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名城线
图片来自pixnet

名城线(めいじょうせん)为连接从日本爱知县名古屋市中区金山车站荣车站、同市内东区大曾根车站、经由同市千种区名古屋大学车站后,接回金山车站形成环状之名古屋市营地下铁的路线昵称。本路线是以名古屋市高速度铁道第2号线之一部分(由大曾根 - 荣 - 金山)及名古屋市高速度铁道第4号线(大曾根 - 名古屋大学 - 金山)所连接而成的。本路线颜色采用紫色[1]

所有的车站均可使用manaca(已于2011年2月11日起引进使用)进出。

概要

在2004年10月6日时4号线之名古屋大学车站往新瑞桥车站开始加入营运后,由“大曾根站 - 名古屋大学站 - 金山站”间之路线全部开通,并连结2号线“大曾根站 - 荣站 - 金山站”间之路线后,完成了名古屋市营地下铁第一条之环状线,这也是日本国内地下铁中最早开始以环状模式来运行的路线。为了配合环状线连结完成后,将环状部分之昵称取做“名城线”,支线部分之2号线“金山 - 名古屋港”间之昵称取做“名港线”。而在亚洲各国之中,以完整的环状路线运行之地下铁,本路线是继北京地铁2号线之后第2条完成之环状线。

路线资料

  • 路线距离:全长 26.4公里
    • 2号线:大曾根-荣-金山间 8.9公里
      (2号线全线大曾根-荣-金山-名古屋港间14.9公里)
    • 4号线:大曾根-名古屋大学-金山间 17.5公里
  • 轨距:1435毫米
  • 站数:28个
  • 复线路段:全线
  • 电气化路段:全线(直流600V、第三轨供电
  • 闭塞方式:车内信号式
  • 最高速度:65公里/小时

营运型态

在名城线中,于运行方向指示内,不同于和其他日本环状铁路路线中常见之“外环线”及“内环线”之称呼,而以“右环线 (clockwise)”及“左环线 (counterclockwise)”的方式来呈现。

基本的运行系统是以“大曾根 - 名古屋大学 - 金山 - 荣 - 大曾根”间之环状运行(右环线、左环线)为主,还有除了清晨与深夜的时段之外,有直通名港线之列车行驶“名古屋港 - 大曾根、名古屋巨蛋前矢田”间。另外在遇到尖峰时段时,也有行驶名港线与环状线直通之列车。

环状运行之所需时间为深夜与清晨时段1圈为48分钟,白天时段1圈为50分钟,尖峰时段1圈为52分钟。

参考文献