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南加州都会铁道（Metrolink），又译：南加州通勤铁路，大都会通勤铁路，或南加州城铁（标识：SCAX）是一个为南加州洛杉矶及周边地区提供通勤铁路服务的系统，目前该系统有7条线路以及55个火车站，系统总长度为512英里（824千米）。

成立于1991年的南加州地区铁路管理局（Southern California Regional Rail Authority（SCRRA））很快推出品牌名“Metrolink”并于1992年开始运作该系统。

该系统服务多个南加州地区包括洛杉矶县、圣地亚哥县、橙县、河滨县、圣贝纳迪诺县和文图拉县，并和洛杉矶捷运，圣迭戈海岸捷运，圣迭戈北县捷运，美铁太平洋冲浪者号，海岸星光号，西南酋长号和日落特快接驳。

线路

南加州都会铁道主要服务于洛杉矶市及周围郊县，此外还在某些重要地区设有停站，如洛杉矶市区，卜合机场，洛杉矶加利福尼亚州立大学，安那罕天使球场，以及圣克莱门特码头。此外还在特殊日子开行通往波莫纳洛杉矶县集市，文图拉县集市和汽车俱乐部赛车场的特别列车。

通常情况下，早晚高峰时列车客流量最大。通常早5点至9点，晚3点至9点列车发车密度较大。

票价

南加州都会铁道采用固定票价加距离票价的制度，乘客根据乘车经过站数票价不同，目前为每站0.25美元。

持特殊票证的乘客可以免费乘坐南加州都会铁道列车，以及洛杉矶市和橙县的大部分公交。此外，持有洛杉矶，文图拉，橙县月票的乘客可通过“铁路至铁路”的计划搭乘美铁“太平洋冲浪者号”和美铁巴士。票价在每年7月会有所上涨。上涨幅度在3.5%至5%之间，大部分是由于燃料价格波动和人力成本上升造成的，偶尔因为线路整修会造成较大幅度的上涨。2003年国际原油价格上涨，南加州铁道的票价亦因采用柴油机引擎而水涨船高。

2011年7月，南加州都会铁道公布发售周末票，票价10元。持周末票的乘客可以无限制在周六日两天内乘坐列车。这是南加州都会铁道首次发售无限制乘车票。但是随着运营成本的提高，2013年7月，当局停售周末票，改为“周末日票”，持票者仅能在周六/日中的一天无限制乘车。周末日票的适用范围亦扩展到其他一些地面公共交通系统。

视频

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