「双翼机」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史
Fan jin ying(對話 | 貢獻) |
Fan jin ying(對話 | 貢獻) |
||
(未顯示同一使用者於中間所作的 1 次修訂) | |||
行 13: | 行 13: | ||
==历史== | ==历史== | ||
− | 人们吸取[[桥梁]]建造方面的经验,把上下机翼通过支柱和张线联成一个桁架梁,增加结构受力高度,以提高 机翼刚度,减轻结构重量。这些优点使双翼机成为早期飞机的主要型式。随着飞机速度的不断提高,双翼机支柱和张线的阻力越来越大,成为提高速度的主要障碍。高强度[[铝合金]]问世后,人们已有可能制造出结构重量不太大而又能承受大载荷的薄机翼。从20世纪30年代起,双翼机逐渐被单翼机取代。在现代的飞机中,除对载重量和低速性能有特殊要求的小型飞机外,双翼机已不多见<ref>[ | + | 人们吸取[[桥梁]]建造方面的经验,把上下机翼通过支柱和张线联成一个桁架梁,增加结构受力高度,以提高 机翼刚度,减轻结构重量。这些优点使双翼机成为早期飞机的主要型式。随着飞机速度的不断提高,双翼机支柱和张线的阻力越来越大,成为提高速度的主要障碍。高强度[[铝合金]]问世后,人们已有可能制造出结构重量不太大而又能承受大载荷的薄机翼。从20世纪30年代起,双翼机逐渐被单翼机取代。在现代的飞机中,除对载重量和低速性能有特殊要求的小型飞机外,双翼机已不多见<ref>[https://www.jianshu.com/p/e4feb1297602 双翼机简史 ],简书,2020-5-24</ref>。 |
==局限性== | ==局限性== | ||
早期飞机发动机功率低、重量大,建造机体的材料大多是木材和蒙布。在低速度条件下产生足够的升力, 需要较大面积的机翼。双翼机有两个翼面,机翼总面积较大。随着飞机速度的不断提高,双翼机机翼及支柱的[[阻力]]越来越大,成为提高速度的主要障碍。 | 早期飞机发动机功率低、重量大,建造机体的材料大多是木材和蒙布。在低速度条件下产生足够的升力, 需要较大面积的机翼。双翼机有两个翼面,机翼总面积较大。随着飞机速度的不断提高,双翼机机翼及支柱的[[阻力]]越来越大,成为提高速度的主要障碍。 | ||
+ | |||
+ | ==视频== | ||
+ | ===<center> 双翼机 相关视频</center>=== | ||
+ | <center>国民党空军开着老旧双翼机,狠狠揍了嚣张到没有护航的日军轰炸机</center> | ||
+ | <center>{{#iDisplay:f06698svqog|560|390|qq}}</center> | ||
+ | |||
+ | <center>双翼机爽飞,真想买一架啊</center> | ||
+ | <center>{{#iDisplay:e05538yp83n|560|390|qq}}</center> | ||
==参考文献== | ==参考文献== | ||
[[Category:製造業]] | [[Category:製造業]] |
於 2020年6月26日 (五) 09:22 的最新修訂
雙翼機的英文名稱為:biplane。它是有上下並列配置的兩副機翼的飛機。兩副機翼前後配置的飛機稱串翼機。雙翼機的上下機翼用支柱和張線連成一個承力的整體,組成一個空間桁架結構。雙翼機是舊式飛機。在現代的飛機中,除對載重量和低速性能有特殊要求的小型飛機外,雙翼機已不多見[1]。
概況
有上下並列配置的兩副機翼的飛機。兩副機翼前後配置的飛機稱串翼機。雙翼機的上下機翼用支柱和張線 連成一個承力的整體,組成一個空間桁架結構。雙翼機是舊式飛機。在飛機發展初期,發動機功率低、重量大,建造機體的材料大多是木材和蒙布。為解決升空問題,需要較大面積的機翼,以便在低速條件下產生足夠的升力。雙翼機有兩個翼面,機翼總面積較大。
原理
在飛機發展初期,發動機功率低、重量大,建造機體的材料大多是木材和蒙布。為解決升空問題,需要較 大面積的機翼,以便在低速條件下產生足夠的升力。雙翼機有兩個翼面,機翼總面積較大。
歷史
人們吸取橋樑建造方面的經驗,把上下機翼通過支柱和張線聯成一個桁架梁,增加結構受力高度,以提高 機翼剛度,減輕結構重量。這些優點使雙翼機成為早期飛機的主要型式。隨着飛機速度的不斷提高,雙翼機支柱和張線的阻力越來越大,成為提高速度的主要障礙。高強度鋁合金問世後,人們已有可能製造出結構重量不太大而又能承受大載荷的薄機翼。從20世紀30年代起,雙翼機逐漸被單翼機取代。在現代的飛機中,除對載重量和低速性能有特殊要求的小型飛機外,雙翼機已不多見[2]。
局限性
早期飛機發動機功率低、重量大,建造機體的材料大多是木材和蒙布。在低速度條件下產生足夠的升力, 需要較大面積的機翼。雙翼機有兩個翼面,機翼總面積較大。隨着飛機速度的不斷提高,雙翼機機翼及支柱的阻力越來越大,成為提高速度的主要障礙。
視頻
雙翼機 相關視頻
參考文獻
- ↑ 這才是雙翼機最大缺陷!二戰後再也不適應戰場,上天等於上天堂 ,騰訊網
- ↑ 雙翼機簡史 ,簡書,2020-5-24