河东郡上士幌町字三股，日本国有铁道（国铁）的士幌线车站（废站），为该线的终点站。随著士幌线全线废线，车站在1987年（昭和62年）3月23日废除。
历史
- 1939年（昭和14年）11月18日 - 士幌线延伸至此站，此站启用。当时为一般车站[2]。
- 1944年（昭和19年） - 开设音更本流森林轨道[3]。
- 1945年（昭和20年） - 设置占地10.34公顷的营林局储木场。铺设专用侧线，全长632米[4]。
- 1950年（昭和25年） - 森林轨道引入机车，成为森林铁道[3]。
- 1958年（昭和33年） - 音更本流森林铁道废除[3]。路线最长时（1951年）达到8.8公里[5]
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 除了车载货物以外，站内不再处理货物[2]。
- 1978年（昭和53年）
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李[2]。
- 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌线全线废除，此站也废除[2]。
车站构造
车站大楼西边设有货物月台。站内设有1面1线的岛状单式月台。车站大楼与月台之间设有货物线。车站后方设有2条副本线，在南边设有转车盘和连接车厂的出入区线。站内铺设了数百米路基，以预留作延伸至留边志部（现时：上川站）之用。后来由于林业兴盛，营林署在周边堆场铺设了路轨连接本线。此外，在堆场处也设有森林铁路的路轨。路轨在堆场以北位置汇合后，一条分支往音更川上流御殿大桥附近，另一条分支往中之川上流。
列车代行巴士
由于车站周边的人口向外流出。在1978年12月25日时间表修正中，士幌线糠平站至十胜三股站之间列车暂停服务。当时的国铁委托了上士幌的士开设小巴进行代行。当时的情况不是把路线废除，而是以“代行”的方法运作。在1987年全线废除前，在名义上该区间仍然是一条铁路线，车站还存在。与邻站幌加站一样，于国铁时间表上仍然记载在内。但是直至废除一刻，两站再没有列车到发，因此事实上已经为废站。
现况
车站遗址可看到一片很大的空间，使人想起过往货运（木材）业务的规模。在1998年尾前，车站大楼与站内设施还未撤走。周边还有“十胜三股”巴士站。在大楼内部还遗留了当时使用的黑板，另外在书柜上设有DISCOVER JAPAN的车站纪念章。此外，车站附近还有森林铁道车厂（部分已倒塌）、保育所迹、旧邮局（现时：私人住宅）、上士幌町立三股小中学遗址等，可于该处看见怀旧气息的建筑物。
在路线废除后，由于除了糠平地区外，已经几乎没有人居住，人口十分少的原故，负责代行巴士的上士幌的士之巴士班次每年减少。在末时只剩下1往返班次。路线更在2003年9月取消，于同年10月，行走于带广 - 糠平 - 旭川之间的城际巴士North Liner三国号新设十胜三股巴士站。
三股山庄
车站附近设有一间由十胜三股的居民经营，建筑物呈木屋风的咖啡店“三股山庄”。店内展出了十胜三股站的模型与士幌线当时营业资料。在出入口旁边设有站名牌的复制品和路轨。由于该店与代行巴士的服务商上士幌的士关系深切，因此可以获得当时的各种资讯。
相邻车站
- 日本国有铁道
- 士幌线
- 幌加－十胜三股
- 在开设代行巴士时，幌加至十胜三股之间新设了幌加温泉入口巴士站，但是时间表没有记载。
- 幌加－十胜三股