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厚岸车站 |
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 图片来自blog.livedoor 路线 根室本线（花咲线） 距离 355.0公里（起点站：泷川） 类型 地面车站 启用日期 1917年（大正6年）12月1日
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厚岸车站（日语：厚岸駅／あっけしえき Akkeshi eki）
简介
是位于北海道厚岸郡厚岸町宫园1丁目的北海道旅客铁道（JR北海道）根室本线（花咲线）的铁路车站。电报略号为アケ。是花咲线除终点站（钏路及根室）外，唯一的非无人车站，也是钏路～根室间唯一的区阊车终点站。每天共有2来回的区间车由钏路开至本站。
名称由来
车站名称来自阿伊努语的“at-kep-us-i”（剥裂叶榆皮之地）或是“at-kes-to”（榆树下的湖泊）。
历史
- 1917年（大正6年）12月1日 - 作为钏路与滨厚岸之间的中间车站而开始营业（处理乘客的终点站）。亦处理乘客的行李。设置滨钏路列车库厚岸停泊所。
- 1919年（大正8年）11月25日 - 路线延伸至厚床并开始营业。成为与货物支线的转车站。
- 1921年（大正10年）8月5日 - 滨钏路列车库厚岸停泊所变成分库。
- 1925年（大正14年）6月20日 - 滨钏路列车库厚岸分库变回停泊所。
- 1929年（昭和4年）11月14日 - 滨钏路列车库厚岸停泊所变成分库。
- 1930年（昭和5年）6月1日 - 滨钏路列车库厚岸分库变回停泊所。
- 1965年（昭和40年）10月13日 - 车站大楼改建。
- 1966年（昭和41年）3月30日 - 废除滨钏路列车库厚岸停泊所。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 与滨厚岸之间的货物支线被废除。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 废除行李处理。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后，由JR北海道继承。
车站型式
厚岸车站为2面2线，同时有侧式及岛式月台的地面车站。原来的车站只有岛式月台，并需使用架空道路来连接；为消除不便，将车站入闸机旁增建成侧式月台。基本上所有上下行列车都使用位于增建的月台旁的1号线，而需要在车站交换列车等场合时，下行列车（根室方向）会使用2号线，而上行列车（门静、钏路方向）则使用1号线。
车站大楼楼面面积为3324平方米，是使用钢筋混凝土兴建的平房。而现在的车站大楼是第二代，于1971年（昭和46年）1月完成，并于2005年将外墙涂成水色。
为配置职员车站。负责管理花咲线的运作。设有绿窗口（营业时间06时20分～16时30分）及Kiosk。
车站周边
为厚岸町的中心车站。车站附近设置不少公共设施。
- 国道44号
- 北海道道14号厚岸标茶线
- 北海道道123号别海厚岸线
- 北海道道425号厚岸停车场线
- 道之驿厚岸美食公园
- 厚岸町役场
- 厚岸警察署
- 厚岸邮政局（并设日本邮政钏路分店厚岸配送中心）
- 大地未来信用金库厚岸分店
- 北洋银行厚岸分店
- 日本通运厚岸办公室
- 北海道厚岸水产高等学校
- 北海道厚岸潮见高等学校
- POSFUL厚岸店
- フクハラ厚岸店
- YELLOW GLOVE厚岸店
- 厚岸港
- 厚岸大桥
- 钏路巴士厚岸办公室（旧JR北海道厚岸汽车办公室）
车站便当
巴士路线
一部份往国泰寺方向及光荣方向的路线是来自因北海道旅客铁道（现在的JR北海道巴士厚岸线）厚岸汽车营业废除而接管的路线。而往标茶车站方向的路线仍然存在。
相邻车站
- 北海道旅客铁道（JR北海道）
- 根室本线（花咲线）[2]
曾经存在的铁路
- 日本国有铁道
- 根室本线（货物支线） - 1982年11月15日废线
- 厚岸－滨厚岸
影片
参考文献
- ↑ JR时间表2010年9月号（交通新闻社刊）723页
- ↑ JR北海道 厚岸駅（北海道厚岸町），blog.livedoor，2019年12月19日