古市公威
古市 公威（日語：ふるいち こうい，1854年9月4日 - 1934年1月28日[2]），日本土木工程學者。是日本文部省所派出的第一屆留學生，後為帝國大學工科大學第一任校長，也是東京法學校（後來的法政大學前身之一）第一任校長。為日本土木學會第一屆會長、日本工學會理事長、理化學研究所第2任所長[3]，1919年被授予男爵封位。其成就為創立了日本近代工學和土木工程的制度，參與建立了橫濱港、大阪港，以及影響阪神電氣鐵道的設立。 東京大學社會基礎學科（社会基盤学科）為紀念古市公威，設立了「古市賞」鼓勵校內優秀的碩士論文[4]。
| 古市 公威 | |
|---|---|
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| 出生 |
1854年9月4日 日本武藏國江戶[1] |
| 逝世 |
1854年9月4日（-80歲） 日本東京都涉谷區[1] |
| 国籍 | 日本 |
| 母校 | 巴黎大學理學部 |
| 组织 | 内務省土木局 |
| 知名于 | 確立近代日本的工學、土木工學 |
| 研究领域 | 土木工學 |
| 儿女 | 古市六三 |
目录
生平
1854年出生於日本江戶的姬路藩，乳名為兵庫郎，其父為姫路藩士古市孝；在10歲時，全家搬回姬路，他進入藩校「好古堂」學習漢學；12歲時，全家再度因參勤制度關係重返江戶，他在上屋敷的學問所學習劍術與弓術；後來在專門教學西洋學問的開成所就讀，因父親鼓勵，他積極學習英語；17歲進入大學南校，後改為開成學校[5]。
在1875年（明治8年），接受命令前往法國留學，進入的是中央高等工藝製造學校[6]，1879年進入巴黎理科大學，1880年畢業、回國進入內務省擔任官僚進行河川、港灣的改良工程，首先負責的是福井縣三國港築堤工程，隔年也被任命擔任東京大学理學部講師；1883年提出北海道豐平川改修工程案；1884年結婚，住在本郷彌生町（現在東京文京區），並負責信濃川、阿賀川、庄川的監工，同年底搬至新潟縣，負責當地工程[5]。
1886年擔任工科大學第一任校長，同時教導土木一科，同時還兼任內務省技師，負責多項工程；1888年被授予工學博士，1890年被任命為內務省土木局長及參與貴族院議員勅選； 1892年，被任命為内務省所管事務政府委員，參與鐵道鋪設法、鐵道會議的設置，他在1906年贊成鐵路國有法的成立。1896年日本國內有感治水之重要，通過河川法，古市也參與了大阪淀川改良工程、大阪港修建，導入歐洲的大型施工機械，進行了大規模的工程。1897年擔任足尾銅山礦毒事件的調査委員，停止足尾銅山開採[5]。
1898年改被任命為遞信次官，1899年負責東京築港調査計畫，1901年負責位於朝鮮的京釜鐵道，1903年被授予東京帝國大學名譽教授，並被任命為鐵道作業局長官、京釜鐵道公司總裁；1905年擔任東亞鐵道研究會理事長[5]，在1913年曾招待孫文[7]。
1909年，擔任東亞興業社長，1915年成為土木學會第一任會長，1919年被授予男爵勳位，1920年成為東京地下鐵道公司社長，1927至1929年間參與推動日本萬國工業博覽會的舉行[5]，1934年因病逝世於自宅[8]。
成就
工程
- 横濱港
- 大阪港
- 淀川
- 豐平川
- 信濃川
- 阿賀川
- 庄川
建築
- 瀬川家住宅（旧古市家住宅）：1887年左右，由古市公威自己興建的住宅[9]。
歌曲
- 新年山：為慶祝朝鮮鐵道的未來，由古市自己作曲作詞[10]。
相關人物
軼事
參考來源
- ↑ 1.0 1.1 故古市公威君略歴 土木学会誌
- ↑ 国立国会図書館近代日本人の肖像
- ↑ 理化学研究所「沿革」
- ↑ 古市賞の授賞について 東京大学社会基盤学科社会基盤学専攻，2013。
- ↑ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 初代土木学会 会長 古市公威が語る「土木学会の精神」
- ↑ 《建筑史论文集(第17辑)》, 第 17 卷，清华大学出版社，2003年，頁244。
- ↑ 王耿雄，《孙中山史事详录: 1911-1913》，天津人民出版社, 1986，頁530
- ↑ 〈土木工學界元老の元老 古市公威男の死を悼む〉《工事講報》，昭和九年3月號，頁141-142
- ↑ 瀬川家住宅（旧古市家住宅）
- ↑ 古市公威と能 音源：謡曲「新年山」
- ↑ 藤野陽三，廣井勇に学ぶ「憧れ」を持つことの大事さ 土木学会論説 2017．1 月版①
- ↑ 12.0 12.1 台湾に生きた明治日本人の精神 拓殖大学学事顧問・渡辺利夫
- ↑ 光栄堯夫，《三島由紀夫論》2000
- ↑ 司馬遼太郎，《司馬遼太郎全集》 文芸春秋，頁266-267。