古巴中央公路查看源代码讨论查看历史

古巴中央公路图
原图链结 来源出处Cube Treasure

古巴中央公路（西班牙语：Carretera Central de Cuba，英语：The Central Road of Cuba），是横贯古巴岛东、西的公路，公路从哈瓦那的国会大厦出发，分别向西和东方向直达比那尔德里奥和古巴圣地牙哥，总长为1139km。

背景

自殖民时代以来，古巴需要一条陆路交通路线来连接两个最重要的城市：哈瓦那和古巴圣地亚哥。到1925 年，格拉多·马查多将军被任命为该岛总统，并制定了竞选口号：“水、道路和学校”。

该公路于1927年5月开始兴建，直到1931年2月竣工，中央公路连接了古巴除西恩富戈斯（西班牙语：Cienfuegos）以外的全部主要城市。对古巴的城市发展，以及工业、农业、旅游业的开发起到了巨大的贡献，彻底改变了古巴的面貌, 该公路被定为“古巴七大建筑奇迹”之一。 1927 年 5 月 20 日开始施工，四年后于 1931 年 2 月 24 日完工，耗资 1.11 亿比索。

设计与结构

古巴中央公路
原图链结 来源出处搜狗

Associated Cuban Contractors, Inc. 承造项目约占的30% 和波士顿的 Warren Brothers Company 承造其余部份。 设计旨在沿著岛屿的主干或排水分水岭延伸, 中央公路只触及三个地方的海岸，哈瓦那、马坦萨斯和古巴圣地牙哥。

这条路是双层沥青混凝土路面, 高速公路最独特的特点之一是没有铁路道口，并为牛车加入了花岗岩块平交道口。 牛车使用的道路通常沿著主要道路建造，在交叉点插入花岗岩块以保护人行道。

建设期间，共进行工厂工程1732座，其中金属桥23座，平交道口106座，道路两侧植树3万棵。经工程计算两线马路可承受20吨重量，弯道的最低能见度为 110 米，人行道宽度在无人区为 6 米，在市区为 8 米。

对古巴的转变

建造如此重要的设施，立即改变了整个国家的经济活动, 从此公路运输成本下降，同时增加了贸易、与汽车设备相关的生意, 以及增加开发原始自然地区和农业的发展。

在 1930 和 40 年代，美国游客很流行驾驶汽车座上渡轮从坦帕、迈阿密和基韦斯特来到古巴。古巴政府实施征收汽油税, 其售价略高于各州，但并不高昂, 用于支付高速公路费用。