台州市域铁路查看源代码讨论查看历史
台州市域铁路是中国浙江省台州市建设中的城市轨道交通系统，也是中国第二个市域铁路系统，由台州市轨道交通建设开发有限公司运营。近期（一期）规划S1线和S2线2条线路；远期规划S3线、S4线、北三线、温岭东西线、温州联络线等线路。两期总里程共584千米，2025年前计划建设215千米。一期规划于2014年12月获得中华人民共和国发展和改革委员会批复，2016年9月获得浙江省发展和改革委员会批复，S1线已于2016年11月开工。
市域铁路并非一般意义上的地铁或轻轨，而是连接台州各县市区的通勤铁路，站间距、速度等均介于国家铁路和城市地铁或轻轨之间。
台州市域铁路还采用了PPP模式，即政府和社会资本合作[1]。
线路简介
S1线
S1线为南北走向线路，一期工程起于台州市区的杭绍台铁路台州中心站，终于温岭市城南镇。
线路全长52.568千米，设站15座，其中地下站7座，高架站8座，台州中心站和温岭城南镇设停车场，平均站间距3.73km。近期建设椒江白云山经温岭火车站至温岭体育场路的线路，全长41.8千米，建站12座。预计到2021年，S1线路一期工程将建成通车，设计时速140千米。
S2线
S2线为南北-东西-南北走向线路，近期建设黄岩线新前站经台州火车站至椒江白云山，全长25.8公里。
其他线路
其他线路包括S3线、S4线、北三线、温岭东西线、温州联络线等。另外，金台铁路台州段计划开行两条市郊列车，将实现与在建市域铁路S1线、规划S2线及S3线实现便捷换乘[2]。
影响
台州市域铁路建成后，区域中心城市与重要城镇、组团间将实现“1小时交通圈”。椒江到温岭，原本乘坐汽车需1个多小时，S1一期工程建成后，时间将缩短为半个小时。市域铁路建成后将缩短出行时间，缓解交通压力。
视频
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参考文献
- ↑ 国内首条PPP模式落地市域铁路签约！台州市域铁路S1线一期总投资228亿元，30年后无偿移交 ，搜狐，2017-10-27
- ↑ 2020年通车，市域铁路最全规划及项目解读！你知道为什么台州选择市域铁路而非地铁、轻轨吗？ ，搜狐，2017-08-21