台铁DL2500型调动机查看源代码讨论查看历史
 DL2500型 |
|---|
 |
基本资料 |
|
主要用户 台湾铁路管理局 制造年份 2016年－2018年 车辆编号 DL2501－DL2524 轨距 1,067 mm |
DL2500型，于2016年至2018年间分四批购入，是一款台湾铁路管理局所使用的25吨柴液型调动机，共计24辆[1]。[2]
车种概述
- 台铁既有10吨与20吨货车移动机已使用长达30年以上[1]，性能不足、车辆老旧与维修零件取得不易，因此计画采购24辆新型调动机替换并提升调车效率。最终这批总价达新台币4.3亿元的采购案，在2015年1月22日由代理商宇晟机械以新台币2.9亿元得标，并交由韩国新盛系统制造[3]。
- 但过去韩制车辆纪录不良，尤其PP自强号故障频繁、维修困难，此案再次由韩商得标令维修员忧心不已[4]。
- 台铁为了降低疑虑，将24辆DL2500型分四批生产，每批均由台铁派员前往制造厂监造与检测，并将缺失改善后才交车，避免重蹈覆辙[5]。
配备与性能
- DL2500型使用美国康明斯QSC8.3涡轮增压柴油引擎，为四行程直列式6缸引擎，具有275匹马力，并配备引擎控制模组，液体变速器则采用日本日立NICO传动设备的TDCN-22-1056，并配置双传动轴来驱动DL2500型的两根轮轴，其时速提升至25km/h、牵引吨数达500公吨[5]，相较于旧型调动机的15km/h、150与320公吨，性能提升不少。
- 除了性能上的提升外，在工作环境方面，驾驶室配有空调、电扇与照明；安全方面，配有警醒装置、车速纪录仪与停留轫机，并增加无火回送功能，可直接附挂于列车尾端回送，不同于旧型调动机须以平车运送[5]，DL2500型的引进，改变了过去对调动机狭小、简陋的印象。
配属车站
| 第一批 | 第二批 | 第三批 | 第四批 | |
|---|---|---|---|---|
| 制造年 | 2016年3月 | 2016年8月 | 2017年4月 | 2018年3月 |
| 制造序号 | S0179－S0184 | S0192－S0197 | S0199－S0204 | S0221－S0226 |
| 配属车站 | DL-2501：宜兰站 DL-2502：瑞芳站 DL-2503：莺歌站 DL-2504：汉本站 DL-2505：和平站 DL-2506：和仁站 |
DL-2507：瑞芳站 DL-2508：莺歌站 DL-2509：北埔站 DL-2510：和平站 DL-2511：宜兰站 DL-2512：二结站 |
DL-2513：新丰站 DL-2514：成功站 DL-2515：清水站 DL-2516：田中站 DL-2517：新营站 DL-2518：九曲堂站 |
DL-2519：加禄站 DL-2520：五堵货场 DL-2521：五堵货场 DL-2522：五堵货场 DL-2523：五堵货场 DL-2524：冈山站 |
相关资料
- ↑ 1.0 1.1 中华民国铁道文化协会. 速报:台铁新购DL-2500型调动机. 《铁道情报 Rail News 230期》2016年3~10月号. 台北: 中华民国铁道文化协会. 2016年3~10月 （中文（繁体））.
- ↑ DL2500型货车移动机，blair-train.，2017年5月28日
- ↑ 决标公告 柴液型车辆调动机24辆. 中华民国行政院公共工程委员会. 2015-01-22 [2017-10-24] （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 严文廷. 韩低价得标 台铁火车头维修堪忧. 联合晚报. 2015-03-02 [2019-05-06]. （原始内容存档于2015-03-04） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 5.0 5.1 5.2 柴液型车辆调动机. 交通部台湾铁路管理局. 2016-07-01 [2017-10-24] （Chinese (Taiwan)）.