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台铁花车
图片来自中央通讯社
基本资料
地理位置　　 中华民国（台湾） 　　　　　　 主管单位　　台湾铁路管理局 车辆编号　　SA车型、Saloon 别称　　　　花车、花厅车、铁路花车

台铁花车花车，或称“花厅车”、“铁路花车”、“Railway Saloon Car”。是台湾铁路管理局与前身的台湾总督府交通局铁道部专门为首长贵宾打造的高级铁路车厢，数量共有三辆。

车款简介

• 该等车辆各有历史背景与特色，均以特殊华丽内装著称，而其车辆编号的SA车型亦为英文“Saloon”简写。
• 因为富有历史价值，今台铁花车已被列管为珍贵资产，除特殊日子（如2012年6月7日台铁125年铁路节）开放民众静态观赏外，不再营运或动态行驶。
• Saloon（沙龙）一词的原意本是指欧美西方建筑物中供宾客自由活动或暂时休憩所用的厅室，由于在用途上和建筑物的正式大厅相较之下更具有私密和随意性质，因此在翻译到东方时，也使用了中国建筑里的“花厅（非正厅之待客用偏厅）”这个名词。沿用之下，西式的小型豪华客厅也可被称为“花厅”。而内部按照高级豪华客厅标准加以装潢的铁路车厢，也就被称为“花厅车”，或简称为“花车”。
• 花车起源于19世纪的铁路兴起时代，该车型并无一定的规范，只是针对铁路车厢内的设备座椅陈列与内部装潢加以改良，使其在功能上转换成可专门提供高贵阶级人士如皇帝、国王、总统、总理等首长搭乘；1950年代以前，世界各国之花车均以华丽雅致精细的内装著称，近年来花车则逐渐强调多功能性与便利性。
• 台湾铁路管理局现存的三辆花车，分别于1912年、1904年及1967年完工。其中于日治时期建造的SA4101与SA4102两辆花车，属于内装与外表皆为纯人工打造的木造花车，分别有“天皇花车”与“总督花车”的称呼。而西元1967年（民国56年）专为时任中华民国总统蒋中正而改装的SA32820，一般被称为“总统花车”。
• 2005年（民国94年）8月2日21:30起，台铁为因应南港专案铁路地下化及南港调车场拆除停用而进行准备工作，随后于8月3日凌晨将这三辆国宝级的花车（25SA4101、20SA4102、35SA32820）以R型柴电机车限速由原南港调车场迁至七堵调车场，设有专用车库以供停放，其保管单位则仍为搬迁七堵调车场之后的台北检车段。

延伸阅读

• 《台铁花车百年史》，洪致文，中华民国铁道文化协会，2014年9月，ISBN 978-957-99335-5-1

外部连结

• 台湾总督的火车 台铁花车百年传奇.洪致文

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