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南台島（即福州市倉山區主體）為閩江中第一大島嶼，位於閩江福州段南北兩港之間，南台島東西較長（淮安到下洋），南北相對較窄(螺洲到煙臺山），總面積142平方千米，為福州倉山區轄區，高蓋山為全島最高點，海拔為202.6米。[1]
中文名： 南台島
外文名： Nantai Island
隸 屬： 福州市倉山區
總面積： 118.2平方千米
海 拔： 202.6米
位 置： 位於閩江福州段南北兩港之間
方 言： 閩東方言福州話
目錄
島嶼簡介
倉山區
倉山區四面以閩江南、北港分別與閩侯縣、長樂區、馬尾區、晉安區、台江區、鼓樓區為界。總面積142平方千米。人口76萬人（2011年第六次人口普查）。通行閩東方言福州話。南台島為倉山區的大部，同時南台島是我國河流島嶼中較大的一個。
地理
島上高蓋山、蝦蟆山、煙臺山等最初為江中岩島，後由閩江泥沙淤積其間連接而成。為半岩半沙島連島。地表起伏大，以平原、丘陵為主，平原地面高程5米以下；丘陵分布在中、西北、東南部，海拔在150米以下，最高點高蓋山海拔202米。島周多沙洲、淺灘，島嶼面積不斷向南、東延伸。
歷史沿革
倉山區因地處倉前山得名。古稱藤山，明洪武年間（1368年）在藤山北麓建鹽倉，俗稱鹽倉前，遂通稱倉前山，簡稱倉山，區名由此而來。
1946年1月福州建市時即置倉山區，1949年8月17日解放後，仍為市轄區之一。1955年11月，設上渡、下渡、臨江、倉前、麥園、藤山6個街道辦事處。1956年5月，撤銷水上區，併入倉山區，增設橋東、橋西兩個街道辦事處。1957年7月，橋東、橋西兩個街道辦事處合併為水上街道辦事處。1958年1月，撤銷藤山街道辦事處，併入下渡街道辦事處；撤銷麥園街道辦事處，併入倉前街道辦事處。
1968年9月，倉山區更名為朝陽區。1970年2月，郊區行政辦事處撤銷，其所轄蓋山公社併入朝陽公社，劃歸朝陽區。7月，閩侯縣城門公社劃歸朝陽區。1975年5月，朝陽、城門公社劃歸郊區行政辦事處。1978年7月，朝陽區復名倉山區。1987年12月，撤銷水上街道辦事處，增設對湖街道辦事處。
1995年10月27日國務院（國函[1995]102號）批覆同意調整福州市市轄區的行政區域，其中：倉山區轄倉前、對湖、臨江、上渡、下渡、三叉街6個街道辦事處，從原郊區劃入的建新、倉山、蓋山、螺洲、城門5個鎮。區人民政府駐地不變。1996年1月市區行政區劃調整後，倉山區從原郊區劃入建新、倉山、蓋山、螺洲、城門5個鎮，從鼓西街道劃入農大居委會。
經濟發展
交通便利
南台島地處福州市南大門，水、陸、空便利的交通條件日趨發達；閩江、烏龍江四周環繞，水路運輸十分便利。福廈路起始點和福泉高速公路接口始於我島，並有8座大橋與島外連接；正加緊實施的環島提路工程，以及日臻完善的島內路網建設，將進一步促區域交通網絡建設的成熟化、合理化。福州長樂國際機場距該島僅35公里。
隨着水、電、通訊等基礎設施建設的不斷發展，投資環境將進一步優化、必將有力地促進我島經濟的騰飛。島內有麥德龍、新通福、三協精機、三豐鞋業等一批企業。
發展規劃
根據福州市委關於福州市「十一五」規劃建議的精神制定的《倉山區國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》（第六稿）對此作了全面規劃，今後5年福州將全面開發南台島，在現有倉山城區和金山新區的基礎上向東、向南分三條軸線（「一線兩片」）推進，把倉山融進「臨江面海」大福州的核心區。該規劃有望於下月經區人大會議通過後報福州市委、市政府批准後實施。
一線兩片全面開發
據了解，今後5年是南台島全面開發、全面建設的關鍵階段，其基本構想是：在現有倉山城區和金山新區的基礎上向東、南推進「一線兩片」開發，帶動城門、蓋山、倉山、金山4個分區全面發展，從而形成「全面開發南台島、建設福州新城區」整體態勢。
一是北片，即福廈路以東、南江濱以西，北起煙臺山，南至馬杭洲，總開發面積1.4萬多畝。沿目前正在改造的南江 濱舊屋區，向東推進開發林浦洲地、壁頭港區和下門洲新區，直達馬杭洲。
二是中線，從台嶼到飛鳳山開始，沿南二環的首山片區，向北分別推進倉山中心區、白湖亭商貿走廊、倉山科技園建設，直達林浦洲地；通過鼓山橋向北，與鰲峰新區連成整體。
三是南片，即西接金山新區，東至馬杭洲，北起義序機場，南臨烏龍江，總開發面積達1.7萬多畝。繼續開發金山橘園洲南片4500畝及金山生活區八期、九期、十期約3000畝地塊；沿烏龍江北岸三環二期沿線開發，推進金山福灣片二期、義序機電工業園、義序洲地、螺洲高尚居住開發區，並與東部與北片在馬杭洲匯合。同時開發淮安2000多畝的居住區。
改造7片舊屋區 濱江建高檔住宅區
倉山區有關負責人介紹，為全面推進南台島的建設，倉山區將在舊屋區改造、交通、市政道路建設、房地產開發、商業布局等方面全力配合開發。
該負責人介紹，倉山將發揮濱江優勢，把閩江和烏龍江兩岸規劃成為福州未來中心商業帶，把倉山真正融入城市建設的中心地帶。 他說，今後5年將構建倉山行政中心區和金山中心區，並帶動周邊新區建設。房地產開發以沿江為發展軸，在林浦洲、馬杭洲、南江濱、螺洲新區、金山新區、淮安新區等7大片開發建設高檔濱江住宅區。
加快完成首山片、嶺後片、程埔片、南江濱大道及周邊舊屋區改造任務，積極規劃埔頭下、埔頂、施埔、麥園、積興里、龍潭角、聚龍等7大片舊屋區改造工作，儘快告別「紙裱倉山」歷史，讓8萬人住上舒適的住宅。
新建4座大橋
據悉，目前正在建設和將要建設的省市重點項目三環路、灣邊特大橋及互通工程、福州汽車客運南站、福州火車南站（福廈鐵路）、福州繞城高速公路，加上已建成的二環快速路和福廈高速公路等，構建了倉山交通大格局，成為福州地區交通網絡最便捷區域。 為全面開發南台島，今後5年南台島將重點完成南江濱大道、三環二期、南台大道二期等主要市政幹道建設，建設福灣路、洪灣路二期、林浦路、建新大道、螺城路、公園路、先鋒路等，建成浦上大橋，在閩江烏龍江新建前橫大橋、鼓山大橋、魁岐大橋、螺洲橋4座大橋。
今後5年，南台島將每個鄉鎮建一個客運站。以福廈鐵路建設為契機，擬在城門龍江一帶徵地100畝，投資5000萬元建設二級汽車客運站一個、貨運站一個；藉助灣邊特大橋及互通工程、京福高速公路倉山段，計劃建設三級客運站、貨運站各一個。計劃開闢7條區間客運線路。
打造三大商圈
商貿方面，南台島將打造一條汽車走廊、構建兩條繁榮帶、建設三大商業圈。汽車走廊位於福廈路沿線，打造成汽車銷售、美容、維修和培訓基地。
兩條繁榮帶：從解放大橋至南江濱與三環路對接地段，以發展電子商務、證券、百貨為重點，構築南江濱商務繁榮帶。北江濱繁榮帶，即倉山的北江濱（三環路烏龍江旁），發展會展、旅遊、休閒區。
三大商業圈：以三叉街為中心的商圈、金山榕城廣場為中心的商圈、兩個南站為支點的新型商業圈。