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南平 (台湾)查看源代码讨论查看历史

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员林市

图片来自setn

南平,是台湾彰化县员林市的一个传统地域名称,位于该市西北部。相较于今日行政区,其范围大致包括和平里不含东南端、新生里不含东南端一小块地、南平里、南兴里、大埔里、源潭里。

历史

台湾清治末期至日治初期,南平地区为一街庄,称为“南平庄”,隶属于燕雾下堡。该庄北与摆塘庄为邻,东北一小段与莲花池庄为界,东与三条圳庄员林街为邻,南边为瓦磘厝庄,西边为大埔心庄

1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于彰化厅。1903年(明治三十六年)6月,该庄编入“员林区”,隶属于彰化厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,员林区改隶属于台中厅。1920年(大正九年),该庄改制为“南平”大字,隶属于台中州员林郡员林街,大字下有“南平”、“大埔厝”小字名。

战后员林街改制为员林镇,隶属于台中县,大字亦改制为里。1950年10月,中、彰、投分治,员林镇改隶属彰化县。2015年8月,员林镇因人口数超过新的标准而升格为员林市。

聚落

本地区发展较早的聚落有南平、大三角潭、大埔厝等,在日治期初期的官方地图上已有记载。此外,本地区尚有冯厝、水尾、仑仔厝、虾湳、吴厝等聚落。

交通

台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线,大致以北北西—南南东走向转纵向经过南平地区东部近边界地带,并于东部边界南侧设有员林车站。该站属一等站,停靠部分普悠玛号太鲁阁号,绝大部分自强号及其馀全部列车。由此车站可前往台铁沿线各站。

省道台1线又称“纵贯公路”,是台北至屏东枫港的传统平面干道,大致以东北—西南走向绕大弯转纵向经过本地区东部。由该道路向东北转北微东可前往大村、花坛、彰化、乌日等地,向南转南南西可前往埔心、永靖、田尾、溪州等地。

县道141号(中山路二段)是员林至林内的道路,大致以纵向经过本地区东部边界一小段。由该道路向北可前往三条圳西北部并止于省道台1线路口,向南转南南东可前往员林市中心、社头、田中、二水、林内等地。

县道148号(员鹿路)是王功至草屯的道路,大致以西南西—东北东走向转西北西—东南东走向再转西向东经过本地区南部边界东段,并与省道台1线交会。由该道路向西南西可前往埔心、溪湖、芳苑等地,向东可前往员林市中心、芬园南部、草屯等地。

乡道彰55线(源潭路、吴厝—大三角潭道路、三潭巷、源潭路、源泉路)是马鸣山至员林的道路,其南侧端点位本地区南部边界地带东侧的县道148号路口。由此向西北转西微南沿边界而行,再转西北入境,至源潭路巷路口转西南,顺路绕大弯转西北,经乡道彰76线起点路口后续行,至大三角潭聚落南侧转南南西再转西南到达本地区西南部边界,转西北沿边界蜿蜒而行,转北北西出境后可前往坡心北部凸出部分、大仑、大仑与加锡交界地带、加锡、陕西、秀水、安东、马鸣山并止于乡道彰18线路口。[1]

乡道彰71线(员大路二段~一段)是大村至南平的道路,其南侧端点位于本地区中部偏南的乡道彰76线路口。由此向北北西转西北再转北北西出境后,可前往摆塘西南部、摆塘与大村交界地带并止于大村聚落东南郊的县道146号路口。

乡道彰73线(摆塘巷、员林大道、新生路、双平路、新生路)是沟边至南平的道路,其南侧端点位于本地区东部偏南的乡道彰76线路口。由此向北转西再转北,经省道台1线路口后至员林大道路口转西(该路口被员林大道中央分隔岛隔断而无法直通转向,必须绕路而行)后,绕大弯转西南西至摆塘巷路口转西北(该路口被员林大道中央分隔岛隔断,顺桩无法通行转弯,必须绕道而行)再转东北,至复兴二街路口转北北西再转北北东出境后,再转北北西可前往摆塘、过沟并止于乡道彰58线路口。

乡道彰76线(南潭路、员大路一段、静修路)是源潭至中东的道路,其西侧端点位于本地区南部偏西的于乡道彰55线路口。由此向北北东转东蜿蜒而行,经省道台1线路口、乡道彰73线终点路口后出境,可前往员林市中心北侧、三条圳、东山中部偏南并止于县道137号路口。

学校

参考文献